Стив Иаконо (Steve Iacona) из «Iacona Custom Cycles» построил кастом «Challenger» на базе Harley-Davidson Sportster XL1200 1996 года выпуска. Мотоцикл сделан в спортивном стиле и на чемпионате мира по кастомайзингу занял второе место в классе модифицированных Харлеев. Стив постарался объединить стили «кафе рейсер» и «стрит трекер», причем на основе Harley-Davidson. Задача поставлена была не самая простая, но результат достоин похвалы. Парень не имеет большого опыта в кастомайзинге, но практически все уникальные компоненты он изготовил сам.

Читать дальше

Кастом-байк Helter Skelter построил известный немецкий мастер Тобиас Гакель (Tobias Guckel) из компании «TGS Motorcycles». Данный мотоцикл оснащен силовым агрегатом RevTech V2, который установлен в жесткую раму «Santee». Компоненты ручной работы: топливный бак, масляный резервуар, крыло, электрика, воздушный фильтр, руль, трубы, подножки и седло.

Читать дальше

Мастера "DP Customs" всегда восхищаются автогонками «NASCAR» и Формулой 1, что непосредственно отражается почти на всех их мотоциклах. На сей раз, аризонские мастера черпали вдохновение в фильмах «Двухполосное шоссе (Two-Lane Blacktop)» и «Американские граффити (American Graffiti)». В обоих фильмах показывается автомобиль 55 Chevy, который и повлиял на последний мотоцикл DP Customs, основанный на Harley-Davidson Ironhead 1979.

Читать дальше

Кастом с громким названием «Fuck Oldstyle» построили немцы из «No Limit Custom». Мотоцикл сделан в немецком стиле без хрома и металлизации с использования простых цветовчерного и белого. Парни из NLC сами изготовили вилку, маятник и многое другое. Покрасил мотоцикл Маркус Пфейл.

Читать дальше

Немного ранее мы рассмотрели мотоцикл Ol’ 37, построенный мастерами «Rods & Rides» из Cент-Луиса. На слете «Daytona Biketoberfest» они представили еще один кастом названный «S» (сокращенно от Schwinn — производитель велосипедов). Раму мотоцикла и некоторые другие компоненты «Rods & Rides» купили у известного мастера и друга Майка Симмса из «MMW». Томас Денвер хотел мотоцикл в стиле Джесси Рука, но в более олдскульном стиле. В принципе, ему удалось достичь поставленной цели.

Читать дальше

За последние десять лет культура японского кастомайзинга выросла до небывалых высот. Её стали не только уважать, но и местами подражать ей. Японские мастера зачастую едут в Европу или США, чтобы показать всему миру свои творения.

Читать дальше

Тодд Силикато, будучи бывшим строителем гоночных двигателей и главой научно-исследовательского отдела компании «Performance Machine», теперь работать кастомайзером и владеет фирмой «Todd’s Cycle». Тодд хорошо знаком с олдскульной школой и современными технологиями, поэтому его мотоциклы объединяют в себе и то, и то.

Читать дальше

В последнее время испанская школа кастомайзинга и мототюнинга начала активно развиваться, например, появились «Radical Ducati» и «Café Racer Dreams». Также можно отметить гонщика Дэвида Борраса (David Borras), управляющего мастерской «El Solitario MC» в городе Гондомар. Первым проектом Дэвида и его команды стал ретро кастом на базе Triumph T120R. Мотоцикл полностью переделан, восстановлен мотор, и рама заменена на хардтейл.

Читать дальше

Кастом-байк Fuckinhostile построили итальянские мастера «Stop & Go». Мотоцикл выполнен с элементами «чоппера» и получился довольно агрессивный за счет небольшой высоты и длинной колесной базы. Настоящим произведением искусства является топливный бак, изготовленный вручную, как и многие мелочи кастома.

Читать дальше

Кастом-байк Hooligan построил француз Жан-Клод из «School Bar Atelier». Мотоцикл полностью соответствует своему названию, дизайн даже больше, чем просто хулиганский. Некоторые детали на мотоцикле выглядит очень и очень увеличенным, начиная от колес и заканчивая вилкой. Топливный бак изготовлен в стиле немецкой каски. Кроме того на кастоме практически нет тормозов.

Читать дальше

Кастом-байк Poison построил венгерский специалист Шандор Горбе (Sandor Gorbe) из «Radical Garage». Основные детали и узлы мастер заказал у сторонних производителей, а вот над важными для дизайна элементами поработал сам. Это касается топливного бака, крыльев, руля и остальных металлических деталей кузова, включая выхлопные трубы.

Читать дальше

Кастом-байк Pura Vida — творение испанских мастеров «Pura Vida Cycles». Мотоцикл имеет самодельную трубчатую раму типа «софтейл» с установленным в неё двигателем S&S V2. Необычна в мотоцикле, как геометрия, так и подбор компонентов: низко установленный руль, фара стрита и монолитные колеса на чопперских составляющих.

Читать дальше

Каждый кастомайзер пытается сделать свой проект уникальным, и каждому это удается сделать по-своему. Чех Петр Страка (Petr Straka) двинулся в направлении изготовления кузова в стиле 40-ых годов, когда была мода на массивное кузовостроение. В общем, обтекатель получился и спортивным, и в стиле ретро, а сам мотоцикл напоминает «каплю», немного вытянутую на ветру.

Читать дальше

Кастом-байк Reality в немецком стиле построили «No Limit Custom». Характерной чертой мотоцикла является использование темных тонов с элементами черной покраски вместо хрома. NLC детально проработали весь катом, включая раму, вилку, колеса, тормоза и некоторые детали шасси.

Читать дальше

Кастом-байк Waltster построили британцы из «Krazy Horse». Мотоцикл имеет стильный дизайн с элементами драгстера и чоппера. Британские мастера модифицировали раму и топливный бак, изготовили заднее крыло, масляный бачок, выхлоп, седло и некоторые другие мелочи. В сердце кастома находится американский двигатель Harley-Davidson.

Читать дальше

Кастом-байк Snake создали словенский мастера из «Dreamachine Motorcycles». Многие компоненты за исключением важных узлов и деталей (силовой агрегат, тормоза, колеса и т.д.) они изготовили собственноручно. Это касается выхлопных труб, топливного бака, крыльев и много другого. У мотоцикла органичный дизайн с элементами ретро, а сочно-красный цвет отлично сочетается с блестящим металлом.

Читать дальше