Судя по новой разработке, этот электроцикл будет соответствовать байку GP класса 250сс.


Читать дальше

Рассматривая подшивку старых немецких журналов, моя жена наткнулась на древние рекламные объявления. Собственно, это совсем коротенькая подборка рекламы мотоциклов BMW того времени :) Также есть и другие марки, не дожившие до наших дней)

Кстати что забавно — например значок у них не изменился до сих пор!
К сожалению немецкого не знаю, и что написано сказать не могу(
Переводчик сообщает, что на первой картинке написано: «Мотоцикл BMW является прекрасным рождественским подарком для мужчины». :)



Читать дальше

Во время прогревочных кругов на гонке местного масштаба у меня была возможность понаблюдать со стороны и проехать «хвостом» за более опытными людьми. Наблюдения дали плоды — снял 9 секунд с времени круга, убрал мелкие ошибки в технике прохождения поворотов, какие сам мог заметить, да и вобщем — начал уверенней ложить в поворот. Но гонка закончилась, а желание учиться не утихает.

Тут-то я и вспомнил про WSBK

Если чему-то и учиться — то только у самых лучших мастеров.
Стянул с торрентов первые пять гонок, теперь в наушниках каждый вечер звучат сладкие ноты четырехрядников и твинов.

Что мне нравится в этом чемпионате, так это совершенно незнакомые до недавнего времени лица и фамилии. Также добавляет интереса факт, что пилоты едут не на секретных прототипах, а на вполне узнаваемых и горячо любимых ракетах — Дукас, Эрадин, Джиксер, Фаер, бехачка-деточка.
Две гонки в одном этапе — тоже интересный ход. За первую успеваешь запомнить трек, появляются любимые повороты и ракурсы.
Со всеми тонкостями и правилами еще не разобрался, но чую, что уже крепко подсел.

Болею за MARCO MELANDRI — положительный типок, монстр на треке, и тетка его весьма красива, хоть не стыдно зонтик дать подержать.

Рекомендую всем — как альтернатву мотоГП.
Просьба Киму — не свети победителей этапа в заголовках постов, чтобы сохранить интригу!

П.С. Уже хочу себе пластик-реплику SUZUKI ALSTARE TEAM

Моё первое видео!
Желаю приятного просмотра!

Итак, первый пост :)
Предлагаю отписываться о страховых компаниях. Чтобы было проще, начну с себя.

Читать дальше

Осторожней на дорогах, видео как оно и есть!

Читать дальше

Доброго всем времени суток, уважаемые фройлян и херры.

Краткие ТТХ:
сезон: А — первый, В — 11 год.
мот: Honda Steed
экип: каска shark evoline 2, кевларовые джинсы, кожанка Bering со вставками.
Пробег за первые полтора месяца: 2000 км. по Нерезиновой. Практически весь пробег в рабочее время.
Максимальный скоростной режим: 80-100 км\ч

Первая же неделя под 30 градусов в Мск четко познакомила меня с таким явлением в приготовлении пилотов двухколёсных коней. По крйней мере таких гордых птиц как я. Чувствую себя просто как в гриле, удивляюсь как пот не капает на асфальт, как с тех кур у метро.

По сему, не иллюзорно встал вопрос о замене экипа для такого «Ташкента», но куда бежать и за, что хвататься не знаю. Есть знакомые, которые даже в 40 град жары на чоппере изволят ездить в: мотоботы, колени, труселя, черепаха, интеграл, кожаные штаны, кожаная куртка. Но у меня есть подозрение, что они зомби, потому, что только зомби не потеют!

Сегодня меня остановил мотобат (с почином меня), веселые ребята кста, заметил, что у них под короткорукавной форменной рубахой просто черепашка на футболку, но кто-то говорит, что так она вообще не работает и не защищает. А я не готов ездить в кожанке и текстиле (все равно не продувается нормально), но и без защиты вообще как-то не хочется.

Так же еще беда с бюджетом, по этому, дорогие мои фройлян и херры, не зарекомендуете ли мне варианты какие нибудь?
Шлем 3\4, дабы мух не есть, нет, могу конечно оторвать хундсгугель (нос такой на шлеме) от бацинета (сам шлем) и гонзать гордо в нем, сверкая а-ля хромом, но мухи они хоть порой и очень сочни, но как мне кажеться не скусьни ниразу. По сему шлем, чем дешевле — тем лучше, но строго не китай и аналоги.
Черепаха? Без куртки работает или нет? Или уж не мучиться, а спокойно ездить в футболке?

Шожеделать?

Вот оно долгожданое 1 открытие сезона, на моем личном моте, а не на мокике или на чьем-то еще моте!!!=)
И в роли первого моего мота приходится быть джиксеру 2000 года)), надеюсь, что зла он на меня не держит))) теперь у нас с ним полное понимание, правда пришло оно не с первого дня…


Читать дальше

Автором ролика является Sussex Safer Roads.

Слоган – «Оставайся героем. Оставайся в безопасности».



Ролик создан для того, что бы быть напоминанием тому, что у многих из вас есть семьи и дети дома. Которые ждут вашего возвращения живыми и здоровыми.

Будьте аккуратны на дорогах, берегите себя)

Есть у нас клиент, дедушка мега-аскетичного вида. рваные резиновые сапоги, одна и та же майка и плащ круглый год, бородища длинная… Но суммы при этом за фотки и ретушь всегда порядочные оставляет. Любит свой велосипед, инопланетян и байки, варит квас… недавно купил себе китайский кроссач. Так вот этот дедушка Сергей, говорит, что не хочет менять свои права на новые, которые вот собственно как выглядят:))




Читать дальше

В общем проблема в малоизвестности и редкости данной модели в нашей стране, а в частности банально не знаю сколько масла в вилку лить. Поиски мануала по просторам иннета не увенчались успехом, так что осталось надеется на тех кто эксплуатировал, или ремонтировал данную модель…
У кого есть какие-нибудь соображения на этот счёт?
отпишитесь, плиз)

27-29 мая в городе Улан-Удэ, состоялось открытие мотосезона. Мы, ангарчане и иркутяне, были приглашены организаторами и не поленились скататься вдоль Байкала в соседнюю республику за 500 км. Проходило все на турбазе вблизи городской черты. Мы разместились в домиках, а кто хотел в палатках. Организаторы постарались. Были конкурсы, пели группы, был стриптиз и фаершоу. Может и еще чего-то было. Но, пару часов я проспал. Видимо перебрал. Свежего, лесного воздуха ))
Вот 7 минутный видеоотчет:

В этот четверг (2.06.2011) небольшая компания мотардистов собирается ехать на трек в Фирсановку. Собираемся вдоволь покататься и отдохнуть. Поедем на машинах. Постараюсь погрузить к себе как можно больше мотоциклов (максимум 6-8 штук) и экип.



Читать дальше

Не так давно я получил из Японии Yamaha TDM850-2. Мотоцикл, который может и хочет быть туристом. Но, он был в абсолютно стоковом исполнении, а для дороги более 500 км, хотелось большего. Так, что для поездки к морю было решено поработать над ним и теперь он выглядит так:



Под катом то, что было сделано.

Читать дальше