Мой мотоцикл

И вот в третий раз я приобретаю или как бы лучше сказать, роднюсь с Honda Bros 650. Почему же все таки снова он?

Для меня всё просто- это мой мотоцикл. Я думаю мы выбираем по ощущениям. Мы выбираем то, что нам понравилось визуально и то что приятно для нас звучит. Для меня Bros это сочетание красивого звука и мужественного внешнего вида. И вот что я выделил из основного для себя:

1. Bros-подменяшный. Мой рост 167 см, вес 70. Я считаю, что этот мот именно под такую мелочь как я! Ногами достаю до земли, сухой вес 165 кг-справляюсь. Не в обиду, но мужики ростом 185 и выше, весом в 100 и более кг, ну не ваше это, не ваше!

2. Bros-Укрощающий. Было дело, катал я на Ниндзе 636, после которой Bros кажется Hondoй Dio. Но вот что из всего этого я извлек, да то что никогда себя контролировать не смогу, ибо темперамент не позволит. Мой же V-twin настраивает на размеренную, уверенную поездку, без проверки «а чо он еще может».

3. Bros-надежный. Если сравнивать мир мотоциклов и автомобилей, то я бы Honda Bros сравнил с Тойотой, знаете такие как Toyota Crown 130, 131 кузов, годов так 1987-90, которые до сих пор на ходу (посмотрите любой сайт по продаже авто и убедитесь) и могут потягаться с автомобилями, которые младше их лет на 25.

Не хочешь хлопот — берешь Hond`у. Сколько я на Bros катал, кроме ТО ничего не делал, а если делал что кроме ТО, так потому что сам же и сломал! Этот мотоцикл разработали и построили в те времена, когда строили на ресурс и хотели делать мотоциклы, а не потребителей зап.частей.

4. Bros-#волквовечьейшкуре. Помните фильм Такси, где немцы грабили банки на 124 мерсах, так тех самых мерсов называют «Волчок» т.е. Волк в овечьей шкуре, потому что выглядели они как обычные «Е-шки», а под капотом 5 литров!

Не раз ко мне на перекрестках подкатывали резвые автомобили 300 л.с.++, те водители увидев круглофарого Ижака, предлагали гонку, которую я с удовольствием принимал и разумеется с отрывом побеждал. Это я к тому, что Bros -может! Я думаю, что ни для кого не секрет, что на старте Bros с его крутящим моментом и весом может на старте оставить и спорт той же кубатуры. Только без кипиша супербайкеры, я говорю только о старте, а ни когда у вас там уже скорость за 200.

5. Bros-sound. Что в стоке, что с демонтированной флейтой звучит приятно. Басисто. Ну что тут говорить я ему в этом подыгрываю. Намеренно переключаю чуть раньше, что бы мотор подбирал с низких оборотов.

6. Bros-горожанин. Было дело опробовал Yamaha Royal 1300.

Это меня действительно впечатлило, не знал, что можно на мотоцикле чувствовать себя так уверенно, будто едешь на 4-х тонном рамном внедорожнике, но если быть честным, то в городе особо не прохватишь в междурядье. Так как я не любитель (возможно с возрастом это и придет) дальняков тут опять ДЛЯ МЕНЯ ЛИЧНО в приоритете Bros. Этот городской проныра доставит тебя из точки А в точку Б не спеша, не заставляя гнать по центральной улице 200 км/ч.

7. Bros-не стареющий. Я считаю, что мой мот в стоке выглядит, как говорил инспектор ГИБДД Вологды Николай Лаптев (Наша Раша), стильно, модно, молодежно! ))) Но это я без иронии. Из изюминок: Одностороннее крепление колеса к маятнику, короткий глушитель открывающий упомянутую красоту, мускулистая облегченная открытая рама, едва прикрытый красивый V-twin, передние габаритные огни в американском стиле, притонированные указатели поворота.



8. Bros-уважаемый. Еще не встречал мотоциклистов, которые сказали бы что это неудачный мотоцикл, многие его хвалят. У тех у кого он был вспоминают его с теплотой.

Это часть того, что определило мой выбор в третий раз. Мне всё нравится и другой мотоцикл я себе не ищу, как говорит пословица: «От добра добра не ищут».

P.S Да возможно я захочу попробовать что то другое, но я надеюсь, что финансовое положение мне позволит оставить его №1 в моем гараже…