Мото тюнинг

Никогда не любил комиксов, но мне нравился подход, с которым в них рисовали всякую технику. Трансформеры, Бэтмен, Железный человек…
В общем, проникся и вот… В продолжение моей старой темы заканчиваю рассказ о внешних переделках одного из моих питомцев.



Итак, не дождавшись нормальной фотосессии, вооружившись Лейкой и чудо-софтинкой (огромное спасибо dimash за наводку) я сам сваял свои неумелые фотоподелки, на основе которых и предлагаю познакомиться с результатом своего проекта.

В этот раз, как и в каждом из двух последних лет, за которые строился байк, всё началось с гаража. Только теперь решил доехать до мастерской сам.
Чисто ради любопытства: как оно — ездить зимой. Февраль, солнечный день и офигевшие лица водителей, у которых рвётся шаблон, когда они слышат рык чопперных прямотоков, а на дворе далеко не лето ))


Ну, с богом и с парой отложенных кирпичей я таки доехал до места и начался нудный процесс разборки.
Байк разобрался до состояния «рама с двигателем на подставке». Весь обвес, колёса, вилка — долой. Жалкое было зрелище, фотографировать не стал.

А тем временем подоспели заказанные ништяки:

Нормальный, на этот раз не самопальный, подномерник от Thunderbike


Абсолютно самопальная фара с какого-то бельгийского магазина, от которой мне нужны были только стекло и отражатель.


«Плуг» от NLC, который, как всегда с NLC, пришлось долго «обрабатывать напильником»


Раскладные подножки от Kuryakyn, которые на сайте не рекомендовали для VRSCDX, мол, могут не подойти, и которые на деле встали на место, как родные


Другие подножки (на случай, если раскладные не подойдут) и педалька для рычага переключения передач, тоже курякинские


Комплект активных колонок Sound of Chrome

Колонки, как и всё курякинское, порадовали добротностью и качеством сборки.

Вообще, ещё с прошлого сезона была идея все «блестяшки» покрасить в чёрный. Потому все рычаги, тяги, и прочие мелочи были отданы маляру для перекраски. Раскладные подножки (а весь металл на них был никелированным) были разобраны, зашкурены и тоже отданы под покрас. Красил всё (забегая вперёд скажу: и детали обвеса) чёрной базовой краской и покрывал матовым керамическим лаком. Получилось лучше, чем ожидал. Покрытие на металле вышло прочным и каким-то шелковистым на ощупь. Вот так выглядели курякинские подножки в итоге:


И сейчас, после более чем двухмесячной эксплуатации, ни одного скола. В общем, результатом доволен.

Ну а пока я был занят сборкой-разборкой мотоцикла, переобуванием колёс в новый комплект Metzeler Marathon 880 (к стати, эксперимент с установкой 260 колеса в стоковый маятник удался, колесо встало нормально, несмотря на неверие московских официалов от HD, с которыми обсуждали этот вопрос) параллельно шёл творческий процесс лепки передней оптики. Для меня это — самый интересный момент данной части переделок. Потому что сам стоял, рисовал и руководил парнем, который занимался «кузовщиной» (Тимур, тебе отдельный респект!). Тут же доделывали «плуг», переносили расширительный бачок заднего тормоза и реле-регулятор. Выглядело это так:


С фарой поступил просто. Позаимствовал один из двух ксеноновых прожекторов от своей предыдущей модели и вкорячил его вместо несуразной родной лампочки. В сочетании с «ангельским глазком»)) и ребристой поверхностью, которая дала интересный «рельеф» на отражателе, прожектор этот пришёлся, на мой взгляд, очень к стати.




Помаялся с колонками. Места под стандартные крепления на руль не осталось. Пришлось выдумывать. Выточил новые оси для ручек тормоза и сцепления с выступающей резьбовой частью, на них и накрутил колонки. В качестве «головы» идеально подошёл пылившийся лет пять и наконец-то обретший предназначение Айпод нано. Сразу скажу, что звука мне мало. Он для размеров этих колонок достойный, но и ждать от них серьёзного звучания не стоит. Короче, до 80км/ч я со своими трубами могу ехать и слышать музыку. Для езды по городу этого достаточно. Зато насколько меняется кураж и ощущения от мотоцикла при езде под забойные хиты AC/DC! Вчера забыл зарядить айпод и катался без музыки — уже скучно.
Всё получилось компактно: и управление пневмой, и айпод, всё можно достать пальцем не отрывая руки



Ну и одна из главных фишек проекта: шлем.
Свой прошлогодний Airoh разобрал до винтика и отдал на… перешивку. И теперь он в моей любимой алькантаре! ))


Все, и я в том числе, считали это дорогим понтом, ждали проблем с теми же насекомыми и т.д.
Но лично я готов был на жертвы, ибо получилось просто круто. Хотя мастер сказал, что он больше НИКОГДА )) не возьмётся шить шлем. Это был его первый и последний опыт. Но самый главный сюрприз меня ждал на первой поездке за город. То, что шлем стал меньше шуметь — это, в принципе, ожидаемо. Чуть тяжелее стал — тоже понятно. Но то, что он не будет собирать комаров и мошек — это стало приятной неожиданностью. То ли от того, что поверхность мягкая и «зерги» не разбиваются, то ли воздух как-то не так обтекает, но результат таков, что визор весь засирается, а шлем практически чистый:

Единственная ошибка — строчки на шлеме надо было делать красными, как на сидении.

А, ну и уже в процессе сборки байк неожиданно оброс прикольной мулькой — колпаком сигнала в виде черепа с горящими красным глазами.


В завершении, уже впопыхах, слепили переднее крыло. С дизайном особо не парились, просто сделали его более «облегающим» колесо, и изобразили «фирменный» изгиб, который присутствует на всех наших делаталях («бак», заднее крыло, фара).

Вот так это дело всё собиралось с февраля по май. То, что получилось, дабы не перегружать пост, не ворочать «простыню» набора, а по чесноку — чтобы потянуть интригу))) выложу в продолжении.

Ту би континьед, что называется…