- Пробег для публикации поста в сообщество: 15.00 км
- Читателей: 4286 | Постов: 2500
Данный блог создан для публикации рассказов, фото и видео отчетов о путешествиях на любой мототехнике.
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (4280)
kim Mila none9 none10 NalVal Kyryll Integra Osama Temy4 TriAl Urlak Malashka maximus KOSHKA Stich glyaks100 anro mia Pechota CriggerMarg Zhilinsky ArSoron ezhische hermes swamprunner7 PARUS spamer80 tapin13 nbaksalyar AXS KwaziMode ginecolog Oziris RedLine RMZS Satt 3dinfo gnus Wishka Bike-TV Vacelica abc Alan Hydrophonic Nastik shakawkaw pmg Marcus egoisto DroiDВсе читатели
Путешествия → Wild mototrip по Индии. Видео.
Друзья! Вероятно, кто-то отследил мои немногочисленные посты о нашем с отцом путешествии, но писать я их перестал, не проехав и полпути. Под катом находится насыщенный видеоотчет!
Сложное это дело, знаете ли – писать он-лайн, варясь при этом во всей этой каше. У всех, кто заинтересован, есть возможность почитать все посты в моем личном блоге.
А теперь, находясь уже месяц в Москве, хочу представить вам видео, которое я смонтировал из отснятого. Разделено на 3 части: 1)Столица Индии – Дели 2)Дорога из Дели в Гоа, и 3) Дорога из Гоа в Муннар и обратно.
Немного расскажу в устной форме обо всем произошедшем.
Первая часть нашего маршрута:
Мы с отцом ее проехали вдвоем на одном байке. Было классно. Иногда совершенно некрасиво и муторно, чаще – наоборот. Было жарко, было холодно, были пустыни и горы. Выехав из Дели, мы сделали небольшой крюк в город Агра, где находится великий Тадж-Махал, и направились в штат Раджастан. Проезжая какие-либо города и достопримечательности, мы промчались напрямую до священного селения Пушкар. Пустыня, верблюды, храмы на горе, храмы вокруг озера, индуистские религиозные процессии, рынок, жара, туристы, новые знакомства. Вот он какой – Пушкар. Провели там день и две ночи. Дальше следовало что-то долгое и не очень приятное. Продолжительная двухдневная погоня за каким-либо красивым местом. Две ночи в ужасных придорожных отелях, вечная копоть на лице, гремящие грузовики, кофе литрами и бесконечное шоссе. Под конец второго дня добрались.
Горное селение Махабалешвар, также называемое «клубничным раем». Это был заслуженный, красивый и тихий отдых. Мы свернули с заданного курса и отъехали 50 км от шоссе. Воздух был невероятно прохладный и свежий. Повсюду разные десерты и напитки из клубники, и сама ягода в первозданном виде. Виды потрясные: горы, река Кришна, водопады. Во всем этом раю мы провели день и две ночи и отправились дальше, в последний марш-бросок до Гоа, где нас ждали в уже арендованном доме.
Казалось бы, осталось ехать 300 километров. Двум водителям на одном байке – не проблема. Но без проверок на прочность не обошлось. Стоило спуститься с гор, как хлынул жуткий ливень. Чувство радости теплому тропическому дождику постепенно сменялось мокрой насквозь одеждой и жестким ознобом. Как сейчас помню, в 10 утра разразилось небо. С того времени и до самого позднего вечера, когда мы добрались домой, дождь почти не давал нам передышки. Мы прятались и сушились в макдоналдсе, пережидали в кофейнях, но он лил беспощадно, и мы решили доехать до дома во что бы то не стало. После поворота на дорогу, связывающую две хороших магистрали стал ухудшаться асфальт (Поворот в городе Колхапур на перевал Савантвэди). Впереди был перевал, а солнце было все ниже. Мы знали, что будет беспощадно холодно, но вариантов не оставалось. Чем ближе мы были к перевалу, тем меньше оставалось на дороге признаков жизни: людей, кафе, гостиниц, каких-либо домов вообще. Асфальт в какой-то момент пропал вообще. Перевала, должен сказать мы заждались, нету и нету. И ТУТ ВДРУГ! Неземная картина. Мы забрались выше облаков, и это стоило всех пережитых невзгод. Асфальт как по взмаху палочки стал гладким, как только мы перевалили.
Дальше следовала не менее долгая и холодная часть пути до дома. 14 ноября мы были на месте. 2500 километров. 8 дней. Пора отдыхать…
Близился новый год, в Гоа подтягивалось все больше народу, и в том числе приехали два наших друга, с которыми мы запланировали часть маршрута номер II:
Все люди, которые хоть капельку ездили по Индии на байке, точно должны знать место Гокарна в 180 км к югу от Гоа. Туда мы и направились встретить день рождения одного из участников мототрипа 5го января. Прилично отожгли и поехали далее.
И тут мы вновь встретились с похожей проблемой. Ну НИЧЕГО особо приятного на протяжении долгой тысячи километров. Изо дня в день мы старались делать броски как можно дальше, что бы поскорее добраться до назначенной точки – Муннар, штат Керала. Штат этот поразил нас. Правящая партия – коммунисты, и от сюда, каждый город увешан в прямом смысле слова СОВКОВЫМИ ФЛАЖКАМИ! Серпами и молотами! Местные на нас взирали, как на инопланетян. Иногда, когда приходилось заезжать в ужасные дебри, в поисках жилья, становилось страшно. Люди провожали нас взглядами и упавшими от удивления челюстями. Молодые индийцы, увидев белых людей на мотоцикле, возможно в первый раз в своей жизни, выбегали на центр дороги и начинали выделывать все, чтобы насладиться моментом. Они танцевали, кривлялись, добро кричали в след, и яро жестикулировали. Кстати, в индийской религии гость приравнивается к Богу, поэтому к чужеземцам там отношение великолепнейшее. Особенно там, где еще не познали, какую выгоду несут эти самые «Боги».
На 5й день дороги мы свернули с прибрежного шоссе и устремились в горный Муннар. Поворот за поворотом дорога становилась все извилистее, а пейзажи все сильнее поражали. Мы попали в чайный рай. Ядерно салатовые чайные плантации были посюду. Свежий, пропитанный запахом чая воздух. Узкие дорожки и почти нет людей.
Переночевав в Муннаре, на следующее утро отправились в нац. парк Эравикулам. Там нас поджидала длинющая очередь на туравтобусы, которые являлись единственным способом добраться до парка. Не долго думая, переглянувшись, мы незаметно проскочили под шлагбаум и потеряли дар речи от красоты. Я пропущу описание этого момента и просто предоставлю это видеоролику.
Дорога домой по тому же накатанному пути прошла быстро и без происшествий.
На этом мое краткое и сухое описание закончено, наслаждайтесь видеоклипом под названием «Непредсказуемая Индия»!
Сложное это дело, знаете ли – писать он-лайн, варясь при этом во всей этой каше. У всех, кто заинтересован, есть возможность почитать все посты в моем личном блоге.
А теперь, находясь уже месяц в Москве, хочу представить вам видео, которое я смонтировал из отснятого. Разделено на 3 части: 1)Столица Индии – Дели 2)Дорога из Дели в Гоа, и 3) Дорога из Гоа в Муннар и обратно.
Немного расскажу в устной форме обо всем произошедшем.
Первая часть нашего маршрута:
Мы с отцом ее проехали вдвоем на одном байке. Было классно. Иногда совершенно некрасиво и муторно, чаще – наоборот. Было жарко, было холодно, были пустыни и горы. Выехав из Дели, мы сделали небольшой крюк в город Агра, где находится великий Тадж-Махал, и направились в штат Раджастан. Проезжая какие-либо города и достопримечательности, мы промчались напрямую до священного селения Пушкар. Пустыня, верблюды, храмы на горе, храмы вокруг озера, индуистские религиозные процессии, рынок, жара, туристы, новые знакомства. Вот он какой – Пушкар. Провели там день и две ночи. Дальше следовало что-то долгое и не очень приятное. Продолжительная двухдневная погоня за каким-либо красивым местом. Две ночи в ужасных придорожных отелях, вечная копоть на лице, гремящие грузовики, кофе литрами и бесконечное шоссе. Под конец второго дня добрались.
Горное селение Махабалешвар, также называемое «клубничным раем». Это был заслуженный, красивый и тихий отдых. Мы свернули с заданного курса и отъехали 50 км от шоссе. Воздух был невероятно прохладный и свежий. Повсюду разные десерты и напитки из клубники, и сама ягода в первозданном виде. Виды потрясные: горы, река Кришна, водопады. Во всем этом раю мы провели день и две ночи и отправились дальше, в последний марш-бросок до Гоа, где нас ждали в уже арендованном доме.
Казалось бы, осталось ехать 300 километров. Двум водителям на одном байке – не проблема. Но без проверок на прочность не обошлось. Стоило спуститься с гор, как хлынул жуткий ливень. Чувство радости теплому тропическому дождику постепенно сменялось мокрой насквозь одеждой и жестким ознобом. Как сейчас помню, в 10 утра разразилось небо. С того времени и до самого позднего вечера, когда мы добрались домой, дождь почти не давал нам передышки. Мы прятались и сушились в макдоналдсе, пережидали в кофейнях, но он лил беспощадно, и мы решили доехать до дома во что бы то не стало. После поворота на дорогу, связывающую две хороших магистрали стал ухудшаться асфальт (Поворот в городе Колхапур на перевал Савантвэди). Впереди был перевал, а солнце было все ниже. Мы знали, что будет беспощадно холодно, но вариантов не оставалось. Чем ближе мы были к перевалу, тем меньше оставалось на дороге признаков жизни: людей, кафе, гостиниц, каких-либо домов вообще. Асфальт в какой-то момент пропал вообще. Перевала, должен сказать мы заждались, нету и нету. И ТУТ ВДРУГ! Неземная картина. Мы забрались выше облаков, и это стоило всех пережитых невзгод. Асфальт как по взмаху палочки стал гладким, как только мы перевалили.
Дальше следовала не менее долгая и холодная часть пути до дома. 14 ноября мы были на месте. 2500 километров. 8 дней. Пора отдыхать…
Близился новый год, в Гоа подтягивалось все больше народу, и в том числе приехали два наших друга, с которыми мы запланировали часть маршрута номер II:
Все люди, которые хоть капельку ездили по Индии на байке, точно должны знать место Гокарна в 180 км к югу от Гоа. Туда мы и направились встретить день рождения одного из участников мототрипа 5го января. Прилично отожгли и поехали далее.
И тут мы вновь встретились с похожей проблемой. Ну НИЧЕГО особо приятного на протяжении долгой тысячи километров. Изо дня в день мы старались делать броски как можно дальше, что бы поскорее добраться до назначенной точки – Муннар, штат Керала. Штат этот поразил нас. Правящая партия – коммунисты, и от сюда, каждый город увешан в прямом смысле слова СОВКОВЫМИ ФЛАЖКАМИ! Серпами и молотами! Местные на нас взирали, как на инопланетян. Иногда, когда приходилось заезжать в ужасные дебри, в поисках жилья, становилось страшно. Люди провожали нас взглядами и упавшими от удивления челюстями. Молодые индийцы, увидев белых людей на мотоцикле, возможно в первый раз в своей жизни, выбегали на центр дороги и начинали выделывать все, чтобы насладиться моментом. Они танцевали, кривлялись, добро кричали в след, и яро жестикулировали. Кстати, в индийской религии гость приравнивается к Богу, поэтому к чужеземцам там отношение великолепнейшее. Особенно там, где еще не познали, какую выгоду несут эти самые «Боги».
На 5й день дороги мы свернули с прибрежного шоссе и устремились в горный Муннар. Поворот за поворотом дорога становилась все извилистее, а пейзажи все сильнее поражали. Мы попали в чайный рай. Ядерно салатовые чайные плантации были посюду. Свежий, пропитанный запахом чая воздух. Узкие дорожки и почти нет людей.
Переночевав в Муннаре, на следующее утро отправились в нац. парк Эравикулам. Там нас поджидала длинющая очередь на туравтобусы, которые являлись единственным способом добраться до парка. Не долго думая, переглянувшись, мы незаметно проскочили под шлагбаум и потеряли дар речи от красоты. Я пропущу описание этого момента и просто предоставлю это видеоролику.
Дорога домой по тому же накатанному пути прошла быстро и без происшествий.
На этом мое краткое и сухое описание закончено, наслаждайтесь видеоклипом под названием «Непредсказуемая Индия»!
P.S. Маршрут номер II мы проехали вместе с моей бабушкой 77 лет на одном мотоцикле. От 2200 километров пути она получила не меньшее удовольствие, чем если бы ей было 25. Боевая у меня бабушка!
- rob_lobo
- Владимир
- 12 марта 2015 в 22:11
- 7
- +56
здесь был ататат
блин, забыл про треки)) вот все
Aarti – Ai Giri Nandini
Imagine Dragons – Who we are (OST The Catching Fire)
Jose Gonzales – Step Out
Смотри: мы мотик купили за 2500$, отъездили на нем 3 месяца и продали за 2000. эта разница в 500 баксов – это дешевле, чем снять такой мотоцикл на такой срок. Да и вообще с любым купленным мотиком так будет. Мы купили самый хороший и свежий. Вообще народ не обламывается, покупая какие-нибудь буллеты старенькие по тысяче баксов, и путешествуют на них. Энфилды неприхотливые и + старую карбюраторную модель тебе починят в любой деревне.
Огромный плюс купленного мотика в том, что он твой и тебе никуда не надо его возвращать и ты можешь его продать где и когда угодно.
Так что, если есть бабло – лучше купить. Но аренда – более бюджетный вариант, если у тебя нет денег на покупку
Aarti – Ai Giri Nandini
Imagine Dragons – Who we are (OST The Catching Fire)
Jose Gonzales – Step Out
Смотри: мы мотик купили за 2500$, отъездили на нем 3 месяца и продали за 2000. эта разница в 500 баксов – это дешевле, чем снять такой мотоцикл на такой срок. Да и вообще с любым купленным мотиком так будет. Мы купили самый хороший и свежий. Вообще народ не обламывается, покупая какие-нибудь буллеты старенькие по тысяче баксов, и путешествуют на них. Энфилды неприхотливые и + старую карбюраторную модель тебе починят в любой деревне.
Огромный плюс купленного мотика в том, что он твой и тебе никуда не надо его возвращать и ты можешь его продать где и когда угодно.
Так что, если есть бабло – лучше купить. Но аренда – более бюджетный вариант, если у тебя нет денег на покупку
- RRReactive
- 13 марта 2015 в 23:24
- ↑
- ↓
а как происходит процедура продажи? Объявление где-то, стояние на улице, пункты покупки или как?
- TermoSINteZ
- 13 марта 2015 в 17:39
- ↓
Там в 1 моменте Желтый грузовик перегородил всю дорогу. А вот интересно, если на машине кто поедет на встречу — как разъезжаться будут?
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (40)
RSS свернуть / развернуть