Suzuki

похож на старшего брата B-kinga)) правда задняя часть на убр-250 смахивает сильно)) интересно сикоко будет стоить…

PROdj

26 октября 2012 в 21:19

цена в Европе: 3 990€ (базовая модель), 4 290€ (версия с центральной подставкой и 26-литровым кофром)

Ten0ri0

26 октября 2012 в 21:19

172 кг на 25 лошадок! Задумчив будет аппарат, надеюсь, компенсируют надежностью.

del34

26 октября 2012 в 21:20

Красавчик! Хороший вариант для перегруженного пробками города.

здесь был ататат

FeeJay

26 октября 2012 в 22:41

Нормальный будет жоповоз;) А 2 глушителя прикольно, прям как в старые добрые времена))

baRRmalini

27 октября 2012 в 1:27

А 2 глушителя прикольно, прям как в старые добрые времена))

взрослая Иназума с четырьмя глушителями, вот Сузуки с младшеньким и не отступают от традиций — твин, значит две трубы :)
Интересный мотик для города и красивый.

momomoto1

27 октября 2012 в 1:11

владельцы мелких дюков могут убить себя об стену :)

vindikat

27 октября 2012 в 9:45

Как раз подоспел дюк 400 и кава 300 так что боюсь если сузука будет стоить как они, то ее ждет не успех :)

momomoto1

27 октября 2012 в 10:49

По инфе от Сузуки Рус Иназума будет стоить в пределах 200 тыров. А 400 от КТМ будет никак не меньше 250-ти.

vindikat

27 октября 2012 в 10:59

250 кубовый хойсунг стоит 175 тыров с теми же характеристиками что и суза. собственно он скопирован с агрегатов сузуки. В принципе суза за 200 тыр будет интересным вариантом довольно, хотя это цена нинзи 250 почти. Вобщем тысяч за 180 или около того будет очень хороший вариант.

momomoto1

27 октября 2012 в 11:53

Нинзя 250 стоит не почти, а как раз 250 тыщь ;)

27 октября 2012 в 21:17

В стране улыбок 152 тыры новая ниндзЁ

mmixer1

27 октября 2012 в 17:34

ну скажем так хойсунг — в твин с масляным охлаждением. суза — рядник с балансиром и водянкой.
коробка у корейца пятиступка опять же что для 250ки весма критично.

нинзя это «спорт» всё таки, не для ежедневного перемещения по округе мот.

27 октября 2012 в 21:16

да вы что господа, какая кава 300 и тем более дюк 400 ??! это другая лига, этот байк если и можно сравнивать с дюком, то только с 200кой и со старой кавой 250

27 октября 2012 в 21:15

дааа лааадно, дюк 200сс для своей цены байк уже уникальный, и это определяется его комплектующими, очень хороший двигатель, и тормоза. А этот выглядет технологично, свежо… доступно. Напомнил этим сибиар 250, только тот не едет нифига и этот, чуствую ехать не будет.

PS. Сравни массу этого и массу дюка.

Aussie

27 октября 2012 в 2:28

Симпатичный маленький мот для города. В дизайне все понравилось, кроме осветителя номера, вычурно-угловатым как-то смотрится

AcidBurn

27 октября 2012 в 8:11

стандартный сузучий.

RustyKrusty

27 октября 2012 в 12:48

имхо дизайн — ппц((
90-е годы!
Уж мне насколько нравятся нейкиды и классики, но тут как-то совсем по-индийски… (

mmixer1

27 октября 2012 в 17:24

ну мот такой специфический отсюда и дизайн максимально споконый и компромиссный

k3rk

27 октября 2012 в 18:55

В Шанхае уже кажется около года продают. Ездил на таком, у него из-за того что 2х цилиндровый двиган, звук значительно поприятнее всяких ybr-обзразных малокуботурных собратьев. Ну и он потяжелее будет значительно, дорогу держит лучше. Только тормозной разгон уж очень и на заднее со сцепления естесственно(хиленький) совсем не охотно встает, прям с трудом вообще. Называется он тут suzuki gw250. Ставили его с мопедом kymco rck180 — мопед уехал с бо-о-ольшим отрывом до 130кмч, потом судзуки его обогнал. Но есть плюс — очень симпотично выглядит, прям как микро b-king, и панель современная. Для города пойдет. Экономичный еще должен быть. Но нужно иметь ввиду, что старый и не такой красивый yamaha ybr250(впрысковой) едет значительно шустрее. Хотя я не в курсе продается он в России или нет.

27 октября 2012 в 21:18