Путешествия

Спасибо!
Очень позитивное видео!!!

Corgi

26 сентября 2019 в 22:21

Начало съемок в Тушино, практически у подъезда и показали :) Прикольно :)

MikeNN

27 сентября 2019 в 0:04

хорошее видео. спасибо

не понял только почему в видео идет речь про «самый конец сентября»? прошлогоднее что ли?

Sova-Sova

27 сентября 2019 в 11:46

Потому что я только что вернулась

avt0gen

28 сентября 2019 в 18:57

Оперативненько

27 сентября 2019 в 0:08

Нужно уточнить что это рейстайлинговая версия Трэйсера 900.Которая пошла с 2018 года.
С устранением косяков и улучшением разных вещей.И появлением разных опций, типа квикшифтера.
Фулл версия где есть почти все что возможно кроме электро подвески это Трэйсер 900ГТ.Тоже с 2018.

MOTODOC

27 сентября 2019 в 6:00

Всегда смотрю Панду, вдохновляюсь вашим видео! Спасибо за ваше творчество! Я Ваш творческий поклонник)

LIJamaH

27 сентября 2019 в 6:25

Река Волга — это большущая широкая река, которая в итоге впадает в Ладожское озеро

эээ… река Волга — это большущая широкая река, которая в итоге впадает в Каспийское море ;)

Jayzzer

27 сентября 2019 в 6:47

река Волхов)

LIJamaH

27 сентября 2019 в 7:43

Позор на мою седую голову, пошёл изучать географию )
Спасибо )

smmikhailov

27 сентября 2019 в 11:53

Да, уж простите но Волга в Твери)) Там Ладога и Финский залив только рядом с Великим Новгородом. Места обалденные, дороги редкий отстой (трассы не берём в расчёт)

27 сентября 2019 в 12:36

Эх нахлынуло, вспоминаю как на мосту через Волгу пел песню со своими корректировками.
Издалека долго
Течет река Волга,
Течет река Волга — Жопа от Российских дорог
Болит долго:
Сказала мать: «Бывает все, сынок,
Быть может, ты устанешь от дорог,-
Когда придешь домой в конце пути,
Свои ладони в Волгу опусти».

LIJamaH

27 сентября 2019 в 12:56

Волга есть в Новгороде, но только в другом — в Нижнем )

danila1271

27 сентября 2019 в 8:14

А что с ктмом?

BeerPanda

3 октября 2019 в 3:13

Так сказала же — все с ним нормально, просто Ямаху дали на тест-драйв.

Grfree

27 сентября 2019 в 10:37

я тоже в одного люблю ездить.
катишь себе в своем ритме — думать ни о чем не надо, голова пустая, пялишься на пейзажи или орешь песни…

FARTOVY1977

27 сентября 2019 в 11:18

У прошлого поколения была конкретная проблема с воблингом после 160 км ч. у того устранили?

27 сентября 2019 в 12:43

Нет, воблинг устранили только у самой дорогой версии GT у которой сделали длиннее маятник и цветную приборную панель как у МТ01.
Есть обзор где тестируют этот же мотоцикл и там упоминалось что в особенности с пассажиром воблит. Любопытно почему FZ6 с такой-же колёсной базой с тем же Трэйлом вилки не воблит, хотя склонен к этому особенно с кофром на неровной дороге.

27 сентября 2019 в 12:50

Моя лично версия с которой можно не соглашаться происходит из-за недостаточной жёсткости вилки у FZ6 43 мм у Tracer 41 мм пусть там и перевёртыш.

27 сентября 2019 в 13:03

Воблинг устранен на всех версиях.Не только длинный маятник но и подвеску доработали.

27 сентября 2019 в 13:22

А теперь посмотри обзор от Настоящего мотоциклиста.Прежде чем так утверждать.

27 сентября 2019 в 13:27

В Комментариях под видео.
Тахир Музаммиль
4 месяца назад
У меня есть 2019 Tracer 900 GT, 5000 км до сих пор, давление в передней шине установлено на 33 PSI. Колеса прямые. Сначала я заметил это, когда ехал в первый раз от демонстрационного зала. Я настроил правильный провес, и он не сделал после этого, а вчера на медленной скорости он снова начался. У меня есть GIVI v47 top case. Я сниму его и проверю, если это вызовет проблему. Спасибо за публикацию видео, кажется, я не одинок в этом вопросе.

27 сентября 2019 в 13:33

Загружать перед надо и чуть жестче его делать и его практически не будет.

Takeda1977

27 сентября 2019 в 13:45

Не, ну это не страшный вобблинг, а естественный. Страшный — это когда страшно руль отпустить :)
Такого рода колебания есть и у гуся и у ктм-ов и вообще, наверное, у почти всех мотоциклов, на которых я ездил

AntonKatenev

27 сентября 2019 в 13:48

На гусе специально проверял, ничего такого не заметил. На мульте тоже нет. Но в принципе это ерунда, конечно.

Takeda1977

27 сентября 2019 в 13:50

На гусе специально проверял, ничего такого не заметил.

У гуся руль дергается при переезде поперечных неровностей. Не страшно, но заметно. На гусях 13-14 годов — было точно.
Впрочем, в таких услових начать шевелить рулем может любой мотоцикл.Мой мультик тоже вполне себе дергал. Но все было спокойно, контролируемо и неопасно

AntonKatenev

27 сентября 2019 в 13:58

Ну это да, но это не воблинг все-таки.

У мульта руль при боковом ударе в колесо быстренько сам стабилизируется. А вот у гуся, кстати, не особо, обратная сторона медали.

Takeda1977

27 сентября 2019 в 14:30

И на видео тоже совсем не вобблинг

27 сентября 2019 в 14:34

Шимми если уж точнее описать.
Wobble, speed wobble, tank-slapper,

27 сентября 2019 в 13:54

Так на видео старый экземпляр насколько я понимаю.

27 сентября 2019 в 14:16

Видео 2017 года и версия мотоцикла скорее всего 2017 но, если нет-есть коммент под видео про GT версию(прикреплено над роликом).
Понимаю что цена мотоцикла низкая но, в чём сложность увеличить диаметр вилки тем самым жёсткость.Конечно Японским инженерам виднее но, у Мултика 650 к примеру 43 мм, версии 950 -48 мм.

27 сентября 2019 в 17:05

Я ездил на обеих версиях. На старой (на видео старая — по ветряку и гардам понятно) воблинг есть и ужасный. На новой версии с 2018 года проблем нет этих.

27 сентября 2019 в 17:05

Толщина вилки ничего тебе не даст, воблинг там не из-за ее диаметра, а из-за угла атаки вилки при старой длине базы.

27 сентября 2019 в 19:26

Так у Fz6 такая же геометрия и даже колёсная база в один в один по размерам 1440мм и трэил вилки.
И при всех равных FZ6 имеет дорожный просвет больше(то есть цент тяжести выше), не самый хороший маятник, задняя подвеска такое се но, его не воблит.(Да FZ6 склонен к воблингу, но это не происходит как у Tracer)
Разница только в диаметре вилки у FZ6 43 мм у Tracer 41 мм.
Вопрос как так и за чего тогда?

27 сентября 2019 в 19:40

По всяким там гуглам у FZ6 угол наклона вилки 25 градусов у Tracer 25, колёсная база одинаковая 1440 мм.

28 сентября 2019 в 18:47

а центр тяжести? =) Просто так все не бывает)

27 сентября 2019 в 13:51

Мне не зачем обзор смотреть.
Я сыну такой купил)))

27 сентября 2019 в 13:43

В новой версии базовой тоже маятник увеличили по длине. Это заметно и по воблингу, которого уже нет вплоть до 200+ км\ч, а так же с газа теперь тяжелее поднять на заднее колесо (можно, если приноровиться, у меня за пару дней езды получилось найти нужный момент. Раньше не обязательно было подгадывать момент для добавления газа — вставал всегда.)

27 сентября 2019 в 11:48

Не прям конкретная.)Но была.Устранили.По мелочам много чего сделали.Руль.Защита рук.Масло сливная пробка сбоку.Стекло и его регулировка.

27 сентября 2019 в 12:44

Ага не конкретная, на 2 месте обсуждений на зарубежном форуме после сливной пробки.

27 сентября 2019 в 13:01

ГТ не отличается ни рамой, ни маятником от обычного Трэйсера от 2018 года.
Отличия в наворотах и кофровой системой.
Здесь четко описано что да как.
bikepost.ru/blog/76527/Yamaha-Tracer-900-GT-2018.html

27 сентября 2019 в 13:02

2. Удлиненный маятник, позволит повысить стабильность на высоких скоростях. ИМХО наверное оно к месту, но на высоких скоростях какого-то дискомфорта лично я не испытывал.

27 сентября 2019 в 13:06

Начать можно с изменений, которые коснулись базовой модели:
2. Удлиненный маятник, позволит повысить стабильность на высоких скоростях. ИМХО наверное оно к месту, но на высоких скоростях какого-то дискомфорта лично я не испытывал.

27 сентября 2019 в 13:16

ААА,:)Читаю только зарубежные и там писалось только что только версию GT коснулось. Ну если и базовую.
Хотя на мегазипе номера маятников одинаковые вплоть до 16 года и с 17 года было изменение.

luchs83

27 сентября 2019 в 19:02