Мой мотоцикл

90% моего окружения – мотоциклисты. Класс мотоцикла совершенно не важен, не важен он и для осознания того, что в какой-то момент настает предел.
В начале этого сезона, ездить мне не хотелось совершенно. Толи потерян интерес, толи надоела вся эта вечная «каша» и завистливая мототусовка. Единственно, что посадила мой зад на мотоцикл – это понимание, что я приобрела аппарат, о котором мечтала.
FireBlade Repsol – все прекрасно знали и знают, что это словосочетание действует на меня как магическое заклинание. Ибо, всё в этой жизни должно быть Repsol. Как сказал Олежка aka Hydrophonic: «Марго, у тебя Repsol головного мозга».
И вот, сезон 2011, я езжу на совершенно бесподобном мотоцикле, который устраивает меня на 100%. Сколько вложено, сил, чувств, эмоций, любви. Сколько привязанности, желания, ощущений.

Замечательная, долгожданная поездка в Европу, на Файере, и пусть мне никто не говорит больше, что на спорте нельзя путешествовать – еще как можно.

Прошел год, как Шуша (именно так звали мой Файер) у меня, и только после поездки я до конца поняла этот мотоцикл, пусть те, кто говорит: «Да я за полчаса к моту привык» — идут в пешее эротическое путешествие — это вранье. Нельзя за пару часов, понять ни одно транспортное средство. Нельзя! И я буду это утверждать в очередной раз. Может Вам просто кажется, что Вы умеете ездить?
Месяц назад, у меня и в мыслях не было задуматься, о том, как и с какой скоростью, я езжу.
Рядом есть тот, кто любит, и зачастую именно чувства, мешают сказать: «Хватит!». Чувства, закрывают глаза на многое, никто не хочет обидеть любимого. Очень не просто, даже намекнуть, что нужно «остановиться». Не бросить, а сбавить «темп».
В жизни, наступает момент, когда совершенно неожиданно появляться человек, нет не любовник, не муж, а друг! Настоящий, близкий человек, который зная тебя несколько дней, предлагает поговорить. Поговорить серьезно, поговорить о том, как ты ездишь.
Он рассказал, как несколько лет тому назад, ездил на R1, рассказал, как перед ним развернулась машина, он вошел в центральную стойку на 170 км/ч. Мотоцикл подлетел на высоту третьего этажа. Он выжил, он не получил не царапины, он думал так, но…… ему запретили ездить, медицинские показатели не позволяли. Четыре года, он не подходил к аппаратам, но кровь требовала обратного. И вот спустя 4 года, он купил чоппер, после первой поездки понял, что позвоночник не выдерживает. И…
Домой я ехала совершенно с другой головой, чужой, мне не знакомой. А ведь действительно, когда «влетаешь» между рядов, при этом складывая зеркала, не думаешь, с какой же скоростью едешь.
Таких разговоров в моей жизни было много, очень много. Но в этот раз, слова звучали иначе.
Утром на работу я ехала откровенно очкуя. Я поняла, что перед мотоциклом у меня больше нет страха. Это плохо.
Если это произошло, то лучше всего предпринять какие-то действия. Вот я и предприняла.
Мы поехали отдавать Шушу. У меня наворачивались слёзы. Можете считать меня чокнутой, но я видела, что она плачет, плачет, так же как и я. Совершенно покладистая, верная, не раз спасающая мне жизнь. Любые мои действия, она воспринимала как команду.
Выезжаем на ул.Веерную, открываю газ, встаю на подножки. Нам хорошо вместе. Мы одно целое. Вот и третье кольцо, пробка, складываю зеркала. Влетаю между рядом! Вот он драйв, вот она бурлящая, получив дозу адреналина кровь.


Поворот, сервис, паркинг. Чувствую себя предателем. Больше ни слова. Стоим молча. Последние объятия. Я отдаю ключи в надежные, добрые руки. Со слезами сажусь в машину, начинается дождик. Мы увидимся, обязательно увидимся. И ты попадешь в хорошие руки, я верю….
А я? А у меня всё просто. Я поступила так же как он, поняв, что мне дорога моя жизнь, дорога больше чем скорость.
Я не остановилась, я не ушла, я тут, просто больше не спортбайк, просто GoldWing