Мотокросс

Компания Suzuki представила модельный ряд кроссовых мотоциклов 2013 года, а также новые мотоциклы RM-Z450 и RM-Z250, на которых установлена новая коробка передач и новая подвеска.

В отличие от Kawasaki и Honda инженеры Suzuki решили не использовать новую пневматическую вилку Kayaba. Японцы установили на мотоциклы RM-Z450 и RM-Z250 2013 вилку «Showa Separate Function» с функцией равномерного распределения нагрузки между перьями. Согласно Suzuki, регулируемая вилка SFF расходует меньше энергии на работу трения и легче по сравнению с вилками на моделях 2012 года.

Обновления Suzuki RM-Z250 2013:
• Двигатель: перепроектированный поршень, шатун и поршневой палец, выпускной кулачок. Согласно Suzuki, изменения деталей двигателя позволили улучшить крутящий момент на средних оборотах и динамику ускорения мотоцикла
• Новая пятиступенчатая коробка передач: новые передаточные числа, перепроектированы кулачки и сцепление
• Возможность настройки инжектора под различные гоночные условия
• Небольшие изменения рамы и направляющих седла позволили оптимизировать жесткость и стабильность мотоцикла



Обновления Suzuki RM-Z450 2013:
• Двигатель: новый поршень, поршневой палец, шатун и выпускной кулачок. Согласно Suzuki, новые детали немного снизили массу двигателя, а также улучшили крутящий момент на средних оборотах
• Изменения в коробке передач (передаточные числа, кулачки) должны обеспечить более плавную её работу и более точное переключение передач
• Возможность настройки топливной системы под различные гоночные условия

Модели Suzuki RM85 и RM85L 2013 остались без изменений.