MotoGP

Суперветеран Макс Бьяджи вернулся в седло прототипа MotoGP впервые с конца 2005 года. В четверг действующий чемпион супербайка прибыл на итальянский трек Муджелло, где ему предоставили для тестов прототип Ducati GP13 американского гонщика Бена Списа, который из-за травмы вынужден пропустить испытания.

Команда Pramac Ducati пригласила Макса по нескольким причинам. Во-первых, у итальянского гонщика хорошие отношения с болонским производителем, то есть приглашение — своего рода дружеский жест. Во-вторых, команде и Ducati в целом будет полезно мнение столь опытного гонщика. И, конечно же, Макс Бьяджи до сих пор очень популярен в Италии и не только, поэтому дополнительная бонус к популярности никогда лишним не будет. В связи с этим на мотоцикл Списа установили обвес со спонсорской символикой компании «Energy.TI», которая поддерживает Андреа Янноне.

Максу Бьяджи потребовалось время, чтобы привыкнуть к современному прототипу, потому что с 2005 года многое изменилось. В последний раз Макс гонялся на 990-кубовом прототипе Honda RC211V (V5). С того момента практически все изменилось, в том числе покрышки, электроника и т.д. К тому же современные прототипы намного быстрее машин 8-летней давности. К примеру текущий рекорд поула в Муджелло составляет 1’47.157 (Дани Педроса), в 2005 рекорд принадлежал Валентино Росси — 1’49.223. Текущий рекорд круга непосредственно в гонке составляет 1’47.639 (Марк Маркес), в 2005 — 1’50.117 (Макс Бьяджи).

Однако, согласно сообщениям, больше всего проблем у Макса возникло с карбоново-керамическими тормозами, поскольку за многие годы в супербайке он привык к обычным стальным дисковым тормзам. Лука Семприни из издания GPOne посетил вчерашние тесты. Согласно его отчету, Макс Бьяджи проезжал круги Муджелло с результатами примерно 1’55 с лучшим временем 1’54. Для первого раза неплохо, но пока скорость Римского Императора не соответствует уровню MotoGP.

Помимо Бьяджи в Муджелло также работает Андреа Янноне. По некоторым данным, итальянский гонщик добился некоторого прогресса и показал время круга лучше 1’49.7 (лучший круг Андреа на Гран При Италии).