- Пробег для публикации поста в сообщество: 10.00 км
- Читателей: 1932 | Постов: 1912
Видео ролики, неудачные поучительные моменты из жизни неприятных ситуаций
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (1928)
kim Mila none9 forcer Leonidas NalVal Integra HAYABUSA Osama Togliatti KOSHKA Stich glyaks100 lexa IOpuk CriggerMarg Zhilinsky ezhische satori PARUS spamer80 ScREW nbaksalyar ginecolog Oziris DiYamaha RedLine RMZS Satt 3dinfo Wishka su4ibu4i Vacelica Magnus Hydrophonic HARDFIMOTORS shakawkaw gsxrider pmg Marcus DroiD Raptor504 street13 Mihalych pkentavr mic tima zloyreznic Eldarog JaGGaВсе читатели
Мото аварии → В Санкт-Петербурге пассажирка мотоциклиста погибла в ДТП (видео)
8 июня, 17:30, проспект Стачек, Санкт-Петербург. 42-летний мотоциклист не справился с управлением и наехал на бордюр разделительной полосы. В результате падения 33-летняя пассажирка оказалась под колесами встречного автомобиля и погибла на месте происшествия. В новостях пишут, что мотоциклист скрылся с места происшествия и пытался спрятать мотоцикл.
kim- Ким
- 10 июня 2019 в 10:59
- ?
В том то и дело, что такой пункт есть:
10.1.… При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Этот пункт призывает к конкретным действиям — нужно останавливать тс, а не маневрировать.
К сожалению, теоретически могут повернуть дело и против водителя…
10.1.… При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Этот пункт призывает к конкретным действиям — нужно останавливать тс, а не маневрировать.
К сожалению, теоретически могут повернуть дело и против водителя…
Вот здесь Вы как раз ошибаетесь. Повторюсь, этот пункт призывает к конкретным действиям, а именно: снижению скорости вплоть до остановки. Хоть и не написано, что запрещается маневрировать, но есть определённые вышесказанные инструкции к определённым действиям. Да, меня тоже это поначалу удивляло и я размышлял как Вы. Это логично попытаться избежать столкновения. Я бы тоже рефлекторно постарался бы его избежать. И если этого удастся избежать, то замечательно, вопросов ни у кого не возникнет. Но в случае подобного ДТП может всё обернуться против водителя, который манёвром пытался избежать наезда. Это не мои размышления, это судебная практика(не моя).
а если бы там дерево росло — дерево бы судили? а если бы дома сидел, то вообще все бы целые были. Не фантазируйте, к смерти пассажирки привело что что водитель мотоцикла не справился с управлением и допустил опрокидывание ТС. И в суде будет именно такое определение, а убилась она об дерево, или другую машину — это вопрос третий. И даже наш самый гуманный суд вынесет именно такое определение.
- qwertymoto
- 10 июня 2019 в 12:06
- ↓
за такие веши нужно сажать МЭРА СБП где разделительные ограждения??? я на такой бордют ночью наезал и спсибо опозиту и дугам бехопасности проскользил с искрами по бордюру дугой, и успещно спрыгнул с него, но мне повезло просто, дорожников под суд
Слышь чувак, это как бы город, Санкт Петербург, ты в какой нибудь стране мира видел разделительное ограждение в городе!!! Я вот везде вижу ограничение скорости в 50 км\час.
А если какой то придурок, рулить не научившись, валит с двойкой на все деньги, то да, наверное Путин виноват…
А если какой то придурок, рулить не научившись, валит с двойкой на все деньги, то да, наверное Путин виноват…
Зря минусите. Никто не отменяет вины мотоциклиста, она безусловна. Но если все-таки хочется избежать жертв, а не просто найти виноватого и успокоиться до следующего случая, то есть над чем подумать. В Европе в городской черте в принципе крайне мало таких трехполосных дорог, провоцирующих на скорость. Везде сужения, поднятые пешеходные переходы, круговые перекрестки — там физически сложно разогнаться.
Нет. Вы почему-то не хотите думать хотя бы на шаг вперед. Хотя тут ситуация прямо кричит — такой подход неправилен. Целью дорожных служб и государства в целом должна стать нулевая смертность на дорогах. Суровость и неотвратимость наказания для виновника — это только один из кусочков паззла.
Я второй комментарий подряд делаю акцент: водитель мотоцикла виновен и должен ответить за убийство по всей строгости закона. Но этого мало!
Дороги должны быть безопаснее. Отношение людей к скорости должно быть изменено. Законы, которые позволяют таким людям повторно садиться за руль, должны быть переписаны.
У нас же толпа кричит «на кол его!». И довольная расходится — дело сделано. А он выйдет из тюрьмы по УДО через год. И он и такие же продолжат убивать. Вот и все. Минусите дальше, вообще пофиг.
Я второй комментарий подряд делаю акцент: водитель мотоцикла виновен и должен ответить за убийство по всей строгости закона. Но этого мало!
Дороги должны быть безопаснее. Отношение людей к скорости должно быть изменено. Законы, которые позволяют таким людям повторно садиться за руль, должны быть переписаны.
У нас же толпа кричит «на кол его!». И довольная расходится — дело сделано. А он выйдет из тюрьмы по УДО через год. И он и такие же продолжат убивать. Вот и все. Минусите дальше, вообще пофиг.
«Европа», как это ни странно, состоит из разных стран, которые по разному относятся к дорожной инфраструктуре. Кольца, подъемы для пешеходов и прочие велосипеды это Нидерланды, а вот в центре Берлина или Гамбурга, можно лицезреть широченные проспекты в 6 полос, прямые аки стрела, а еще есть всякие мосты, эстакады и выводные в 4 полосы, всякое можно найти, поэтому само выражение «вот в Европе» оно сильно оторвано от реального положения вещей.
в целом по любому европейскому городу, в котором я был, двигаться по ощущениям гораздо приятнее и безопаснее, чем по любому российскому
Это скорее из-за поведения водителей, а не из-за поднятых переходов и отсутствия трёхполосных дорог.
В Европе (как минимум в Германии) есть такая фишка как агрессивное поведение. Есть такая фишка как превышение скорости. Есть такая фишка, что водитель вправе расчитывать на выполнение ПДД другим водителем. Соответственно, тех кто на подобное ложит болт, этим самым болтом жестоко карают.
центре Берлина или Гамбурга, можно лицезреть широченные проспекты в 6 полос, прямые аки стрела
Я вот тоже сразу представил себе как в Гамбурге или Берлине все шестиполосные полосы сужают в одну и поднимают пешеходные переходы.
Понятно, что подобные заявления от элементарной безграмотности и непонимания сути происходящего.
Непонятно, для чего делать столь громогласные заявления?
P.S. Граждане, рассказывающие о поднятых пешеходных переходах, вы хоть понимаете какой скоростной режим должна иметь подобная проезжая часть?
Давайте по существу.
Давайте. Вами было сделано некое заявление не соответствующее действительности. Вот с этого и нужно начинать. Всё последующее не имеет смысла.
Я не первый год в интернете и дискуссии с разбором чужих сообщений на кусочки мне давно надоели.
Зачем тогда делать громогласные заявления? Ведь велика вероятность быть пойманным на лжи.
например, ну для полноты картины и для мотоциклов и для Германии: это дорого, обучение дорого и сам мотоцикл не дешево, что привело, на данный момент, к среднему возрасту мотоциклиста хорошо за 30.
В целом о дорожном движении в ФРГ — это строгость, вообще строгость и насаждаемая дисциплина, высокие штрафы и другие суровые последствия.
В целом о дорожном движении в ФРГ — это строгость, вообще строгость и насаждаемая дисциплина, высокие штрафы и другие суровые последствия.
Блин, ну тут такой спектр параметров… Дороги сильно могут отличаться по качеству, на автобанах постоянные ремонты и это норма, на регионалках могут быть разные приколы и чем меньше дорога тем их больше, всякая живность бегает и это то же норма. Парковки и т.д. в городах строгая их нехватка, перекрестки на любой вкус и цвет от звездообразных и до колец с поперечно проходящим трамваем… Разметка, ну едешь ты такой и хоб знак — внимание, повреждение дороги и отсутствует разметка, че? А если катить только по магистралям, то да, все норм, кроме тех участков где заторы. Ну и в хлам уставших водителей фур, которые могут сильно удивить
- _GoodNight_
- 11 июня 2019 в 16:18
- ↑
- ↓
Я не первый год в интернете
Оно и похоже, что самая дальняя точка, которую Вы видели своими собственными глазами, — это компьютерный монитор..
Перефразируя старую поговорку: «Трепать клаву — не мешки ворочать»
Проспект Стачек (59.897783, 30.276171 можете глянуть на спутнике, место ДТП) — это три широкие полосы в каждую сторону на протяжении нескольких километров, с минимум поворотов, отделенные от тротуаров заборами.
Штрезенманштрассе — это две полосы, по ощущениям более узкие, с дополнительными полосами на перекрестках.
Чет я прям вижу разницу
Штрезенманштрассе — это две полосы, по ощущениям более узкие, с дополнительными полосами на перекрестках.
Чет я прям вижу разницу
это три широкие полосы в каждую сторону на протяжении нескольких километров
Многие европейские города намного меньше Питера или Москвы. Узкие улицы — так уже сложилось исторически. В США они широкие, а в Европе узкие.
Сам перекрёсток как оформлен?
Присутствует всё богатство названое вами выше?
Чет я прям вижу разницу
Покажите, в каком месте вы видите круговое движение, приподнятые пешеходные переходы?
Вы разницу попросили найти? Я нашел.
Нет, разницы в оформлении перекрёстка, сужений и пр. (о который вы говорили) там нет.
Точнее сказать, ничего из названного вами там не присутствует.
Т.е. в моём кратком, первом комменте я был абсолютно прав.
К сожалению пришлось в итоге давать этот развёрнутый комментарий, дабы показать всю глубину вашего заблуждения.
Получается, я в своем комментарии не указал ВСЕ факторы, влияющие на ДТП, не привел цифр, ссылок на авторитетные источники и все такое прочее? Недостаточно четко излагаю мысли? У меня еще и ошибки в пунктуации наверняка есть? Как я вообще посмел зарегистрироваться в этом вашем интернете )) Спасибо, что указываете на глубину моих заблуждений.
Получается, я в своем комментарии не указал ВСЕ факторы, влияющие на ДТП, не привел цифр, ссылок на авторитетные источники и все такое прочее?
К чему подобные вихляния и попытки выкрутится из некрасивой ситуации?
Можно же прочитать утверждение выше: «В Европе в городской черте в принципе крайне мало таких трехполосных дорог, провоцирующих на скорость. Везде сужения, поднятые пешеходные переходы, круговые перекрестки — там физически сложно разогнаться»
Речь только о этом. И вы это прекрасно понимаете, но начали юлить.
Ой, да это адепт одного рыжего сына народа израильского, на весь интернет известного своими пасквилями про то, как хорошо будет избавиться от машин и всюду ввести платную парковку. Причем данный персонаж и его последователи отличается именно тем, что берет один отдельно взятый перекресток и голословно расписывает, что мол везде так, уходя от встречных вопросов. Так что не стоит продолжать дискуссии с подобными персонажами — продуктивного диалога не получится.
Если вы не называете этой фразой ситуацию, когда один участник разговора берет пару слов из комментария, называет их «громогласными заявлениями» и всячески доказывает их некорректность.
Ты опять врёшь.
Я взял не пару слов. Я полностью привёл твою фразу о устройстве перекрёстоков, дабу не потерять смысл. И позже весь разговор вёл только вокруг этой, твоей фразы. Ты же вертелся-крутился и пытался всячески перевести тему в другое руссло. Занимаясь троллингом и оскорблениями.
Так, что заметь, несущая какой либо смысл фраза была приведена полностью.
Вы придрались к одному-единственному слову — «везде». И полдня мне доказываете, что я неправ. Когда я пытался перевести разговор на реально интересную тему, почему в Германии меньше ДТП, вы продолжали писать, что я неправ и постили картинки, доказывающие, что круговые перекрестки в Германии не «везде». А еще называете все это громким словом «ложь». Складывается ощущение, что вы прям ждете, что я буду извиняться. Это очень смешно.
Вы придрались к одному-единственному слову — «везде».
Нет, я это слово из контексте не вырывал. Поэтому это слово важно, как и вся фраза целиком и полностью.
Складывается ощущение, что вы прям ждете, что я буду извиняться. Это очень смешно.
Обратите внимание, о вашей неспособности я сказал намного выше.
Очень простой случай.
Я надеялся на массу ваших наглядных примеров, а не извинений. Но примеров не оказалось.
Что и не удивительно.
В общем, смотрите на картинки перекрёстков и делайте выводы.
Точно. Мне просто нужно было накидать фотографий круговых перекрестков!
Нет, вам нужно было просто не нести чушь.
Но вам, похоже, это сложно понять.
И на будущее, то о чём вы сказали действительно есть. Но в сравнительно малых размеров и не везде. Так как, во первых подобное не везде подходит просто из-за категории ДОП или же по причине уже имеющейся инфраструктуры построенной по старым лекалам. Перестраивать старое следует в комплексе, а не частично. Поэтому подобные изменения откладываются на долгие годы, до модернизации или полной перестройки района. Как например это произошло в Гамбург Хафен-Сити.
Т.е. прежде чем делать какие-либо заявления, следует разобраться о каком типе дороге идёт речь. А то помнится недавно подобные интеллектуалы рассказывали, что в Европах & Эмиратах лежачие полицейские устроены на дорогах с зоной 80км/ч. Ни одного примера они естественно привести не смогли.
Проспект Стачек (59.897783, 30.276171 можете глянуть на спутнике, место ДТП) — это три широкие полосы в каждую сторону на протяжении нескольких километров
Ну вот открыл Проспект Стачек в Питере и Линденштрассе в Берлине.
Существенной разницы не вижу.
В Питере даже разделительная средняя полоса поцивильней выглядит.
Или вот, также перекрёсток из города Бремен.
Что видим:
— до четырёх полос в одну сторону
— отсутствие поднятого пешеходного перехода
— отсутствие кругового движения
— отсутствие разделительных ограждения между полосами встречного движения
— отсутствие сужения
Этот перекрёсток находится в городской черте. Почти в центре города. Сбоку от него автохаус Лексус, а практически напротив футбольный стадион Вердер-Бремен.
Если брать в пример мегаполисы типа Гамбурга или Берлина, там всё ещё сложнее.
Вот, например.
Перекрёсток на Зюдерштрассе в Гамбурге. Возле известного многим главного филиала магазина Louis
В одну сторону пять полосу, в другую четыре. Круговые движения, поднятые переходы и «прочие европейские ценности» отсутствуют.
Что видим:
— до четырёх полос в одну сторону
— отсутствие поднятого пешеходного перехода
— отсутствие кругового движения
— отсутствие разделительных ограждения между полосами встречного движения
— отсутствие сужения
Этот перекрёсток находится в городской черте. Почти в центре города. Сбоку от него автохаус Лексус, а практически напротив футбольный стадион Вердер-Бремен.
Если брать в пример мегаполисы типа Гамбурга или Берлина, там всё ещё сложнее.
Вот, например.
Перекрёсток на Зюдерштрассе в Гамбурге. Возле известного многим главного филиала магазина Louis
В одну сторону пять полосу, в другую четыре. Круговые движения, поднятые переходы и «прочие европейские ценности» отсутствуют.
- grayknight
- 12 июня 2019 в 1:28
- ↑
- ↓
По ходу это тролль какой-то отписывается.
Смысл с ним спорить, он-то на зарплате, а ты на энтузиазме.
Смысл с ним спорить, он-то на зарплате, а ты на энтузиазме.
Да ладно вам, просто примите, как данность, что на территории РФ у большей части населения весьма мифологизирована любая информация о зарубежье. Вот из недавнего и любимого
1. Если в Германии нагнуться и посмотреть вдоль автобана, то видно соседний город в дали (не спрашивайте, зачем нагибаться, оппонент не сообщил).
2. В США идеальные дороги и везде и всегда можно запарковаться.
Нет, я не спорю, что в ЕС/США инфраструктура и качество дорог на голову выше, но блин жеж, не принимайте близко к сердцу)
1. Если в Германии нагнуться и посмотреть вдоль автобана, то видно соседний город в дали (не спрашивайте, зачем нагибаться, оппонент не сообщил).
2. В США идеальные дороги и везде и всегда можно запарковаться.
Нет, я не спорю, что в ЕС/США инфраструктура и качество дорог на голову выше, но блин жеж, не принимайте близко к сердцу)
А в штатах в городской черте такие же широченные дороги и развязки покруче наших, а ДТП всё равно в разы меньше. В Европе такие узкие дороги, сложились исторически. Никто их специально не заужал.
Просто в последне время ГИБДД вообще обленились. Экипажей хватает только на то, что бы стоять вдоль кортежей подъезжающих на форум. Народ видит, что никто не штрафует ни за езду без номеров, ни за езду с замазанным номером, ни за заезды за стоп линии, ни за развороты через двойную сплошную и тд и тп. И я прямо вижу как с каждым годом люди всё более расхлябанней на дороге. Типа красный? Ну ладно. Проскочу. Всё равно никто не запалит.
Просто в последне время ГИБДД вообще обленились. Экипажей хватает только на то, что бы стоять вдоль кортежей подъезжающих на форум. Народ видит, что никто не штрафует ни за езду без номеров, ни за езду с замазанным номером, ни за заезды за стоп линии, ни за развороты через двойную сплошную и тд и тп. И я прямо вижу как с каждым годом люди всё более расхлябанней на дороге. Типа красный? Ну ладно. Проскочу. Всё равно никто не запалит.
- elrojomacho
- 11 июня 2019 в 15:10
- ↑
- ↓
то-то стоит мне выехать без или с кривым номером, как меня тут же натягивает патруль ))) карма наверное
- Werewolf2012
- 11 июня 2019 в 14:01
- ↑
- ↓
Ну, стоит заметить, недавняя реформа МВД ряды непосредственно ГИБДД сильно так прорядила, так что нарядов стало реально не хватать, не понаслышке знаю, бывает 3 экипажа на 1 огромный район. Зимой на аварию 7 часов экипаж ждала из-за одной овцы, которая европротокола боялась. Сейчас, вроде бы, решили взяться за голову, и увеличить численность
- spacewalker
- 11 июня 2019 в 13:49
- ↑
- ↓
Плохому танцору дороги мешают. Дорога — объект повышенной опасности требующий от управляющего тс соотв навыков. Утомляете нытики то вам не обеспечили, это вам не обустроили. А сами как инфантильные имбецилы себя ведете
- erynrandir
- 10 июня 2019 в 13:24
- ↓
в 2012 он уже угробил пассажирку на скутере без ВУ и тоже без шлема
ему дали 1,6 года «по неосторожности»
прошли года, у него появился спорт, но ничего не изменилось
поймали его, когда он прятал мотоцикл в фургон
ему дали 1,6 года «по неосторожности»
прошли года, у него появился спорт, но ничего не изменилось
поймали его, когда он прятал мотоцикл в фургон
- erynrandir
- 10 июня 2019 в 14:58
- ↑
- ↓
да, мой косяк — шлем появился
не думаю, что полный экип помог бы в данной ситуации
не думаю, что полный экип помог бы в данной ситуации
здесь был ататат
- erynrandir
- 10 июня 2019 в 17:11
- ↑
- ↓
на мотобратан, мото питер в вк и фонтанке пишут, что скрылся с места дтп
есть фото при его задержании, где он прячет мотоцикл в фургон
кто-то при этом пишет, что он за отцом девушки поехал
есть фото при его задержании, где он прячет мотоцикл в фургон
кто-то при этом пишет, что он за отцом девушки поехал
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
- _GoodNight_
- 20 июня 2019 в 15:54
- ↑
- ↓
Формально по ПДД он не при чем и вины его, конечно, никакой нет.
Формально, авторы дебильных комментариев тоже ни в чем не виноваты. Отсутствие мозга — не преступление.
Как много срача за сравнение дорог с европейскими… Я жил в Европе (Франция/Монако) и ездил там. Дороги в Москве и Питере сильно лучше, шире и ровнее. А более безопасные там. Но не потому что сделаны иначе, а потому что там люди соблюдают ПДД. Не превышают скорость, не спешат, всегда (!) пропускают пешеходов и вообще уважительно относятся друг к другу…
А касательно разговоров на тему почему водитель ехал в левом ряду и что должно тормозить, а не маневрировать… На месте него мог бы быть любой из Вас. Как бы Вы поступили? Представьте и подумайте… Уверен что также рефлекторно крутанули бы руль в сторону от аварии. Или может быть Вы никогда в городе не ездите в левом ряду при свободных правых? Давайте не будем судить других за то, чем сами полны.
Поступки мотоциклиста комментировать смысла не вижу. Очень бы хотелось, чтобы он больше не садился на мотоцикл. Никогда.
А касательно разговоров на тему почему водитель ехал в левом ряду и что должно тормозить, а не маневрировать… На месте него мог бы быть любой из Вас. Как бы Вы поступили? Представьте и подумайте… Уверен что также рефлекторно крутанули бы руль в сторону от аварии. Или может быть Вы никогда в городе не ездите в левом ряду при свободных правых? Давайте не будем судить других за то, чем сами полны.
Поступки мотоциклиста комментировать смысла не вижу. Очень бы хотелось, чтобы он больше не садился на мотоцикл. Никогда.
роги в Москве и Питере сильно лучше, шире и ровнее.Вычеркни или Питер или ровнее. Потому как в Питере 3,5 ровных дороги из которых одна это Московский проспект, а вторая Невский проспект. И то только потому как их каждые 2 года перекладывают.
В остальном в Питере дороги отвратительные. И даже после ремонта живут до первой весны. Причём ситуация вроде как начала выправляться к концу нулевых, но сейчас снова всё скатывается в ямочный ремонт, где одну ямку засыпают, а следом вылезает ещё 10 новых. Про колеи в 10 см по всему городу я даже говорить не буду.
Ну вот и все геройство. Как нарушать ПДД, или банально научиться водить мотоцикл-это никому не надо. «Сел да поехал. Чего там уметь то?» А вот как натворил бед, так сразу побежал как трусливый пес. Где всё то геройство, которое переполняет подобных индивидов? Просто нет слов. И ведь бесполезно таким что то говорить или объяснять. Потому что такие как он, не считаются ни с кем. И ладно бы рисковал только своей головой, так еще подвергает опасности других.Извините, но это уже диагноз, с которым ни в коем случае за руль нельзя.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (127)
RSS свернуть / развернуть