Путешествия

Решив выбраться из пыльной столицы нашей необъятной родины, мы с девушкой взяли отгулы на 5 дней, и махнули на солнечный Кипр. Казалось бы — 5 дней — очень маленький промежуток времени, за который невозможно посетить все интересные места этого острова… Однако когда под тобой мотор и два колеса — километры расстояний от одной достопримечательности до другой тают, даря только положительные эмоции — никаких душных автобусов и дорогущих такси — только ровное полотно дороги и ветер в лицо.



В этом посте будут не только описания маршрутов и достопримечательностей, но и факты, географические координаты интересных мест, а также цены на услуги, которыми мы пользовались. Думаю эта информация окажется полезной тем, кто в этом или последующих годах окажется на Кипре. Итак… запасайтесь чаем с печеньками ( или пивасиком с рыбкой — кому что больше по вкусу), усаживайтесь поудобнее в мягкое кресло… мы начинаем… Добро пожаловать под кат…


Прибытие и поиски мотоцикла.




Наше путешествие началось с прибытия в международный аэропорт города Ларнака, что на юго-восточной части острова. Оттуда на автобусе мы добрались до Протароса — уютной курортной деревушки на самом берегу средиземного моря, где заселились в заранее забронированный отель. День клонился к закату, и мы решили провести первый вечер нашего «мини-отпуска» отмокая в теплом море и потягивая коктейли в баре ))).



Следующим же утром, мы начали прочесывать городок в котором остановились на предмет наличия в нем прокатов мото-техники. К нашему удивлению, оказалось, что прокаты там буквально на каждом углу, но взять в них можно только 50 — 150-и кубовые китайские/корейские скутеры, 250-и кубовые квадрики, и баги неизвестных мне производителей… Такой вариант никак не мог нас устроить — для путешествия на приличные расстояния, да еще и вдвоем с девушкой привыкшей передвигаться с комфортом, нужна техника посолиднее. Исходив весь Протарас вдоль и поперек, мы нашли только 3 проката, где можно взять так называемые «биг байки»( Киприоты так называют более-менее большие мотоциклы).
В первом из них (35.030523, 34.037300), мы взяли не большой по кубатуре, но чрезвычайно комфортный скутер — Aprilia Atlantic 250, с огромным мягким «диваном» как для водителя так и для пассажира. Для управления такой техникой на Кипре нужна любая открытая категория в водительском удостоверении. Не буду здесь вдаваться в технические подробности и особенности этой замечательной мопедки, все таки пост не про нее… Однако в скором времени обязательно сделаю на нее обзор, как и на все 3 мотоцикла, на которых нам довелось путешествовать по острову. Стоимость аренды этого скутера — 40 евро/сутки. Минимальный срок аренды — 1 сутки. При аренде на 2-е суток — 70 евро. И так далее — чем больше срок — тем меньше цена за сутки.



Как выяснилось позже, уже после подписания договора аренды и оплаты, в стоимость не включена страховка (аналог нашей ОСАГО)… И купить ее отдельно нет никакой возможности — прокатчик такую услугу не предоставляет, а для того чтобы купить полис в страховой компании — нужно иметь этот мот в собственности, а также предоставить полный комплект документов… Иными словами — прокатчик нарушает закон, сдавая в аренду мотоциклы без «ОСАГО», а водитель — то есть Я — нарушает, колеся по дорогам общего пользования не застраховав свою ответственность… Спросив у менеджера прокатной конторы ( он же босс, механик, дворник и охранник) — «Что же делать если остановит полиция и проверит документы?» Я получил четкий, успокаивающий ответ на ломаном английском — «Вы есть предъявлять договор аренды, и не иметь никаких проблем ))) Совсем никаких! » Все с ними понятно — полиция походу «прикормлена». Однако менеджер предупредил — не отъезжать на этом байке дальше двадцати пяти километров от Протароса — видимо денег хватило купить только «региональных» полицаев. К слову — по такой схеме работают почти все мото-прокаты на Кипре, в которые мы заходили. Ну чтож, 25 километров, так 25 километров — по крайней мере теперь мы были на колесах, и могли ускорить поиск нормального проката, где предлагают технику со страховкой… Спустя несколько часов разъездов по Протарасу, мы поняли — там таких прокатов нет (((…



Пришлось ехать в соседний городок — Айа-Напа — там удача нам улыбнулась, и мы, после продолжительных распросов местного населения, которое, кстати, весьма неплохо говорит по английски, набрели наконец-таки на «приличный» авто/мото-пропрокат (34.988805, 33.986537). Среди уже привычных взгляду «скутеров полтинников» и «консерв-малолитражек» стояли новенькие HONDA Transalp 2013 года, Suzuki V-Strom 650 2015, HONDA NC700X 2014, HONDA CB500X 2014, HONDA Shadow 750, Yamaha V Star и даже HARLEY DAVIDSON SPORTSER… Все чистенькие и ухоженные, видно — за техникой следят, холят и лелеят. Стоимость аренды всех мотоциклов 100 евро/сутки. Дорого конечно, особенно с учетом нынешнего курса евро… Стали мы с подругой думать и решать, стоит ли овчинка выделки… Менеджер увидел наше замешательство и неожиданно вспомнил о «супер акции» по которой мы можем взять в аренду HONDA CB500X всего за 85 евро/ сутки. Было решено брать, и заплатив 20 евро предоплаты, мы забронировали этот мотоцикл на следующий день. Мот нам выдали с полным баком бензина, сдавать мотоцикл тоже нужно было полностью заправленным. Для управления, естественно, нужна открытая категория А ( любая категория, как в случае с Aprilia Atlantic 250 не прокатит). В этом прокате, как оказалось, можно бронировать технику через интернет на сайте www.rainbowrentalscy.com. Ссылку скорее всего вырежут, так что кому приспичит — пишите в личку, продублирую ).



Бензин на Кипре дорогой — 1.2 — 1.5 евро за литр 95-ого. Интересный факт — ни на одной заправке мы не видели никакого другого бензина кроме 95… только дизельное топливо и 95-ый бензин.
Третий же мотоцикл нам достался всего за 1 евро, и о нем я расскажу в самом конце этого цикла постов. )))

За экипировку не пинайте — при жаре в 40 градусов даже в черепахе ооооочень жарко… Так что только шлемы… Однако из Москвы на Кипр мы взяли полный комплект экипировки, которая так и осталась лежать в чемодане…

Случайно нажал на кнопку «Опубликовать» вместо кнопки «Сохранить в черновиках» и пост опубликовался недописаным… Однако ничего страшного, все равно я планировал писать несколько частей… Так что продолжение следует )))