Yamaha

Сильно преобразился, стал супер красывым.Молодец!

10 июля 2011 в 17:26

Идей была восстановить чтобы был как с завода… но там еще наклейки по сторонам красные идут-мне не понравились я не стал клеить, и раму сделал черный мат, вместо серебристого- а так все оригинальное.

10 июля 2011 в 17:30

чудеса творишь )

10 июля 2011 в 18:40

молодчага))
великий респект))
дело мастера боится))… это про тебя))

10 июля 2011 в 18:44

Спасиба ребята, вот когда 500-ку закончу буду ваще счастлив (:
А через несколько дней (как запчасти получю) выставлю Хонду 1963 года в законченном виде.

10 июля 2011 в 19:50

ждём с нетерпением )

10 июля 2011 в 17:29

ну красавцик получился !))))

10 июля 2011 в 17:46

гут однако)

10 июля 2011 в 19:15

нереально красив!!! молодец, снимаю шляпу!)

10 июля 2011 в 19:54

Бели семо)

10 июля 2011 в 20:59

Респектище!!! Клево получилось!

Bercut

10 июля 2011 в 21:12

Просто красавец, потрясающе сделал!

10 июля 2011 в 21:27

красава!!!

10 июля 2011 в 21:45

Волшебство прямо. Из кучи старого железа получается новый байк. )

RunningDeer

10 июля 2011 в 21:58

Вот такой подход к делу я уважаю

inferno

10 июля 2011 в 21:59

250 2Т! наверное рвет не по детски! востановил на 5+. отличная работа!

10 июля 2011 в 22:52

На самом деле это один из самых интересных моторов которые я видел-ремонтировал. Карбюраторы находятся впереди байка за передним нижним обтекателем, а глушители на прямую идут назад (:
Динамика неплохая, но Хонда НСР250 из другого моего поста намного резвее (:

uonick

10 июля 2011 в 22:09

Какой молодец. Столько денег и терпения. С любовью сделал.
Я больше чем одну зиму не выдерживал. То там пошкурю, то сям.
Супер!

10 июля 2011 в 22:54

Ну по деньгам все нормально получилось… продал его хорошо, хотя если чесно сердце кровью обливалось.
Ну вместо него взял NSR250 так что не так обидно (:

REBELAZ

10 июля 2011 в 22:59

Вот ты ЧЕЛОВЕЧИЩЩЩЕ!!! даже не знаю что написать… и вообще это лишнее… просто тихо тащусь…

10 июля 2011 в 23:08

Спасиба! Будет еще! И скоро (:

deSAD

11 июля 2011 в 2:32

Ну что сказать Боря — руки у тебя золотые. Да куда там золотые — ПАЛАДИЕВЫЕ ))))
Работа как всегда великолепна.

Идей была восстановить чтобы был как с завода

Пока читал и смотрел фото, мысль такая проскочила. Не по заказу ли завода работал )))

11 июля 2011 в 2:57

Ну ты прям льстишь (:
На самом деле я понял наскольео сложнее восстанавлавить а оригинале… когда кастум строишь можно все что есть под рукой установить, а тут надо придеживатся родных запчастей ( которые стоят дофига, и еще достать надо)

deSAD

11 июля 2011 в 3:27

Вот вот… И еще нужно иметь дофига терпения, сил и умения. Чтобы правильно все собрать покрасить обклеить. Ну короче — японцы клепают аригами и экибаной по феншую страдают. Но у тебя хобби в разы круче и приятнее 0)

deSAD

11 июля 2011 в 3:29

Как по себе. Если я чемто загорелся мне нужно это зделать сразу, на одном дыхании. Растягивать на длительный срок — риск вообще не закончить никогда.
Поэтому завидую твоему труду)))

11 июля 2011 в 3:39

Ну тут тоже торопится не надо, яж востанавливаю в свободное можно так сказать время от других, работ-над другими мотоциклами (:

11 июля 2011 в 3:40

За этим мотоциклом кстати приехал мужик с Америки, купил… сказал был его первый байк в 1989 именно такой хотел (:.

RSe

11 июля 2011 в 9:27

когда кастум строишь можно все что есть под рукой установить

В таком случае получится не (кастом) а мотоцикл собранный и чего попало под руку.

11 июля 2011 в 12:15

Что и есть кастом (((:::- в каком-то смысле.

RSe

11 июля 2011 в 23:15

Это совкокастом!!!

11 июля 2011 в 23:21

Ну я же не говорю подряд все что есть, ставить… по стилю (:

здесь был ататат

11 июля 2011 в 20:11