Опросы и голосования

Америка потому что наверно, у нас справа наоборот(:

По правилам даже видно… Полоса для движения правая, левая для обгона. С права бардюр, с лева нужно видеть кто за тебой едет, чтобы не сбили. Простой логичный ответ.

Потому что ранее передвижение мото транспорта разрешалось только по крайней правой полосе. ( В Англии по крайней левой ). А у авто центральное зеркало заднего вида компенсирует отсутствие правого зеркала заднего вида. Так как раньше не было такого траффика как сейчас, люди не нуждались в зеркалах справа.

Зато какие слайдеры)))

Как то мне подумалось что в те времена правое зеркало просто не всегда ставили… и всё, т.к. нормы безопасности были другие, не обязательно это было, даже ремни безопасности не обязательны были, а зеркало и крепёж денег стоят.Вместо этого можно и головой повертеть.Ездил в начале 90х на копейке 1975 года без правого зеркала-никакого неудобства не ощущал, т.к. не знал что может быть лучше.
Хотя движение местами было многополосным и плотным.

я тоже с одним зеркалом левым ездил так как разложился правое так сказать ушло в мир зеркал, даж не знаю модно это или нет но факт

Вот это да. Даже подумать не мог, что с историей подобного факт возникнет такая сложность. Лишь предположения, но без «верняков». Ну может дождемся… :)

Не мы одни такими вопросами задаемся. Вот с буржуинского форума

«На мотоциклах, мопедах и велосипедах зеркала устанавливают на ручках руля — либо с обеих сторон, _либо только со стороны, противоположной тротуару_.»
© Википедия :)

Да не где вы не найдете официального документа обьясняющего причину. Потому как до сих пор нету официального требования на наличие левого бокового зеркала на ТС. Есть оно только для автомобилей и грузовиков в случае, если отсутствует обзор в салонное зеркало заднего вида.
На сколько я помню, до 50-х годов вобще не было требований к наличию боковых зеркал заднего вида. После второй мировой в ПДД различных стран мира стали появляться требования на наличие боковых зеркал заднего вида, в частности правого. А производители выпуская технику в базовой версии (самой дешевой) выполняли только требования ПДД, чтобы получить сертификат соответсвия и соответственно право на продажу техники. А дополнительно левое зеркало заднего вида ставили за дополнительную плату. В принципе левое зеркало заднего вида на ТС стало появляться ещё в 30-е годы. Но в основном на дорогих моделях автомобилей. А до 70-80-х годов общественность на западе достаточно прохладно относилась к вопросам безопасности ТС, и лишь когда скорости возрасли так, что ДТП стали достаточно часто происходить с тяжелыми травмами или со смертельным исходом, стали появляться более жесткие требования к безопасности ТС. Хотя левое зеркало заднего вида до сих пор во многих странах не является обязательным, оно стало обязательным атрибутом ТС в связи с требованиями не законов, а потребителей. Точно так же как и подушки безопасности, которые получили шировое распространение уже в девяностые годы, в Европе обязательным требованиям к безопасности ТС они стали только уже в двухтысячных.

Раньше на мотоциклах катались только пираты. С одним левым глазом и повязкой через правый. Поэтому и зеркала справа не было.
А вообще, есть предположение.
Изначально зеркал заднего вида не было. Первое упоминание об установке данного полезного устройства датировано 1911, когда оно появилось на автомобиле Marmon Model 32 'Wasp'.
Днем рождения мотоцикла принято считать 1885 года (а это намного раньше).
Но как же ездили водители без зеркал? Ведь хочется увидеть, что происходит за спиной!
Водители пользовались обычными карманными зеркальцами, удерживаемыми в руках.
Возможно, пилоты мотоциклов так же, как и автомобилисты, смотрели на вид позади себя через карманное зеркало?
По поводу установки зеркала с одной стороны, противоположной тротуару, есть мнение, что это обеспечивает лучший обзор при обгоне.

Зеркало на автомобилях устанавливалось слева — оно ближе к водителю, и давало больший угол обзора, нежели чем правые зеркала.

Ну раньше справа тебя никто не обгонял и не опережал. Поэтому перестраиваясь в правую полосу ты мог быть уверен, что там никого нет и ты самый быстрый. А влево посмотреть нужно было, чтоб быстрый тебя не сшиб.
Сейчас все носятся со всех сторон. Вот и всё…

Думаю, что связывать следствие появления зеркал на машине и мотоцикле изначально неправильно.
Приключился у меня в прошлом году опыт езды без левого зеркала по дорогам общего пользования — очень не удобно. Вот без правого запросто обошёлся бы, а без левого ну вообще ездить не прёт, не видно нифига что сзади творится. Приходилось значительно увеличивать скорость, чтобы свести веростность обгона слева к минимуму.

А что за мот? Оппозит- наверно БМВ?

Тупой вопрос. У меня тоже одно левое зеркало. Что бы смотреть при обгоне, свободна ли сторона.

Внимание. В теме озвучен вопрос. Куча народу отписалась, пытаясь прийти к тому, откуда истоки и почему до сих пор именно на олдскульной технике одно зеркало и тут появляется крендель, который называет вопрос тупым и дает охеренную разгадку :)

Объясню по другому. Зеркало нужно, что бы не создавать аварийную ситуацию при перестройке в лево.

В споре рождается Истина.
Я сомневаюсь, что все кто ставил одно зеркало ссылались на историческое происхождения. а делали это из практических соображений.
Пускай в меня бросят камень если я не прав.

Кстати в фильме "Одна Неделя" у Нортона тоже одно зеркало слева)

У меня есть Ford Granada '78 (немец) зеркало одно, с левой стороны.

9-ка 94-го, с завода только с левым зеркалом, справа заглушка только, привык уже, и если маневрирую мотаю головой вправо))