Видеоролики

Весёлый видос, Триумф в своём репертуаре.

claus-35

13 марта 2014 в 19:51

когда поменьше был-о триумфе мечтал, хотя сейчас тоже не отказался бы

Allergen

13 марта 2014 в 21:24

крутяк ее! красиво снято без лишней лирики и трепа)

13 марта 2014 в 23:09

народ, объясните технику исполнения как на 1:02

Juvenile

14 марта 2014 в 0:05

Лапка заднего тормоза) На велосипеде так не делал? На 1:16 уже интереснее, работа газом и управляемый занос :)

14 марта 2014 в 0:11

с тормозом понятно, а тут вроде колесо вращается

14 марта 2014 в 0:13

на 2:11 хорошо видно

14 марта 2014 в 3:00

уже ответили, управляемый занос)

SpeedMaster

14 марта 2014 в 8:32

Нажимаешь на передний тормоз, делаешь завал в поворот, зад разгружается и уходит во внешнюю сторону из-за сильной динамики, остается регулировать корпус мотоцикла телом и усилием на переднем тормозе. О каком тут заднем тормозе может идти речь… Выход из поворота тоже самое, только вместо тормоза снос регулируется мощностью двигателя. И то и другое негативно влияет на скорость прохождения поворота, и на долговечность резины. Но для камеры самое то. ;)

14 марта 2014 в 9:07

вот это уже похоже

14 марта 2014 в 10:33

Но как себя обезопасить от хайсайда?)

14 марта 2014 в 13:15

трэкшн конртоль и адекватная работа газом, особенно если первого нет.

14 марта 2014 в 9:01

задний тормоз, техника супермото, подробней есть тут bikepost.ru/blog/supermoto/40862/Supermoto.html#cut

14 марта 2014 в 9:06

Я четко вижу что колесо НЕ блокируется, как это может быть тормоз?

14 марта 2014 в 9:22

если блокировать занос будет не управляемым, колесо скользит т.к. скорость его врашения меньше скорости движения байка

14 марта 2014 в 9:46

т.е. они так на грани дозируют тормоз?

14 марта 2014 в 11:24

Не то чтобы его приходится на грани дозировать. Колесо находится под моментом двигателя и оказывает достаточное сопротивление, пилоту нужно лишь замедлить его до момента, когда байк начнет скольжение — они это чувствуют и сохраняют необходимое усилие. Происходит это довольно плавно, т.к. весь вес впереди.

Выходят из поворота они тоже иногда в скольжении, но уже на газу, и там видно, что с газом все не так стабильно, весь вес уже сзади и иногда их дергает. И это при том, что наверняка есть трекшн, который настроен на дрифт. Без трекшена, выход со скольжением на газу на коротком маятнике = хайсайд.

14 марта 2014 в 13:48

У джиксера на видео внизу нет трэкшена, но он дрифтует.

Juvenile

14 марта 2014 в 10:36

В начале статьи говорится про длиноходную подвеску, вряд ли техника супермото здесь уместна)н

14 марта 2014 в 11:31

ну тут и дрифт лишь бледное подобие дрифта в супермото, как раз из-за разного класса мотоциклов.

14 марта 2014 в 13:10

Не вижу смысла сравнивать супермото и спортбайк и говорить где, что бледное подобие чего либо а где нет. Это два разных стиля байков и в каждом есть свои приколы и сложности.

Я уж молчу о дрифтах Стоунера и других гонщиков мото гп и супербайках в экстримальных наклонах.

14 марта 2014 в 13:50

сравнивать можно, видео постановочное, дрифт — шоу

14 марта 2014 в 14:08

Еще скажи видео со спецэффектами, он не дрифтует :)))) А в мотогп и супербайке тоже не дрифтуют :))

14 марта 2014 в 14:09

давай еще мотокросс и спидвэй на льду начнем сравнивать с спортбайками и говорить, что где жалкое подобие чего и кто сильней ложиться итд.

14 марта 2014 в 14:58

не вижу смысла, говорить про что-то еще. Речь про дрифт. Как я сказал видео постановочное, эффектное. Тут никто не дрифтует, чтобы ехать быстро. Они едут красиво. Эффектность приема можно сравнивать. На чем-то дрифт получается лучше. Как там его оценивают? Траектория, угол, скорость, зрелишность? Вот и сопоставь по этим критериям эффектность дрифта стантбайка с длинным маятником, или дрифт в супер мото с дрифтом на спортбайке. Все сопоставимо, зачем спорить то.

14 марта 2014 в 16:08

А когда Стоунер, Marquez, Росси или Лоренцо проходит поворот с дрифтом, то есть это как бы шоу по твоему? Или что ты хочешь сказать?

mrYamaR6

14 марта 2014 в 14:11