Скутеры и драг-рейсинг — практически несовместимые вещи. Однако, сама идея прокачивания небольших машин является интересной, так как на выходе получается гоночный байк, у которого как минимум в пять раз больше мощности при практически незаметном весе. Как пример, рассмотрим скутер Piaggio NRG (50-кубовый скутер из середины 2000-х). Мощность подняли с 4 до 20 л.с. Снаряженная масса 56 кг. Над проектом работали Ник Ксиромеритис и Мирко Тот.

Читать дальше

На фотографиях представлен безумно заряженный скутер Vespa Repsol CBR, оснащенный 1000-кубовым мотором Honda CBR1000RR и полноценными дисковыми тормозами, которые просто необходимы для управления мощностью 170+ л.с.

Читать дальше

Yamaha Aerox — обычный скутер, на базе которого можно создавать действительно интересные вещи. Проекту Yamaha Aerox R1 уже немало лет, но мы его не рассматривали, поэтому, думаю, будет уместным сказать несколько слов о столь необычном зверьке.

Читать дальше

На мотовыставке EICMA был представлен удивительный скутер Malagutti с двухтактным двигателем V4. Самое интересное в том, что создатели скутера сделали мотор собственноручно. Они отлили картер, использовал конструкцию с двумя коленвалами и установил карбюраторы 24 мм. В итоге получился силовой агрегат мощностью 90 л.с. Тяжело даже представить, как эта малютка топит по прямой.

Читать дальше