WSBK

В чемпионате WSBK 2011 частная команда Ducati Althea Racing доминировала вместе с Карлосом Чекой, который выиграл 15 из 26 гонок. Очевидно, что столь сильный соперник никого не устраивал и организаторы внесли поправки в правила, добавив Ducati 1098 обязательные шесть килограмм балласта. Таким образом, в сезоне 2012 года испанский гонщик, будучи действующим чемпионом мира, гонялся на древнем мотоцикле Ducati 1098, да еще и с лишними шестью килограммами на борту. Кто знает, но без этих шести килограмм Карлос Чека мог бы побороться за титул 2012 года…

Карлос Чека в интервью с Motociclismo: «Прошлогодняя шестикилограммовая проблема не имела ничего общего с техническими аспектами, а только с политикой по нескольким очевидным причинам: фабрика Ducati официально ушла из чемпионата, и тут появились мы, выиграв в доминирующем стиле чемпионат 2011 года; давление со стороны других производителей и т.д. Все они были против нас и решили, что Ducati не выиграют титул в 2012 году».

В сезоне 2012 года Карлос Чека выиграл всего четыре гонки и финишировал в чемпионате на четвёртом месте. О борьбе за чемпионский титул даже речи не было, может быть, только в начале чемпионата. К счастью для Ducati, с них сняли шестикилограммовый балласт. Сейчас команда Ducati Alstare и Карлос Чека готовятся к новому сезону, 24 февраля состоится боевое крещение Ducati 1199 Panigale в мировом супербайке.

Карлос Чека продолжает: «Я думаю, что теперь мы платим за историю Ducati в этом чемпионате. Ранее, когда вносились какие-то изменения, все всегда жаловались и говорили, что они [изменения] способствуют Ducati. Теперь ситуация противоположная, и никто ничего не говорит. Например, новые шины безоговорочно лучше подходят для четырёхцилиндровых байков».

Компания Ducati выиграла 17 чемпионатов WSBK — абсолютный рекорд, который в ближайшие десятилетия никто побить не сможет. У Honda всего четыре титула, у остальных и того меньше. Посмотрим, что покажет Ducati в следующем сезоне, но хотелось бы честной борьбы и больше зрелищных гонок.