Как ранее я писал в бортжурнале своей Honda CR250R, точнее высказывал мысли вслух — покупка нового китайского эндуро (или питбайка) — экономически невыгодная штука. Поэтому сыну, в качестве первого тренажера для освоения эндуро-дисциплины, было принято решение приобрести бывший в употреблении пит. Если эндуро выбор на всем известной площадке достаточно огромный, в том числе масса машин продаётся в отличном состоянии и с приятными доработками в виде защит, рулей, ручек-неломаек, с небольшим

Читать дальше

Собственно это не пост, а скорее вопрос к знатокам.
Как писал в предыдущем посте на TransAlp XL 750 стоят камерные колеса 21х18. Я откатал сезон, почти 10 тыс км. Шины еще побегают но не больше пары тройки тысяч км. Т.е сезон откатать не получится. Сейчас стоят шины Metzeler Karoo Street. Ни чего плохого сказать о них не могу.
Эпопея с трансформацией камерных колес в бескамерные пока буксует, по объективным причинам. Ищу камерные шины, а их тупо нет, ни Pirelli Scorpion rally str, ни

Читать дальше

Дисклеймер:
Данный вариант не является самым лучшим и не покрывает все варианты использования.
Но он обладает экстремально высоким показателем полезность/цена. Лично я с ним отъездил сезон, имея алюминиевый кофр в наличии.

Началось всё с того что я искал в чём возить вещи на локальных офф-роад покатушках. Обычно в них я беру термос, бутеры, что то из мелких вещей по ситуации, т.е. вещей не много. Они бы влезли в рюкзак, но в лесах без него на порядок удобнее и как раз от него хотелось

Читать дальше

Взбивая кедами песочную пыль, бодро топаю по обочине дороги в сторону окраины города. В наушниках на полную громкость играет любимая музыка, я улыбаюсь яркому летнему солнцу и своим мыслям — сегодня наконец-то забираю из сервиса свой мотоцикл после продолжительного времени, которое потребовалось для ремонта, обслуживания и установки нового дополнительного оборудования. Дойдя до мастерской, принимаю выполненные работы и осматриваю изменившийся облик мотоцикла — после установки увеличенного ветрового стекла байк смотрится ну очень непривычно! Механик сварливо жалуется, что точки крепления штатного стекла и нового, недёшево мною купленного, совсем не совпали, поэтому ему пришлось знатно помучиться, сооружая новые кронштейны для крепления ветровика к полуобтекателю моего мотоцикла. Благодарю его за работу, расплачиваюсь и, повернув ключ в замке зажигания, резко стартую проверять обновления. Покатавшись примерно час или два по округе, прихожу в дичайший восторг от нового высокого ветрового стекла — так комфортно, тихо и безветренно на этом весьма не медленном мотоцикле я ещё никогда не ездил!



Поэтому на следующий день, в пятницу, завершив все рабочие дела пораньше, я стрелой лечу домой, где быстро хватаю уже заранее подготовленный пляжный комплект: плавки, полотенце, плед и тапки. Сегодня еду разведывать новую, специально припасённую к выходным, уединённую локацию на берегу тёплого Чёрного моря, подальше от всех назойливых людей этого мира! Дополнив набор вещей бутылкой воды и лёгким перекусом, закидываю вещи в кофры и, не смотря на сильную жару за окном, привычно переодеваюсь в полный комплект экипировки — устоявшийся обязательный пункт действий, к которому неукоснительно начал приучать себя с самых первых поездок на мотоцикле.

Читать дальше

Всем привет! Я всё же решила попробовать создать видеоролики о путешествии из Индии, благо интересного материала много и грех его не выложить) Для меня это новый опыт, я не умела монтировать вообще и разбиралась по ходу дела. Но вроде что-то получилось)




Читать дальше

Давно меня тут не было. А путешествий между тем было очень много. Начну с Румынии — страны, от которой мы ничего особо не ждали, а она превзошла все наши ожидания! Напоминаю, что я двойка — поэтому будет мало технических деталей, а много красивых фото и путевые заметки. В первой части расскажу про красивейшие города, фантастичную соляную пещеру и, конечно, про знаменитую дорогу Трансфагараш и ее обителей — медведей!


Добро пожаловать под кат!

Читать дальше

Привет всем.Хочу рассказать про мой второй эндурик, Suzuki DR250s 1982г. Это самое первое поколение данной модели. На вид больше похож на скремблер, чем на эндуро в классическом современном понимании этого термина.

Читать дальше

Доброго дня.
Хочу поделиться ссылкой на видео из путешествия на Корсику.
Само описание путешествия Здесь
И, конечно, лучше смотреть по телику со звуком :)

Так как выехали не рано и ехали в очень спокойном темпе, то приехали на Плитвицкие озёра только около 16.00. Остановиться вдоль дороги у национального парка практически невозможно. Все съезды закрыты, остановка запрещена и постоянный контроль полиции за соблюдением порядка. Остановились на северной точке 44.9062712108138, 15.612686594329952. Парковка стоила 5 евро. Мы оставили экипировку на мотоцикле, взяли с собой питьевую воду и через деревянный мостик над дорогой, перешли на другую сторону. Когда-то давно я бывал на этих озёрах и билет стоил 25 евро.

Читать дальше

Снова участвую в гонках на тяжёлом турэндуро-мотоцикле Triumph Tiger 800 XC. На этот раз в мероприятии Big Moto Race – соревновании с комбинированным сочетанием трека кроссовой трассы и лесных природных спецучастков, и всё это на побережье тёплого Чёрного моря!



***

«И опять на вокзал, и опять к поездам,
И опять проводник выдаст бельё и чай…
И опять не усну, и опять сквозь грохот колёс мне послышится ...»

— Ваш билет, пожалуйста!

Вынимаю наушники, бессмертная композиция группы Кино продолжает громко звучать в них в ритм души и так подходяще ситуации в текущий момент быстротечного времени. Улыбаясь, протягиваю молоденькой проводнице документы и, получив в ответ милую улыбку девушки, двигаю внутрь вагона к своему купе. Рывком отодвигаю дверь — снова и как всегда, тотальный нефарт капризного бога РЖД, снова и каждый раз — чисто мужское купе с предсказуемо-похожим контингентом суровых неулыбчивых мужчин. Немая картина «Здравствуйте!» — жутко скрипя мотоботами, с порога в купе ломится «тевтонский рыцарь» — парень в полной мотоциклетной экипировке, с огромной спортивной сумкой в одной руке, белым потрёпанным жизнью и дорогами мотошлемом в другой, и камуфлированным рюкзаком за плечами.

Несколько секунд недоумения и удивления в глазах дорожных соседей на ближайшие сутки, а затем уже ставшие привычными приветствия, знакомства и ритуалы размещения багажа и людей по узкому пространству купе. Без тени смущения растолкав всех и вся, быстро переодеваюсь в удобные майку-шорты-тапки, убираю свои многочисленные вещи по всем доступным закуткам, бесцеремонно задвигая сумки компаньонов подальше к углам. Градус офигевания в помещении повышается, а обстановка весьма заметно накаляется, однако опыт подобных многочисленных поездок просто так не уходит, поэтому на общий стол с уже накрытыми угощениями выставляется батарейный ряд заранее припасённого алкоголя. Поезд резко дёргает вперёд, перрон столичного вокзала за окном вагона медленно начинает смещаться в противоположную движению сторону, а финальная цель моей поездки на первые километры пути начинает быть чуточку ближе.

Читать дальше

Добро пожаловать в новое захватывающее приключение, где мы отправимся в горы на моем новом электро эндуро мотоцикле от мастерской Gencho Workshop! Этот мотоцикл – настоящее произведение инженерного искусства, сочетающее в себе мощь, надежность и инновационные технологии

Читать дальше

Привет, Байкпост.
В третьем выпуске японские, индийские, мексиканские и конечно, русские мотоциклисты, как их представляет Midjourney.
Предыдущие эксперименты здесь и здесь


1


Читать дальше

Приветствую всех! За рулем мотоцикла я с 1999 года и практически все это время с небольшими перерывами ездил в обычной гражданской одежде, обуви и перчатках; из мотоэкипировки на мне был только шлем, да и то не всегда. Падал я крайне редко, только на бездорожье на околонулевой скорости и практически без последствий. О покупке экипировки начал задумываться после того, как мой товарищ неудачно упал на китайском эндуро и сломал ногу(тоже ездил в «гражданке»); просидел он на больничном около полугода. Я прикинул, сколько будет стоить комплект экипа, сколько я потеряю времени и денег в случае травмы, и сомнений не осталось: экипу быть!

Читать дальше

Итак вот и пролетел год владения Трейсером, точнее чуть побольше. Сезоны тут длинные, поэтому проехал 18500км, два дальняка, трек дни и прочие покатушки.



Расскажу о своих впечатлениях, что купил, что делал, плюсы и минусы и всё прочее. Велкам!



Читать дальше

Обычная среда самой обычной середины недели — типичная рутина трудовых будней, казалось бы, должна захлестнуть рабочими вопросами и закружить в водовороте дел и задач. Однако, мне сегодня вовсе не до рабочих вопросов — единственный действительно волнующий меня вопрос: успеет ли за ближайшие сутки приехать доставкой новенькая покрышка на заднее колесо моего мотоцикла?! Ведь уже на пятницу у меня запланирована грандиозная поездка: друзья с трудом выбили мне место нештатного фотооператора на крупнейшем мото- и рок-фестивале этого лета в регионе! Предвкушение отличнейших интересных выходных, наполненных тоннами киловатт гитарного звука, сотнями ярких мотоциклов, интервью с музыкантами и общением с симпатичными девушками-журналистками на первой линии у сцены — всю эту интереснейшую движуху омрачал тот факт, что у меня резко «кончилась» резина на заднем колесе моего байка.

Ну и, конечно же, уже ближе к выходным, изменчивая стерва-Удача капризно решила повернуться ко мне спиной — новая, заказанная сильно впритык по срокам, резина где-то задержалась на пересылке. Поэтому в четверг вечером, уже перед самой завтрашней поездкой, я бегаю по мотосервису, со злостью пиная ногами б/у-шные покрышки, и выбираю из скудного ассортимента потёртых колёс хоть что-то стоящее, на чём можно худо-бедно откатать километров шестьсот маршрута по трассе туда-обратно.

Читать дальше

Мотоцикл мне привезли из Японии. И сразу встала проблема, как в темноте ездить со светом для левостороннего движения. Покупать фару для правостороннего не вариант — дорого. Линзы и светодиоды тоже сложно: дешевые — дрянь, приличные — дорого. Плюс все это до первого ДПС, поскольку запрещено ставить светодиоды в фары для галогенок.
По первости, чтобы не слепить встречку, пришлось опустить фару вниз, что как бы совсем не здорово с точки зрения обзорности ночью и

Читать дальше