Алейш Эспаргаро — возможно, самый недооцененный мотогонщик премьер-класса, который заслужил шанс выступать за фабричную команду. Испанского пилота раньше связывали с фабричной командой Ducati, но итальянский коллектив продлил контракты со своими пилотами, а также имеет соглашение с Андреа Янноне, поэтому для Алейша остается всё меньше вариантов.

Читать дальше

Поскольку новые правила MotoGP 2012 уже утверждены многие команды начинают потихоньку шевелиться, появляются новые слухи. Болонская фабрика считает, что 1000-кубовый байк не идеален. Филиппо Прециози намекнул, что Дукати рассматривают вариант 900-кубового или 930-кубового мотоцикла.

Все мы в курсе, что в новых правилах MotoGP 2012 разрешает кубатура до литра, но многие команды озабоченны увеличением веса и расходом топлива.

«Мы начали разработку концепции, определяем лучший вариант объема для оптимальных параметров рабочих характеристики и расхода топлива», сказал Филиппо Прециози, — «Еще неизвестно, возможно 1000 см3 не лучший вариант. Есть компромиссы: 900 см3 или 930 см3. Я ожидаю, что опытный образец появится в середине 2011 года».