Путешествия

Вчерашний день теперь казался неожиданно далёким — как это всегда и бывает после совсем уж неожиданных и ужасных событий. (Сергей Лукьяненко. «Недотепа»).

Ништяк — жарг., в знач. сказуемого: выражает характеристику чего-либо, как очень хорошего. (Викисловарь).

Когда пускаешься в долгое путешествие, самое суматошное время — это сборы и первые дни в пути. Сознание отчаянно напряжено, боясь… а чего, собственно, боясь? Того, ради чего ты и едешь. Трудностей, неожиданностей, поисков… Спустя какое-то время маленький унылый паникёр в твоей голове как-то незаметно даже дохнет и наступает состояние покоя неизбежности. Всё, что происходит с тобой и вокруг, перестаёт быть чужим и некомфортным. Ты, наконец, начинаешь по глотку пить эту жизнь и чувствовать её вкус, вместо того, чтобы фыркать и расплескивать мимо рта. Это то самое время, когда ты можешь сделать для себя много новых открытий, посмотреть по-новому на старые вещи, избавиться от мусора в голове и внезапно осознать с кристальной ясностью главное в твоей жизни. Путешествие на мотоцикле — хороший способ пройти через всё это. Ну что, мой верный Индиан, поехали?





Накрутившись вдоволь за 5 дней по Калифорнии, по этой территории всеобщей благости, где проживает десятая часть американского населения, пустынная и такая прекрасная Невада казалась местом диким и от того более интересным и притягательным. Короткий вечерний прохват предыдущего дня по пустыне сулил массу удовольствия, поэзии и тишины дню следующему. Хотелось проехать этот путь с промежуточной целью, озером Бонневилль, так, чтобы сами мысли об увиденном и прочувствованном можно было зачерпнуть пригоршней из черепушки и схавать за милу душу, снова ощутив весь их вкус. Поэтому дорогу я выбрал подлиннее и попустыннее, 50-й хайвей — самая одинокая дорога в Америке ( The Loneliest Highway in America. Hwy 50.) Поэтому выехал с утра из городка Фаллон, где останавливался на ночёвку, в спокойно-уверенном состоянии, с предвкушением необыкновенного дня. Поэтому, едва выехав за черту города, с головой ушёл в созерцание и восприятие. На пути было небольшое пересохшее солёное озеро, как предвестник знаменитого спидвея Бонневилль. Походил по тонкой корочке соли, похрустел её кристаллами под каблуком. Сразу вспомнилось, как снег скрипит под ботинком зимой) и на вид было похоже будто снегом землю припорошило. Удивительно!








После солей поехал дальше к достопримечательности под названием Песчаная Гора. Прямо посреди каменистой пустыни высится огромный бархан. Откуда он там взялся я не знаю, но возможность почувствовать себя преодолевающим Сахару, возбудила нешуточный интерес к этому месту. И я попёрся. Почему так грубо? Да потому что дальше настал самый пи… децный пи… дец за всю мою поездку. Смотрите фотки.







Свернув с 50-го хайвея на дорожку, ведущую к Песчаной Горе, и видя эту самую гору уже воочию, решил снять ахххрененный кадр, типа «как я к ней подъезжаю». Вот придурок, мля!!! Пока ехал, держа в одной руке камеру и пытаясь поудачнее скомпоновать картинку, естественно, отвлёкся и, можно сказать, проигнорировал предупреждающий знак. Справедливости ради скажу, что я всё равно бы не понял, что он значит. Ну нет у нас в России таких вот жёлтых ромбов с надписью DIP!!! А за этим знаком, поперёк дороги спряталось то, что этот знак как раз и значил. Бетонная канава сантиметров 30-35 глубиной, служащая переливом, между полями по левую и правую стороны дороги. У нас такие вещи решаются обыкновенно с помощью трубы большого диаметра под полотном. Я пытался потом рассказать об этом полицейскому, составлявшему раппорт о происшествии, на что тот лишь со вдохом развёл руками. Крыть ему было явно нечем. Края бетонной канавы были все в отметинах от ударов ухающих в неё машин. Только при мне две штуки отбили глушаки или мосты ( не видел точно из-за снопов искр из под днищ) об бетонную ловушку. Удержать мот наверное шанс всё же был. Если бы вторая рука была на руле, я бы мог справиться с диким расколбасом переднего колеса, попавшего в канаву. Впрочем неуверен. Скорость была хорошая, подвеска у Скаута жёсткая… Короче, пришлось падать. А моя гоупрошка схитрила. Взлетела вверх и пока летела продолжала снимать все 20 метров скольжения по такому нифига не скользкому асфальту. Благодаря ей мы имеем такие кадры)) Отдельное спасибо моей НИШТЯКОВСКОЙ куртке. Защита отработала штатно. Можно только представить сколько мяса бы осталось на асфальте после такой тёрки, если бы не было экипа!






Встав на ноги и поняв, что я живой и не так уж-то и сильно потрёпан, вдруг осознал, будто порывом ветра накатившую чёткую самую первую мысль: как же я люблю своих близких. Как я счастлив что они у меня есть! Не было ничего важнее в тот момент. Ни разорванная связка, ни вывих, ни скорбный вид лежащего Индиана с ещё не оцененными повреждениями, ничто не стоило и сотой доли той первой и самой правильной мысли. Берегу это ощущение до сих пор, и буду беречь.
Ну а дальше, как отстающие на беговой дорожке, не успевающие за лидером, посыпались одна за одной мысли: Как же дальше ехать? Что это, конец путешествию? А мот то в аренду взял, хорошо что со страховкой, а вдруг что не так и денег нужно будет платить? И как ехать с травмами? Левая рука — как вилка с загнутыми зубьями! Пальцы в разные стороны… Пока сознание находилось под бомбардировкой суетливых мыслишек, тело делало бестолковые движения, перекладывало зачем-то с места на место вещи, ходило кругами, приседало, вставало и снова ходило… вобщем жило своей отдельной от разума жизнью. Всё закончилось когда до финиша добралась последняя, но такая здравая мысль: это уже случилось! теперь только жить дальше и радоваться тому, что живой и легко отделался.
Взгляд вновь обрёл определённость, мысли последовательность, движения осмысленность. Первым делом позвонил в 911. Вызвал помощь. Внимательнее осмотрел себя. Вправил вывих большого пальца. Попробовал — гнётся. Отлично! Безымянный выглядел как буква Г. Порвана связка, ясно. Переломов не нашёл, гематомы по всему правому боку, на руке и ноге образовались позднее через пару дней. Бедный мой Скаут! Мот не выглядел убитым ни разу, но сомнения, можно ли ехать на нём были. Приехала скорая. Осмотрели меня ещё раз, ощупали..Приехал полисмен. Взял доки, сказал: езжай-ка ты брат в больницу пока, мот эвакуируем, бумаги привезу туда тебе. Загружаясь в неотложку усмехнулся одному наблюдению. Незадолго до приезда медиков и полиции на дороге нарисовалось авто. Завидев меня и лежащий мотоцикл, машина остановилась метрах в 200 не доезжая меня. Минуты полторы стояла, потом развернулась и уехала. И правильно))) чего ещё себе проблем наживать. Езжайте себе ребята с Богом. Я не виню вас ни в чём.
Пока тряслись в фургоне скорой, хорошо пообщался с парамедиком Даной. Хороший парень. Собирается ехать в Россию. Я ему про нашу страну рассказывал, как у нас интересно и красиво, где и что посмотреть, о себе о своих путешествиях. Мне искренне хотелось хоть кому-то на этой американской земле донести мысль, что Россия — не враг и не урод, что у нас много хорошего и это была моя песня, мой четвёртый американский повод для русской гордости. Думаю Дана почувствовал это. Он мерил давление пульс писал что-то, внимательно слушал, спрашивал. Уже в больнице, после всех разговоров, спросил: ну что, дальше поедешь? Говорю: поеду, лишь бы мот был в порядке. И после всех этих разговоров внутри образовалось такое спокойствие и даже умиротворение. Я уже вновь принимал жизнь такою, какая она есть, не отторгая и на пытаясь избавиться ни от чего. Не пытаясь тщетно что-то поправить и переделать. Живя текущим моментом, я чувствовал силу быть дальше. И быть ничуть не хуже.





В больнице оказали помощь. Удалось не заплатить ни цента. Помогла медицинская страховка, благоразумно оформленная дома перед поездкой. Фиксируя лангетом порванную связку врач сказал, что на моте мне ездить нельзя. Полисмен привёз бумаги и сказал то же самое. Ага! Щас! подумал я, и сгреб в охапку свои пожитки, отправился выкупать Скаута. Эвакуация обошлась в 250 $. Да и хрен с ними. Зато радости моей не было предела, когда я завёл Индиан, проинспектировал потери, проверил все органы управления, передачи. Всё работало. Только задний тормоз пришёл в полную негодность. Обойдусь передним… легко!- счастливо подумал я. Для успокоения заехал на мотосервис показать мот специалистам. В прикольном местечке Ту Бразерс, два брата мотомеханика Майк и Ски, долго кружили вокруг меня и мотоцикла, осматривая его и мои повреждения, слушая всю мою историю, то и дело поминутно восклицая неизменное FUCK!!! В конце концов вынесли и свой вердикт — можно ехать. Ну и славно! Я заселился опять в ту же гостишку, позвонил жене, наврал что завалил мот на стоянке и весь день потратил на ремонт лапки заднего тормоза. Потом каждый раз добавлял новые детали, обстоятельства, скорость и т.д. и т.п. И к моему возвращению домой она уже была готова узнать всю правду.Гематомы на пол тела скрыть трудно. Пришлось колоться. Мягкая предварительная подготовка почвы позволила избежать обязательного в таких случаях: «Ты больше на мотоцикл не сядешь!», или совсем уж вопиющего ужаса:«Завтра же выставляй на продажу свой драндулет!» Политика, однако!!!)
На следующий день был дан старт с эффектом Де Жа Вю! Та же дорога и виды до злополучного места. Я решил что просто необходимо проехать по тому же месту опять чтобы окончательно снять психологическую нагрузку и доехать таки до этой злой Песчаной Горы. Доехал) Пофоткал и, оглянувшись на последок и помахав мысленно рукой заколдованному месту, перелистнул эту страницу окончательно и без сожалений. Впереди новые чистые страницы и писать их нужно без оглядок на прошлое.






Продолжение следует.