Первый пост и первый опыт ведения блога. (Возможны неуместные, пошлые и не очень, шутки. Просьба: не обращать внимания на пунктуацию и тп явления. Перед тем как писать комментарий, ещё раз прочитайте мой пост и поищите ответ в нем, если ответа не нашли тогда уже пишите) в противном случае часть комментариев будет игнорироваться. Я постараюсь рассказать все нюансы которые встретились мне по ходу дела. С уважением, спасибо.)

Хочу рассказать о том, как я ставил на свой мотоцикл всеми любимую, бесконтактную систему зажигания. Но не заводскую, а от части самодельную, самосборную. Поделится своим опытом, услышать ваше мнение, уважаемые читатели. Ведь как принято полагать, у всех владельцев советского «мотопрома»: БСЗ добавляет аж до +5 л.с. +100 к здоровью и +90 к силе земли, в которой живет большинство мотоциклов той эпохи. Но о грустном не будем. Как говорится у всех самодельщиков: результат меня приятно удивил! Почему я не сделал этого раньше?

Читать дальше

Решил я перекрасить своего двух колесного коня нормальной краской под лак.Осталось купить новые выхлопные трубы, старые немного уставшие и заменить резину так как заднее колесо стоит от кросового на дороге не много кидает, а переднее свое уже отходило.Ну а так все порядке ездить можно, мне нравиться.


Читать дальше

После подготовки, рама с моего юпитера требовала доработки, т.е покраски))
И вот я поехал сегодня с утра в магазин по своим нуждам, и увидел отдел с лако красочными изделиями) и естественно мимо я не прошёл:)
Купил я там грунт 3ton AUTOCHEMICAL (быстросохнущий с противокоррозионными добавками)
и прозрачный лак EMPILS.

Читать дальше

Почему кельт? Я расскажу о нем, познакомился я с ним ещё в школе достался мне от брата он.
В те школьные годы садясь на него я понимал каков тяжел он, но накрутив лишь в пол оборота ручку газа-
он ускорялся словно сильный ветер, а я вот вот не разжимая пальцы вцепившись и держа его в руках
подумывал вот это ветер как-бы вписаться и не слететь с него.
Но вот прошли года точнее десять лет смотрю я на него а он стоит под слоем пыли и вроде он а вроде и не он.
Но всё-же вопреки всем разговорам, близких и родных: продай его по запчастям или купи машину,
а я подумал ты ведь ветер мой ещё все удивятся.
И началось движение по возрождению, смотря на новые развитие мотостилей я понял что одиночка он (кафешник).
Теперь всё дело за названием, но тут крутилось «ветер» и вот попался иероглиф мне один кельтский
со значением «дух свободного ветра который не привязан к земле»
И вот оно название «КЕЛЬТ» как для меня оно ему подходит и он по своему наверно рад что дал ему ещё один я шанс к второму возрождению.
Теперь друзья немного о процессе: покрасил раму, приехал покупать титаны на разборку увидел древний иж и бак на нем как раз для «кельта» и вот поговорили с дядей который нам не сразу дал добро, мы аккуратно сняли с деда «кельта» бак.
Потом в процессе обрезав раму, укоротив седло, обрезав трубы, сняв бардачки я взял мешок с железом и понял, а «кельт»
то мой да похудел на килограмм 15. Потом и пленкой обтянул и под неё орнамент запустил, панель железную убрал а склеял новую из
пвх и обтянул карбоном, фару тоже снял и заменил на легкие противотуманки с «приоры». Да еще убрал фильтр и поставил нулевого
сопротивления. Поменял поршня, цилиндры, движок не колол шатуны еще в норме.
В итоге первый заезд был пробный и не велик но удивлён я был сильно прям как первый раз в школьные годы он стал ещё резвей и быстрей, в общем я доволен да и он тоже.



Читать дальше

<-часть 1

Наконец-то мы приехали с покоса, я зашел в дом и плюхнулся на старый диван. Поездка, да и само времяпрепровождение на природе, прошли хорошо, даже замечательно, в отличии от того, что было перед выездом.
Находясь на диване в позе зю, я задумался про себя:«а почему я собственно так боюсь дедушкиного мотоцикла?».Ведь я не боюсь ездить с ним в люльке, да и уезжать откуда нибудь, но всегда меня охватывает паника когда он выкатывает его из сарая… Задумался и уснул, и забыл))

Читать дальше