MotoGP

что есть роботизированая коробка в трэковом мото?O_о

10 марта 2015 в 16:14

не нужно отжимать сцепление при переключениях, просто лапкой щелкаешь куда нужно.

inferno

10 марта 2015 в 16:53

всмысле это как квикшифтер, только для дауншифтинга?

10 марта 2015 в 17:05

как бы да, но полагаю тут устроено сложнее, возможно есть какие то исполнительные механизмы (по аналогии с Ф1) которые двигают вилки переключение с большей скоростью нежели нога, за счет чего и уменьшается время переключения и минимизируется разрыв мощности, но это по моим догадкам))

inferno

10 марта 2015 в 19:00

Яснопонятно

settler

11 марта 2015 в 13:38

Квикшифтер на последних моделях bmw переключает в обе стороны (GS/RT LC).

11 марта 2015 в 16:21

там нет роботизированной коробки передач, просто электроника прерывает зажигание и подбрасывает обороты вверх перед включением передачи (при понижении).
При повышении просто прерывается зажигание.

Роботизированная коробка другое там тяга не прерывавается, там двойное сцепление.

11 марта 2015 в 16:24

Хонда выпустила цивильный мотоцикл с такой коробкой передач, где тяга не прерывается при переключении передач

settler

11 марта 2015 в 16:40

я знаю :)
мое уточнение было только про то, что «квикшифтер» сейчас — это не только «вверх», но частенько уже и «вниз».

11 марта 2015 в 17:58

:))) Это хорошо, что они пошли в обе стороны их делать серийно :)
Просто тут многие «обыкновенный» автомат который дает возможность щелкать передачи без сцепления вверх и вниз путают с «продвинутой» коробкой, тем более сделанной для мотогп.

11 марта 2015 в 19:30

сомневаюсь что там двойное сцепление, думаю здесь ближе к конструкции кпп болидов Ф1, хотя не уверен

12 марта 2015 в 13:40

Честно говоря я тоже так думаю, недавно беседовал с одним мужиком долго про это, он говорит работает вот так как тут :Zeroshift

Но смысл такой, что тяга не прерывается, в случае «обычного» автомата она прерывается.

12 марта 2015 в 18:46

вот что я нашел, так понимаю все механизмы соединяющие шестерни с валом находятся прямо внутри вала! www.google.ru/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&ved=0CAUQjhw&url=https%3A%2F%2Frideapart.com%2Farticles%2Fhonda-motogp-transmission&ei=yawBVfyZEqb9ygOQu4DgDw&bvm=bv.87920726,d.bGQ&psig=AFQjCNEPgEWAXJ2JJOH7oAL9TwRCytiUbA&ust=1426259522613951&cad=rjt

-1

Red_Devil717

11 марта 2015 в 8:51

В салонах БМВ продаются гражданские мотоциклы с двойным квикшифтером, покупай себе и по городу используй, а эти целую конференцию собрали))

andrew2002

6 декабря 2015 в 10:26

Достоинство технологии БМВ — простота конструкции и соответвенно низкий вес. Но чтобы переключить передачу вниз, нужно полностью убрать газ, чтобы вверх — напротив, чтобы газ был нормально выжат. Если эти правила не соблюдать, то работать оно не будет. С непривычки, думаю, соблюдать их будет непросто.

Роботизированная коробка позволит переключаться при любом газе, в том числе и несколько передач сразу. Но сколько это добро весит — интересно. Ведь такая коробка это, по сути, 2 коробки в одной.

andrew2002

6 декабря 2015 в 10:28

Да, ниже говорят, что это таки не 2 сцепления, т.е. весь будет примерно как у обычной. Видимо, просто умный робот управляет газом, чтобы можно было не париться на тему подходящих значений для конкретного переключения.

Petr

11 марта 2015 в 10:32

А давайте вспомним мотоциклы Ява и Иж юпитер и там и там коробки полуавтоматы, то есть только трогались со сцеплением и все это было реализовано без электроники, только механикой.

11 марта 2015 в 18:00

Просвятите как это работало если вы в курсе, на яве сам не ездил, стыжусь.

motorex

11 марта 2015 в 18:16

Работал полуавтомат на Яве — просто. При движении лапки переключения передач специальный палец отжимал сцепление.

12 марта 2015 в 13:42

Ок, значит происходил разрыв, в случае новых автоматов электроника обрубает зажигание на момент переключения и при переключении на пониженную делает перегазовку.

trucker77

11 марта 2015 в 22:25