MotoGP

В 2012 году нас ждёт восхитительный сезон MotoGP, но Dorna продолжают работать в направлении снижения расходов чемпионата, поскольку в свете глобального кризиса (особенно в Италии) многие спонсоры не способны поддерживать высокий уровень финансирования. Кармело Эспелета разработал несколько новых предложений для снижения стоимости чемпионата.

Некоторые из них могут утвердить во время Гран При в Катаре:

1. Один мотоцикл на одного гонщика (как в Moto2, Moto3 и WSBK) — экономично, но возникают большие проблемы в случае резкой перемены погоды или поломки мотоцикла

2. Пять двигателей в сезон – вполне достаточно, но командам придется ценить каждый из них

3. Ценовые ограничения на аренду сателлитных прототипов. Речь идёт о сумме от 1 до 1.2 миллиона евро за прототип и возможность создания CRT-мотоциклов для команд с меньшими амбициями, но жаждущими участвовать в MotoGP. Yamaha сказали, что это в принципе возможно и будет только зависеть от комплектации. В то же время Ducati заявили, что невозможно поддержать высокие технические стандарты за такие деньги, а вот Honda вообще ничего не сказала, раздумывая над вопросом.

4. Меньший штат. Один мотоцикл — на одного механика меньше. Жесткие меры, вряд ли на это кто-то пойдет

5. Ограничение оборотов. По этому пункту ожидаются жесткие дебаты, которые начнутся с 15 000 об/мин или ниже. Снижение оборотов может ограничить максимальную скорость мотоциклов, которые сейчас, по предварительным данным, могут разогнаться на длинных прямых до 360 км/ч. Кроме того ограничение оборотов может немного сравнять скоростные характеристики CRT-мотоциклов и прототипов.

6. Унификация ECU. Здесь ожидаются самые жесткие переговоры, поскольку каждая компания полагается на свою электронику, считая её одним из ключей к победе