Приключения продолжаются!
Вы думали, что с поломкой мотоцикла все закончилось? Не тут-то было!



Часть первая
Часть вторая
Часть третья

День седьмой

На утро выяснилось, что машина, идущая на Петрозаводск может взять мотоцикл, но не может взять меня. Поэтому, Паша отвез меня на вокзал, сам поехал сопровождающим с грузом. В полной уверенности, что я приеду раньше него я взяла шлем и куртку и пошла в билетную кассу. Больше вещей с собой нет.
Через 1,5 часа пришел поезд. Но чрезвычайное положение в Карелии дает и тут о себе знать. Под Беломорском размыло пути на одном перегоне, утром поезда вообще не ходили, сейчас, говорят, ходят, но что-то не заметно.


Читать дальше

Прохваты, встречи с друзьями, первые пробки и целый замечательный день в седле нового любимого мота!

Немного дождя не помеха байкеру. В слегка пасмурный день собрались собраться по духу и сделали отличное открытие сезона. Порадовали даже гаишники. Проверили только наличие категории А но тех паспорта с техосмотром и страховкой не смотрели хотя в настоящих реалиях это больше обычно проверяют. Группа Crash сыграли свои лучшие песни. Как водится все свистели как на большом концерте. Как потом оказалось народа было мало чисто из-за плохой рекламы. Но кому нужно тот узнал еще заранее. Надеюсь своим постом я заполнил пробел и все кто не был на открытии смогут увидеть его в этом видео…

Вот настал и мой черед выкатить своего железного коня из бетонного стойла.

Читать дальше

Cкоро начнется трансляция международного кубка по шоссейно-кольцевым мотоциклетным гонкам.

Читать дальше

Краткий потому, что, к сожалению, сегодняшний этап гонок королевского класса отличился от трех предыдущих именно отсутствием зрелищности и интриги в группе лидеров. Чего не скажешь о классах Мото2 и Мото3. Если вы не посмотрели младшие классы — обязательно посмотрите, не пожалеете. У них там вообще любая гонка с сюрпризами, похоже :)



Читать дальше

1 мая прошло открытие мотосезона в Калининградской области, сбор проходил в городе Калининград на стоянке у спорткомплекса Янтарный.
Была сделана сцена, играла музыка, жарили мясо и общались )))




Читать дальше

мало букв, несколько фото :)
смотреть под музыку )
The Black Keys – Lonely Boy





Читать дальше

Продолжение отчета о наших покатушках.

Да, забыл сказать, что это было первое в нашей жизни мотопутешествие и изначально нас должно было быть четверо, но как-то все отвалились. У жены стаж вождения мото был 4 месяца, но справилась она отлично!

Часть первая
Часть вторая

День пятый

Когда едешь по федеральной трассе и сворачиваешь на Кемь, то становится немного страшно. По улицам ходят коровы, все оборачиваются на мотоциклы, неадекватные таксисты на 9ках и пр.

Читать дальше

Решил поделиться фактами, которые искал для себя, по безопасности вождения мотоцикла в США. По ссылке самые интересные и основные цифры за последние несколько лет. Некоторые из них уже мелькали на байкпосте, но многие, уверен, будут для вас новыми.

Например, в штата Южная Дакота, мотоцикл есть у каждого двеннадцатого жителя; или из всех продаж за год у Harley-Davidson 57% приходятся на внутренний рынок США;
Остальные факты внутри поста.



Читать дальше

Никогда ничего не выигрывал, как-то не везло. А тут фортануло, неожиданно и приятно. Теперь у моей принцессы есть квадрик! Давно с женой подумывали начать приобщать дочь к квадро-мото движению, но все возможности не было, а вот теперь появилась. Посмотрим что из этого получится)

Читать дальше

Продолжение повествования о поездке в Карелию.



Ссылка на предыдущий пост: Часть первая.

День четветрый
Погода нам пока благоволит, пока в пути не попали ни под один дождь, только в палатке под один.
Дороги, то, что я говорила плохие — это я заблуждалась, бывает еще хуже. Попалось километром 20 нечто похожего на последствия бомбежки. Когда выехали на М-8, стало получше, но в местах ремонта — какой-то швах. Но мы эндуры, нам этот швах побоку. А вообще странно, вместо того, чтобы ремонтировать куски плохой дороги на Р-5, они полностью переделывают куски нормальной дороги М-8. Хотя зная наше гос-во понимаю — разные бюджеты.


Читать дальше

Кастом Honda CB200, показанный на фотографиях, был создан в мастерской Nuthill Customs, основанной в 2013 году в Таллине (Эстония).
Это один из первых проектов студии, и на его постройку ушло несчетное количество времени и сил. Донор был куплен еще летом 2012 года с немецкого аукциона в весьма уставшем состоянии. По заверениям продавца, последний раз он заводился в 1996, после чего встал «на якорь» под навесом и судьба не была с ним мягка. Кое-что поснимали вандалы, погода поела хром и сиденью с резиной тоже пришел конец.


Читать дальше

Всем привет)Сижу я с кружкой ягодного чая, вкусной финской шоколадкой и пишу всем вам послание. Решил не размениваться на каждое событие по отдельности, а поднакопить побольше и написать про все сразу.


Читать дальше

Всем привет! Наступила весна, солнышко стало иногда пригревать, пора идти в гараж что-нибудь делать. Нужна резина, нужно поменять масло в вилке и разобраться с люфтом при повороте, в задней части мотоцикла. Масло в движке менял в августе, как только купил, поэтому менять еще раз подумал жирно будет). В городе цену на резину мне сказали космическую, поэтому заказал с сайта le-parts. Заказал shinko sr740/741, решил попробовать, да и на мишлен не хватало. Резина пришла за 2 дня, правда годовалая. Но всяко лучше, чем моя старая дубовая Dunlop. Поставили мне местные умельцы. Решил не балансировать, ибо больше 150 не езжу. Кататься не стал, сразу приступил к вилке.

Снял перья, слил старую непонятную жижу, залил Motul fork 15w, собрал, прокатился у гаража по кочкам, показалось жестковато, ну время покажет. Да, менял резину, пока было снято заднее колесо решил проверить люфт в маятнике не обнаружил вообще. Подумал – что-то здесь не так…

Читать дальше

Дела давно минувших дней, преданья старины глубокой.
Прокатились мы с дражайшей супругой из Москвы в Карелию, на мааленьких 250 кубовых мотоциклах. Публикую ее заметки с согласия и одобрения.



Читать дальше