Нашел на немецком магазине новый смазчик. Ставиться на руль, включается вручную. Для включения поворачивается на 90 км, после чего в течении 3 минут цепь смазывается.
При необходимости можно повернуть на 180 градусов что подает на цепь больше масла, тем самым промывая ее, что удобно при выезде из грязи. Судя по видео, поворотом создается давление которое толкает масло к цепи. После того как давление выравнивается смазка прекращается. Каждый цикл смазки длится от 150 до 350 км. Емкости хватает по заявлениям производителя на 5000 км. В описании предлагается заправлять его трансмиссионкой.


Читать дальше

Итак, дамы и господа, был бы podex, а приключения на него найдутся.


Читать дальше

Байк куплен недавно (пол месяца назад) и был пригнан на дачу, так как документы еще идут и нужной категории в правах нет. Это мой первый мотоцикл и первый опыт с двухколесным другом.

Первое что захотелось изменить/заменить — резину и цепь:



Читать дальше

Цепь от диллера была обработана неизвестным веществом, и я сомневался в качестве смазки.
При пробеге 300 км безсальниковая цепь была немножко перетянута (с салона не подтягивалась), даже думал как-нибудь расслабить. Промыл цепь керосином с кисточкой промокнул салфетками насухо. Процесс занял около 1ч 30 мин. Нанес специальное аэрозольное масло для открытых цепей мототехники. Через сутки начал ездить. За следующие 100 км цепь растянулась почти до предела допустимого значения (провис максимум 25 мм).

Вывод: Скорее всего я вымыл керосином заводскую смазку из узлов трения цепи а на её место попал керосин с песком и цепь начала моментально вытягиваться. Вышло что сделал только хуже.

Думаю в дальнейшем купить сальниковую цепь о-ринг.