Подписывайтесь в группу Honda CBR 600 F4,F4i — vk.com/club35527191
В этом маленьком обзорчике я вам расскажу о преимуществах прямотока перед стоковой выхлопной трубой. Сравнение веса данных труб, строение прямотока и другое.


Читать дальше

Подписывайтесь в группу Honda CBR 600 F4,F4i — vk.com/club35527191
В этом видео мы начнем разбирать карбюраторы для дальнейшей их чистки и ревизии.


Читать дальше

Подписывайтесь в группу Honda CBR 600 F4,F4i — vk.com/club35527191
Сегодня посмотрим как устроена система дожига отработанных газов на мотоцикле Honda cbr 600 F4. Данная система позволяет с помощью подачи свежего воздуха сжечь не сгоревшие вещества монооксида углерода, которые попали в систему выхлопа. Таким образом углерод превращается в углекислый газ и водяной пар

В продолжение темы снятия пластика выкладываю это видео. Это можно сказать последняя часть по снятию пластика) жаль не могу ее добавить в пост о снятии пластика написанный ранее) По видео, все просто — снимаем пластик «хвоста»))) Если вам надо заменить какую то релюху или мозг, или поменять стоп и вы это делаете в первый раз — это видео для вас)

Выкладываю еще одно видео — как снять заднее колесо с мотоцикла Honda cbr 600 F4. Здесь нет ничего сверхъестественного) видео направлено в первую очередь для новичков) которым будет полезно посмотреть как это все делается, хотя это и не сложно) Смотрим комментируем.

Наконец то пришла моя зарядка USB 12 вольтовая. После довольно продолжительных поисков места ее установки, а их почти нет (это же японцы))) решил впихнуть там где сейчас стоит) Место по всем критериям подходят, а именно: защита от дождя, не сильно бросается в глаза, удобно. Зарядку покупал на ибее в США. Корпус сделан из обычного конденсатора алюминиевого. Диаметр кондера подошел как раз таки идеально, зарядка с усилием зашла в корпус. Это все дело красим в нужный цвет. Делаем хомуты из того же алюминия, желательно не мягкого сплава(у меня было кусок листа жесткого). Выводим разъем для подключения зарядки и ставим на мот. Далее ваша фантазия где сделать кнопку включения и само подключение. Смотрим видео как получилось у меня. Будут вопросы пишите

Вот по просьбе желающих, сделал такое не большое видео о том, какой у меня стоит самодельный упор для центральной подножки, после установки не штатной выхлопной трубы. Данная железяка выполнена из небольшого уголка, методом примерок — выгнута и сварена. Деталь не сложная в исполнении. Будут вопросы пишите.

Очередной не большой постик по переборке передних тормозных суппортов) И так начнем)
Как всегда был длинный зимний вечер, зайдя в гараж, в очередной раз (до весны то долго)) мой взор пал на свой мот,
Че бы такое сегодня перебрать, пока есть уйма времени до сезона — подумал я.
Вот так я начал перебирать свои суппорта, так как это один из самых ответственных узлов на мотоцикле, отвечающий за безопасность водителя.
Для начала давайте их снимем с вилки. Для этого сливаем тормозную жидкость и снимаем суппорта. Смотрим видео:



Читать дальше

Не панацея, но думаю будет интересно тем, кто только купил такой мотоцикл и надумал снять пластик, для ремонта например или замены антифриза. Так вот снять пластик довольно не трудно.
По боковому — маленький напряг как по мне, это снять пластиковые заклепки — клипсы под низом. Их там две и они не очень легко вытягиваются) а так в целом все довольно просто. Смотрим может кому пригодится)


Читать дальше

В этом видео посмотрим, как снять карбюраторы с мотоцикла. Ничего сложного, все делаем не спеша и внимательно. Одна у меня возникла трудность при их снятии — это твердые манифулды, т.е резинки которые держат сами карбюраторы на голове. Это связано больше всего, из-за того, что дело было зимой и эти резинки просто замерзли) Для этих целей есть фен. Отогрел чуток и снял, хотя не очень легко и снялись. Не забываем снять тросики, отсоединить разъем датчика положения дроссельных заслонок, снять шланги антифриза и остальные патрубки и трубочки. Смотрим)

Длительными зимними вечерами, есть время для подготовки мотоцикла к новому сезону. И вот мне вспомнилась задняя подвеска. При езде она как бы стучала, т.е был свободный не подрессоренный ход. Вот решил этот люфт устранить и за одно смазать подвеску.
Сначала давайте снимем задний амортизатор и всю рычажную систему. И достанем наш проблемный подшипник из-за которого и появился тот самый люфт. Смотрим




Читать дальше

Выкладываю видео о том как выкрутить свечи на cbr600 f4 и не только. Данный вопрос появился перед мной когда купил мот, по привычке полез глянуть свечи в первый день) и ужаснулся))) инженеры Honda не оставили места для выкручивания свеч без разборки мота)) честно после бандита этот факт меня смутил, но не так все страшно) идем в любой авто магазин, покупаем свечной ключ китайский как на видео его сгибаем, одну ручку отпиливаем, находим шланг, что бы плотно находил на изолятор свечи и получаем быстрое выкручивание свечей. Минус конечно в том, что нужно снять бак мотоцикла, но это к инженерам Honda)) Смотрим видео:

И так вот наконец то дошел до этого видео. У всех владельцев четырех тактных мотоциклов настает такой период как — пора заглянуть в клапана) Причина этому в основном повышенный цокот самих клапанов из-за износа или же, как у меня из-за пробега т.е ТО. Регулировка клапанов один из самых интригующих моментов мотоциклиста, так как этот процесс на первый взгляд кажется сложным.




Читать дальше

В данном видео можно посмотреть разборку карбюраторов мотоцикла Honda CBR600 f4. Разборка не полная, в смысле не разъединяем между собой карбюраторы, так как нет в этом смысла, только потом мороки больше в сборке). В разборке данного узла нет ничего сложного, регулировок там как таковых почти нет. В этой части снимаем мембранные крышки карбюраторов и все что находится под ними, так же снимем клапана — иглы обогатителя для их осмотра, так как этот узел может быть проблемой не понятного переобогащения смеси и выхода со строя свеч со всеми вытекающими от сюда последствиями. Смотрим видео, задаем вопросы, обсудим)



Читать дальше