Хочу поведать жителям Байк-Поста о существовании такой вот замечательной организации, о чем я сама узнала относительно недавно.
Так вот. Национальная Организация Мотоциклистов Украины или сокращенно НАМУ создана 30 мая 2009 года с абсолютно естественной целью объединить тех, кто ездит на мотоциклах, скутерах, квадроциклах, а также просто «бескрылых птиц» небезразличных к жизни мотосообщества.
Собственно, задачи НАМУ (утащено и переведено из устава организации) =)):
* отмена незаконного инструктивного листа таможни, который дискриминирует физических лиц при ввозе мототехники — согласно с этим листом каждое физическое лицо, которое ввозит мотоцикл или скутер, платит разные таможенные платежи до 45%, в то время, как юридические лица — только 20%.
* Увеличение кубатуры мототехники, с которой не взимается акцизный сбор при ввозе с нынешних 500 до 700 см.куб.
* Оптимизация процедуры растаможивания ввозимой мототехники.
* Отмена дискриминационного ограничения скорости для мотоциклов 80 км.час.
* Оптимизация порядка легализации переработанной мототехники.
* Отмена или уменьшение тарифов на стоянку для мототехники в больших городах и областных центрах.
* Создание на трассах полос, а в городах зон приоритетного движения малокубатурной мототехники.
* Построение общенациональной системы обучения управления мототехникой.
* Уменьшение тарифов на получение удостоверения водителя категорий А1 и А.
* Отделение тарифов МРЕО на операции с мототехникой от тарифов на авто.
* Вхождение в европейское мотосообщество, как полноправный член FEMA (Федерации Европейских Мотоассоциаций)

Вот мне особенно нравятся последние 4 пункта, ибо отсутствие мотошкол реально напрягает. А уж получение водительских прав… об этом я вообще молчу. Ну несправедливо ведь — если мне нужна только категория А, зачем меня мучить категорией Б, без которой А не получить в принципе??? Даешь отделение мотоцикла от авто!!!

Теперь, собственно, о программах НАМУ:
* «Мотохелп» — всесторонняя помощь и взаимопомощь мотоциклистов на территории всей Украины на базе круглосуточной диспетчерской службы.
* «Дороги» — ликвидация беспочвенных ограничений в движении мототранспорта в городах; оборудование дорог с учетом особенностей мототехники.
* «Аматорский мототранспорт» — создание условий для занятий мотоспортом, в том числе проведение соревнований, для всех желающих.
* «Будущие мотоциклисты» — подготовка детей к освоению мототехники, уменьшение детского травматизма на скутерах и малокубатурных мотоциклах.

Сама я членом данной организации не являюсь. Во всяком случае — пока))) Возможности присоединения к НАМУ для себя не исключаю и вижу в этом только позитивные моменты. Ведь взаимопомощь и братство байкеров это фундаментальное понятие. Здорово осознавать, что в трудную минуту ты не останешься без поддержки, где бы ни находился…

Доброго времени суток.
Вчера я мучал Вас вопросом:«Как измерить максимальную скорость?»
при условии:
-скорость более 300км/ч
-взлетная полоса, длинной 3,5км
— SUZUKI GSX R 750 K7 на стероидах
-оторваный пилот без инстинкта самосохранения
-отсутствие спецсредств(радар, лаптаймер)
-спидометр на мотоцикле не показывает скорость более 299км/ч:(
-человеческий фактор и скорость реакции на секундомере

выпросил радар вчера, обрадовался и удалил прошлый топик. после детального изучения данного прибора выяснилось, что он настроен на скорость до 280км/ч :(

С GPS тоже не получается, т.к. в звязи с плохим покрытием(или где то так) он не даст результата(вывод после консультации со специалистом)
Третий день о стенку бьюсь головой, а идей нет…

Если укого есть идеи как измерить скорость-поделитесь пожалуйста.

заранее благодарен

Hyosung Aquila GV650. 2007 года. Пробег 400 км. Цвет серебристый металлик. Перекрашен бак и небольшая вмятина на глушителе. Стоковые подножки заменены на «площадки». Цена $5500 долл. В данный момент стоит на учете в ГАИ.

Читать дальше

Доброго времени суток.

Хочу выразить свою благодарность всем участникам голосования.

С помощью Боди был создан блог Tourist Trophy/За что ему Большое Спасибо.

Заходите, подключайтесь, читайте. Надеюсь, что в этом Блоге появится еще много интересных публикаций

СПАСИБО моим родителям, губернатору Полтавской области Удовиченко А.С., моим друзьям, без которых не было бы этого…
Ой, это чего то не то я написал ;)
в общем WELCOME

Доброго времени суток.

Вы, наверно, помните статьи о Великой стройке автоМОТОтрека неподалеку от Евпатории.п-в Крым.Украина.
Продолжаю освещать процесс возведения этого объекта.

Читать дальше

Новость немного не по тематике Байк Поста, но не поделиться с Вами таким материалом я не мог. Одноколесный тренажер придумал Luca Schieppati. Он сделан из углевлокна и стали. Я не совсем понял, но видимо разрабатывается подвижная модель под названием «ciclò», и думаю было бы неплохо приделать к ней моторчик.

Читать дальше

Доброго времени суток!

Начну с небольшой предыстории:
Байкпост читаю практически с самого основания, узнал о нем по статье на одном из самых известных русскоязычных it-блогов (не будем тыкать пальцем), с тех пор регулярно захаживаю. Так сложилось, что сам занимаюсь околоПКашными делами и к мото теме до недавнего времени был равнодушен, пока не купил свой первый скутер. Полноценным членом мото-сообщества себя не назову, скорее «сочувствующим». Категории А к сожалению пока нет, планирую исправлять (B уже имеется). Откатал немного, но вроде всего по чуть-чуть было: и в пробках «пошизгарить» успел, и разложиться по мелочи, ну и первый ремонт/ТО, куда без них.

Возвращаясь к сути топика: надоело мне ковыряться с «бездушными» железками, хочется латать и подлечивать что-нибудь «живое» и «ррррычащее».
Как у Вас, уважаемые байкпостовцы, происходило втягивание в мото работу? Возможно случайно, или Вы стремились к этому сознатально? С чего начинали?



На мой взгляд жизнь человека состоит из маленьких мото и не мото ;) историй, а чужая история — это всегда интересно!
За сим откланиваюсь, прошу сильно не пинать :)

Говорят, что случайности не случайны, но я совершенно случайно наткнулась на фотографии этих милых созданий. =))
Мне было интересно, предлагаю и вам посмотреть. Надеюсь, не повторяюсь…

Деревянный что-ли?

Читать дальше

Буду краток, а то до конца дня писать придется.

На прошлых выходных решил посмотреть что и как со скутером, который всю зиму простоял в коридоре возле квартиры. Выкатил его на лестничную клетку, осмотрел — всё ок.

При попытке нажать на левую ручку тормоза (задний барабан) получил фиг. Напрягся, рычаг нажал, а вот назад он не отжался, закисло что-то. Колесо застопорилось :( Решил завести. Крутит замечательно, а вот схватывать не схватывает. Покрутил-покрутил, да и забил. Решил, что надо начать со свечи, а там по мере продвижения смотреть дальше. Закатил скутер обратно в коридор, дело было в субботу, а в воскресенье времени не нашел.



Читать дальше

Участие в выставке — это дело не только увлекательное, но и хлопотное. С самого начала все пошло кувырком — подвел изготовитель стенда! Вместо указанного дня и в четко установленное время, он приехал сильно вечером накануне выставки и с пустыми руками, зато с клятвами и обещаниями все сделать как надо ранним утром и за 40 минут. В результате, Мотопарк мы открыли несколько не в форме, а именно без подключенного освещения и стойки, забытую фиг знает где, и вообще, со стендом другой конструкции. Но мы не сдавались! Стойку и свет, в итоге, я привез сам. А внимание к стенду оставалось высоким вплоть до закрытия.

Читать дальше

Доброго времени суток.
решил обратиться к непревычной для себя категории мотожизни-ЭНДУРО.

Каждый год, в течение 4 дней, в небольшом городе ERZBERG в австрийских Альпах собираются до 1300 райдеров со всего мира. Для чего это им нужно?

Читать дальше

Не могла удержаться от того что б не поделиться с вами своими сегодняшними эмоциями! Фоток к сожалению нет — так что только писанина!!!)))

Сегодня я в первый раз в этом сезоне решила поехать на своей девочке на работу! Решительно оделась, собралась и выперлась на улицу… Пройдя 5 метров по утреннему двору я спросила себя — а не погорячилась ли я? — температура воздуха оставляла желать лучшего!.. Но быстро отогнав от себя эти мысли пошла на стоянку… Пришла — и о ужас! — свой мотоцикл я не узнала — он весь стоял под трехмиллиметровым слоем инея — настолько плотного, что я не смогла его прокарябать перчатками!

Читать дальше

6.04.2010. Утро. Как обычно, захожу в инет и смотрю погоду на целый день. +10 +13, кратковременный дождь в первой половине дня. Поскольку я живу в восточном районе Москвы, то кратковременный дождь — это чуть покапало и все высохло. Короче, отличная погода, для того, чтоб одеть на себя целиком комбез и кататься в свое удовольствие.

Читать дальше

Доброго времени суток.
Продолжаю расказывать о строительстве трека в Крыму


Читать дальше

О времени:
Оно бежит не умолимо, я не успеваю за ним. Годы идут, я смотрю как растут чьи-то дети, как кто-то пожинает плоды своих достижений, а я все так же смотрю на это сквозь тонированный визор и понимаю что жизнь проходит мимо, что иногда я не в теме…

Читать дальше

Нет, я не поклонник данной компании, просто так совпало, покупаю еще давно водный мотоцикл вопрос стал какой? после общения со специалистами, вопрос стал иначе какой из Bombardier) взяли 3-х местный GTX элит класса бежево-золотой, достойный аппарат…
Мотоциклом бредил я с детства, но водный мне его не заменил, да прикольно рассекать волны на сорости под 100, можешь путешествовать от пляжа к пляжу, внимание женского пола зашкаливает)…это приятно, но тяга к мотоциклу не отпала…

Читать дальше