- Пробег для публикации поста в сообщество: 10.00 км
- Читателей: 1932 | Постов: 1912
Видео ролики, неудачные поучительные моменты из жизни неприятных ситуаций
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (1928)
kim Mila none9 forcer Leonidas NalVal Integra HAYABUSA Osama Togliatti KOSHKA Stich glyaks100 lexa IOpuk CriggerMarg Zhilinsky ezhische satori PARUS spamer80 ScREW nbaksalyar ginecolog Oziris DiYamaha RedLine RMZS Satt 3dinfo Wishka su4ibu4i Vacelica Magnus Hydrophonic HARDFIMOTORS shakawkaw gsxrider pmg Marcus DroiD Raptor504 street13 Mihalych pkentavr mic tima zloyreznic Eldarog JaGGaВсе читатели
Мото аварии → Мото аварии начала сентября 2020 (видео)
Мото авария случилась в Кирове. Водитель автомобиля намерено выехал на запрещающий сигнал светофора. В этот момент в поперечном направлении двигался мотоциклист.
Инцидент случился в Севастополе. Скутерист вылетел перед автомобилистом на круговом движении и скрылся с места ДТП.
6 сентября, Печора. Автомобилист на Mitsubishi Lancer, совершая манёвр левый поворот, не уступил дорогу встречному мотоциклисту на Heron. В результате аварии 14-летний байкер погиб на месте происшествия, а его пассажира доставили в больницу в тяжелом состоянии.
Инцидент случился в Севастополе. Скутерист вылетел перед автомобилистом на круговом движении и скрылся с места ДТП.
6 сентября, Печора. Автомобилист на Mitsubishi Lancer, совершая манёвр левый поворот, не уступил дорогу встречному мотоциклисту на Heron. В результате аварии 14-летний байкер погиб на месте происшествия, а его пассажира доставили в больницу в тяжелом состоянии.
- kim
- Ким
- 12 сентября 2020 в 9:21
- ?
- Worgenstein
- 12 сентября 2020 в 11:32
- ↓
На последнем видео у скутера горела фара, а попутные машины были далеко — его должно было быть хорошо видно.
- KonstantinP
- 12 сентября 2020 в 14:32
- ↓
Ждем местных экспердов, которые начнут рассказывать про вину скутериста с третьего видео, потому что нужно было медленнее ехать и ваще притормаживать перед перекрестком.
- KonstantinP
- 13 сентября 2020 в 18:21
- ↑
- ↓
Во, первый пошел.
От долбащегося в глаза идиота, который даже через лобовое ничего не видит, ни изменение скорости, ни низкая скорость движения не поможет.
От долбащегося в глаза идиота, который даже через лобовое ничего не видит, ни изменение скорости, ни низкая скорость движения не поможет.
здесь был ататат
Вопрос не в вине скутериста, и не в вине автомобилиста, а в том, что, лежа в гробу, мне кажется, абослютно пофиг кто виноват, кто будет сидеть в тюрьме, кто долбится в глаза, и что пишут на Байкпосте.
Знаете же хохму? У носорога зрение плохое, но при его размере — это не его проблема. Так же и тут, предприми на одной усилие больше, но останься жив, договни коробочника и скажи ему все в глаза. Возможно даже не получишь в нос.
Парней на скутере искренне жалко, кто мудак и кому нужно было сделать еще одно небольшое усилие решает каждый сам для себя.
Знаете же хохму? У носорога зрение плохое, но при его размере — это не его проблема. Так же и тут, предприми на одной усилие больше, но останься жив, договни коробочника и скажи ему все в глаза. Возможно даже не получишь в нос.
Парней на скутере искренне жалко, кто мудак и кому нужно было сделать еще одно небольшое усилие решает каждый сам для себя.
- AntonKatenev
- 18 сентября 2020 в 12:26
- ↑
- ↓
На БП как обычно — группа разбора, куча следователей и дознавателей, выясняют, кто прав.
Вообще говоря единственная нормальная цель разбора аварий на БП может быть только одна — мотать на ус полученные уроки, учиться на чужих ошибках, и делать так, чтобы не попадать в подобные ситуации. А не выяснять, кто прав, а кто виноват.
У человека с опытом в таких случаях сразу звенит звоночек — перекресток, на нем авто с поворотником, вне зависимости от ПДД это причина немедленно снизить скорость, и строить свои дальнейшие планы только после того, как намерения автомобилиста станут полностью ясны, безотносительно того, что он может, а что не может сделать по правилам. Но 14 лет… опыта конечно же никакого. Пацана очень жаль. Он не виноват, но он мог бы избежать этой аварии.
Будьте внимательнее, на дороге лучше быть параноиком, чем стать трупом.
Вообще говоря единственная нормальная цель разбора аварий на БП может быть только одна — мотать на ус полученные уроки, учиться на чужих ошибках, и делать так, чтобы не попадать в подобные ситуации. А не выяснять, кто прав, а кто виноват.
У человека с опытом в таких случаях сразу звенит звоночек — перекресток, на нем авто с поворотником, вне зависимости от ПДД это причина немедленно снизить скорость, и строить свои дальнейшие планы только после того, как намерения автомобилиста станут полностью ясны, безотносительно того, что он может, а что не может сделать по правилам. Но 14 лет… опыта конечно же никакого. Пацана очень жаль. Он не виноват, но он мог бы избежать этой аварии.
Будьте внимательнее, на дороге лучше быть параноиком, чем стать трупом.
- Takeda1977
- 18 сентября 2020 в 15:33
- ↑
- ↓
Но 14 лет…
Именно… Всего 14 лет. Какой тут опыт? На такие случаи и придумали пдд…
- AntonKatenev
- 18 сентября 2020 в 16:50
- ↑
- ↓
Которое, увы, на дороге далеко не все соблюдают. Впрочем, когда человек хладнокоровно сворачивает под приближающийся мотоцикл на встречке, дело тут наверное уже не в ПДД…
Есть подозрение, что если бы на месте этого пацана был бы такой же новичок лет 20, ничего особенно не изменилось бы. Увы, но это не только с пацанами происходит.
Есть подозрение, что если бы на месте этого пацана был бы такой же новичок лет 20, ничего особенно не изменилось бы. Увы, но это не только с пацанами происходит.
- Takeda1977
- 18 сентября 2020 в 18:11
- ↑
- ↓
Да если бы был и не новичок и 55 лет, то все равно есть шанс, что понадеялся бы на разум поворачивающего.
- AntonKatenev
- 18 сентября 2020 в 19:04
- ↑
- ↓
Ну, по мере приобретения опыта обычно вырабатывается некая охотничья стойка на машину на перекрестке с поворотником :)) Уже на уровне подсознания. Если бы этого не было, мы бы все давно уже валялись по обочинам :))
- Takeda1977
- 18 сентября 2020 в 19:15
- ↑
- ↓
Я могу ошибаться, но товарищ на коробке исполнил самую большую подлость — подъехал, притормозил, а потом как рванул
- AntonKatenev
- 18 сентября 2020 в 19:38
- ↑
- ↓
Это да, сделал все, что мог. Есть конечно подлости и побольше, но это тоже очень опасный вариант.
- Takeda1977
- 18 сентября 2020 в 21:25
- ↑
- ↓
Мне сложно представить большую подлость. Потому что реакция нормального человека на такое — побыстрее проехать, чтобы освободить дорогу для поворачивающего.
Себя ловлю на том, что подсознательно начинаю добавлять газ. Причем довольно часто ловлю.
Себя ловлю на том, что подсознательно начинаю добавлять газ. Причем довольно часто ловлю.
- AntonKatenev
- 18 сентября 2020 в 22:11
- ↑
- ↓
Ну… самая большая подлость — неожиданный разворот через пару сплошных стоящего на обочине автомобиля без поворотников :)
Себя ловлю на том, что подсознательно начинаю добавлять газА я вот как раз наоборот, совершенно подсознательно торможу, пока не станет ясно, что он там на самом деле затеял. Спасало несколько раз.
- AntonKatenev
- 18 сентября 2020 в 22:13
- ↑
- ↓
Ну в результате лишится не только прав, но и свободы лет на несколько. На дорогу выезжать, если что-то там на дороге не распознается, точно нельзя.
В России — мот не есть привычное устройство на ДОП
Более того, у МУ, был интересный разбор одной оптической иллюзии, которая заставляет человека видеть автомобиль в любом предмете на дороге. Эта часть там была оч наглядно разобрана. То немногое, что я реально полезного оттуда вынес.
Когда за тему берется Диполь, она разбирается максимально нудно и подробною Только с КР у него не вышло, увы. Практики его разбомбили
Более того, у МУ, был интересный разбор одной оптической иллюзии, которая заставляет человека видеть автомобиль в любом предмете на дороге. Эта часть там была оч наглядно разобрана. То немногое, что я реально полезного оттуда вынес.
Когда за тему берется Диполь, она разбирается максимально нудно и подробною Только с КР у него не вышло, увы. Практики его разбомбили
- wasserfall
- 18 сентября 2020 в 23:44
- ↑
- ↓
был интересный разбор одной оптической иллюзииНе оптической иллюзии, а эффекта восприятия. А что с КР было?
Фактически, описываемое — в точности попадало под «оптическую иллюзию». Чисто физиологически
С КР там все сложно. КР считается любой поворот колеса (NB! именно колеса) под любым воздействием. Не важно, жопой ты вильнул, или как-то еще. Вот тут длительная эпопея с «матаном»: bikepost.ru/blog/57036/Skazka-o-tainstvennom-kontrrulenii-CHast-1-Rozhdenie-mifoml
С КР там все сложно. КР считается любой поворот колеса (NB! именно колеса) под любым воздействием. Не важно, жопой ты вильнул, или как-то еще. Вот тут длительная эпопея с «матаном»: bikepost.ru/blog/57036/Skazka-o-tainstvennom-kontrrulenii-CHast-1-Rozhdenie-mifoml
- wasserfall
- 19 сентября 2020 в 0:01
- ↑
- ↓
Фактически, описываемое — в точности попадало под «оптическую иллюзию». Чисто физиологическиЯ знаю, что там Диполь с Игорем рассказывают, это не оптическая иллюзия))
Про КР ссылка не открывается.
КР считается любой поворот колеса (NB! именно колеса) под любым воздействием.Хм, это про «концентраторы риска» или я неправильно понял сокращение? Ссылка не открывается чет.
- VadimMinin
- 6 октября 2020 в 23:42
- ↑
- ↓
Ужасный понос про КР. Даже если в этой серии постов нет косяков (в чем я сильно сомневаюсь), объем воды лишает чтение этого опуса какого-либо смысла.
КР это прием, существование которого продиктовано тем, что у двухколесных т/с, кроме управления направлением движения, также необходимо управлять углом наклона.
Обожаю, когда пишут что велосипед якобы управляется без КР за счет переноса веса, т.к. он легкий и применение КР не обязательно. Это утверждение ложно минимум наполовину, т.к. выход из поворота на велосипеде ВСЕГДА (ну, в 99% случаев, кроме тех, когда вел выпрямляют газом т.е. энергичным педалированием) достигается за счет применения КР — чтобы выйти из дуги поворота, водитель поворачивает руль в сторону поворота еще больше, вел выпрямляется и оп — мы едем по прямой.
КР это прием, существование которого продиктовано тем, что у двухколесных т/с, кроме управления направлением движения, также необходимо управлять углом наклона.
Обожаю, когда пишут что велосипед якобы управляется без КР за счет переноса веса, т.к. он легкий и применение КР не обязательно. Это утверждение ложно минимум наполовину, т.к. выход из поворота на велосипеде ВСЕГДА (ну, в 99% случаев, кроме тех, когда вел выпрямляют газом т.е. энергичным педалированием) достигается за счет применения КР — чтобы выйти из дуги поворота, водитель поворачивает руль в сторону поворота еще больше, вел выпрямляется и оп — мы едем по прямой.
здесь был ататат
На втором видео скутерист однозначно не прав — у него уступидр висит и всегда висел. Хотя раньше логики не было, въезжающим на перекресток (как авто на ролике) висел знак «Въезд на круговое движение» и они должны были по идее уступать. Но при этом все проезжали, как по главной. А вот не местные там бывало притормаживали, чтобы пропустить тех, кто на круге. Живу не далеко от этого места и пару раз чуть не догонял таких вот не местных. Сейчас вроде все нормально сделали.
- VadimMinin
- 6 октября 2020 в 18:09
- ↓
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (45)
RSS свернуть / развернуть