Мотоновости

Из Китая мотоциклы уже приходили. Я не про эндуро. Стелс бенелли. И он был неплох, гармоничен и сейчас пользуется спросом. А убило его падение рубля. У китайцев есть свои моты. Есть линейки моторов V2 и рядников. Фирма Gaokin.

Вы поняли, о чем я говорю, но вид делаете, что нет)))) Вам сколько раз надо написать о чем речь идёт?

И если уж совсем ничего не понятно вам — то речь шла о мотоциклах, где V2 был заменен на рядник двухцилиндровый. И опять же — картинка не в теме. Пожалуйста, думайте, о чем я вам пишу.

Отдаёт относительно харли. Но относительно вулкана — нет.

Я примерно так и рассуждал раньше, тоже смотрел на вулканы — они, кстати и сейчас мне кажутся довольно органичными — 900 — нарисованы хорошо, но мне судьба послала 800й булик — м50. Откатав на нем боле 3 сезонов, на каждый день и дальняки — очень полюбил его. Но покатавшись на куруизерах — в том числе и на вулкане, стал ценить их внешность немного по другому.

для меня самый красивый круизер — это стратолайнер. но хотел всегда м109r — потому как едет. А езжу на спорттуристе — ибо оно гораздо комфортнее и едет, а круизеры подождут. А вот в-род — не тюненый так себе выглядит.

Для меня все почти все харлеи уродские

Да да, и поэтому Вулкан его так копирует, даже псевдо штанги толкателей на 2.0 поставили )))

ИМХО основной массе мотоциклистов вообще плевать какие двигатели установлены в их мотоциклах.

Если под «основной массой» принимать миллиард китайцев на малокубатурках — то наверное ты прав ))) А так, двигатель — это половина мотоцикла, не понимаю как можно не принимать во внимание двигатель при выборе мотоцикла.

Ну, поехали по порядку, а то поднадоело уже.
1)«Да, я не так выразился» — совершенно верно.
2) «Ты считаешь, что двигатели спортов так же эластичны и могут эффективно тащить мопед прям с холостых и до самой отсечки, а полка момента у них ровная как доска? Нет, это так не работает))» — ДА НИУЖЕЛИ! Вот это открытие! ТЫ серьезно выдаешь информацию уровня 2+2=4 за научное открытие, известное только тебе? Ну, я тут могу только похлопать!
3)«Мотоцикл везет мощность» — мотоцикл везет момент. О чем ты позже сам и говоришь. Вот здесь: «Два других моих мотоцикла и того меньше крутятся, но это не мешает им ехать не хуже, чем высокооборотистым аналогам.» Сдается мне, что мощность у них меньше, а момент больше. Для светофорных гоночек как раз! А теперь ставь их на прямую. Посмотрим кто придёт первым через километр. Тут уже мощность скажется. Ибо это напрямую маскималка. И тут же можно поразмыслить над максимальными оборотами конкретного двигателя и его максимальной скоростью.
4)«а высокие обороты — просто дешевый способ добиться высокой пиковой мощности». Почему пиковой? Может, просто мощности? ДА и не очень то и дешевый. Дешевый способ — увеличить объём. Чем америка и занималась.
5) «Судить о динамике по тому, до какого значения можно раскрутить мотор — это идея интересная, но нерабочая» — суждение тут о динамике и максималке. О динамике потому, что на оборотистом моторе ты не тратишь время на переключение передач, в то время как оппонент на круизере перещелкнет уже 2, добравшись до «сотки». О максималке — потому что я не знаю круизеров, которые бы на своих 5-6 тысячах оборотов ехали под 300. Для этого надо сделать длиннющую высшую передачу и момента гору, а следовательно объём большой. Нет таких. Так что идея еще как рабочая. Одна из сторон вопроса.
6)«Два других моих мотоцикла и того меньше крутятся, но это не мешает им ехать не хуже, чем высокооборотистым аналогам» — не хуже где? В светофорных гонках?) может они еще и по максималке не хуже?