Мото тюнинг

Сняли пластик, обшкурили бак и наклейку наклеили на морду? Неплохо, неплохо, только сидеть негде.

SpeedSG77

6 ноября 2014 в 17:42

А буквы не судьба почитать? Написано — спортивные облицовки (на фото без них)…

7 ноября 2014 в 15:00

Это просто прототип, демонстрирующий детали (маятник, бак). Поэтому сняты все обтекатели, седло и все остальное, что этому созерцанию мешает. Ваш КО.

AlexSpb

6 ноября 2014 в 19:59

Не знаю, как вам, но по-моему это уже маразм.

7 ноября 2014 в 14:58

В чем маразм-то?

AlexSpb

7 ноября 2014 в 20:21

Возможно, я неправильно выразился, но идея все крепить к движку, по-моему сомнительна, хотя, инженерам виднее. А почему же бак они сделали не из пластика, а из алюминия? Ведь пластик легче.

7 ноября 2014 в 21:31

Не, ну правильно: есть у такой компоновки свои плюсы и минусы. Например снижение массы. А вот про бак не знаю. Но частенько вижу на гоночных байках алюминиевые баки. Дукати тоже сами ставят алюминиевые баки на R/RS. На 1198 SP ставили. Почему не знаю. Крепче может при падении. Может к топливу более стоек. И не уверен, что пластик легче. Какие там пластики применяются?

7 ноября 2014 в 21:38

Во, нашел в журнале Мото про 1198 SP: «Другое особенное новшество SP это алюминиевый бак – большая редкость среди мотоциклов – позаимствованный у 1198 R. Он не только весит на 2,5 фунта меньше, но и увеличивает емкость – от скромных 4,1 галлонов до более внушительных 4,75. С 370 фунтами сухого веса, SP легче оригинального 1198 на 7 фунтов и на 2 фунта легче предыдущего 1198 S.»

Res

7 ноября 2014 в 14:41

смотрел, смотрел… так и не разглядел
у него как таковой рамы нет? все на движок крепится?

7 ноября 2014 в 14:57

Да. Фишка последний СБК Дукати. И Нового монстра. Маятник задний крепится к картеру. Вилка к жесткому аэрбоксу, который в свою очередь тоже крепится в двигателю. Как и подрамник впрочем.

Res

7 ноября 2014 в 15:04

да, прикольно технологии развиваются :)

Hooliganca

7 ноября 2014 в 16:39