MotoGP

В Валенсии комиссия Гран При согласовала некоторые изменения правил 2016 года для все трех категорий.

В состав комиссии, как обычно, вошли Кармело Эспелета (босс Dorna), Игнацио Вернеда (генеральный директор FIM), Эрве Пончараль (IRTA), Таканао Тсубучи (MSMA), а также Хавьер Алонсо (Dorna) и Майк Тримби (IRTA, секретарь).



Шасси Moto3.

Расширен список производительных деталей: радиаторы, теплообменники, воздушные коробки. В целях безопасности производителям/команда разрешается убирать только компоненты обвеса, седла. Все остальные детали являются стандартными.

Все остальные компоненты, которые не входят в список производительных деталей или датчиков, можно модернизировать без каких-либо дополнительных процессов омологации.

Правило 2.6.4.i. удалено из правил.

Датчики Moto3.

С целью снижения расходов производители могут включать в свой прайс-лист датчики разных поставщиков.

Коробка передач в Moto3.

Максимальное передаточное отношение первичного привода увеличено с 2 до 3-х.

Уайлд-кард в Moto3.

Чтобы привлечь больше молодых талантов, им разрешено использовать любые двигатели прошлых сезонов 2014/2015, которые стоят существенно меньше текущих моторов.

Крылья на обтекателе — все категории.

В целях безопасности крылья должны быть неотъемлемой частью обвеса, а все края иметь закругление минимум 2.5 мм

Поставщик резины в MotoGP.

Официальный поставщик шин в любом случае остаётся владельцем всех покрышек, предоставленных командам, то есть команды обязаны возвращать покрышки официальному поставщику после каждого события или теста.