Мото аварии

Когда в солнечный день оказываешься в тумане, испытываешь удивительное чувство. Всё залито белым светом, но он не режет глаза. И ничего не видно, кроме этого света. Я стоял и смотрел, не видя ничего как зачарованный и вдруг голос, который я не услышал даже, а скорее почуствовал, сказал мне: «рано тебе, возвращайся». От неожиданности я моргнул и всё вокруг изменилось. Солнце светило мне в лицо, шум улицы ударил в уши. Я висел в странной позе верхом на мотоцикле, уперевшись локтём в машину. Зажатое правое колено невыносимо болело, я попробовал оттолкнуться руками, но даже не донёс левую руку, она гнулась как гибкие карандаши, которыми торгуют в электричках. Значит, авария, мне не приснилась…



Ты рехнулся?

Когда прилетаешь головой в стойку, а потом тебя колят какими-то медицинскими наркотиками вплоть до потери сознания, очень трудно сохранить ясную память. Все события как набор картинок, сваленных в кучу и не имеющих хронологической сортировки. Я долго копался в своей голове, чтобы не упустить ничего, хотя в какие-то моменты у меня или пробелы или как-бы «видео от третьего лица», когда я видел что происходит, но не знаю, к примеру, что делали мои руки и ноги. Что-то восстановлено со слов людей, присутствовавших на месте аварии.

Как это с тобой случилось?

Начну издалека. 17 лет я проездил без аварий, из них лет 14 на двух колёсах. Сотни раз я выходил сухим из очень опасных ситуаций. Я никогда не падал на ДОП. Нет, я могу уложить мотоцикл на бездорожье, или при поиске лимитов на джимхане. В этом году дважды уронил во время соревнований по флет-треку. Внимательность, осторожность, чутьё… всё это меня не спасло. Я возвращался с обеда, с которым припозднился, на работу. На часах было около пяти, но работать мне предстояло до позднего вечера. Привычно заложил в поворот вслед за джипом с Кантемировской на Котляковский и оттуда сразу на рокаду. Правая половина рокады закрыта блоками, пока используется только левая её часть и то как дорога местного значения. Джип удаляется, а мне спешить некуда, мне скоро поворачивать налево на парковку. Слева и справа вдоль тротуара и железного бруса соответственно запаркованы автомобили. Я не прижимаюсь к ним, чтобы не собрать открывшуюся дверь. Видимость отличная, жарко, сухо, скорость небольшая около 60, если не меньше, мотор почти на холостых, ничто не предвещает беды. И тут от рельса отделяется машина и, пытаясь совершить разворот подставляет мне бок. Как так-то? Визг покрышек и гулкий удар.

Почему не обрулил или не затормозил?

Чтобы обрулить на мотоцикле, надо видеть в голове траекторию, по которой можно объехать препятствие, а оно имело непредсказуемую траекторию и переменную скорость. Возможно, в первый момент я ожидал, что автомобиль выедет в ряд, а не на разворот, этого я к сожалению не помню. Скорость и малая дистанция не давали мне это сделать безопасно, возможно я бы влупился в припаркованное авто, а он бы уехал. Тут можно только гадать. Поддай он газу, может и проскочил бы, но он наоборот затормозил, увидев меня. А вот я тормозил изо всех сил, однако чёрная тормозная полоса имеет длину всего 4 метра и заканчивается у самой двери автомобиля. Т.е. я заблокировал переднее (!!!) и этого не хватило, чтобы остановиться.

Как можно заблокировать переднее и не упасть на бок или не встать в стоппи?

Я сам думал, что нельзя. Но след от заднего не заканчивался бы у самой двери будучи прямым как стрела. Возможно я и был в стоппи, я этого не помню, но следы от фары, приборки, руля на боку авто намного ниже, чем они находятся на мотоцикле. Вилка точно была полностью сжата. А ещё один аспект — новый асфальт на рокаде, который напоминает по виду зернёный творог со сметаной. Камушки облиты густым битумом, между ними дырочки в которые при дожде уходит вода. Но самое главное — вообще нет абразивности. Да и гладкие дорожные покрышки, которые я поставил для участия во флет-треке ровесники моего мотоцикла. Не упал очевидно потому, что тормозил строго по прямой.

А почему не среагировал на поворотник?

Потому, что его не было. Я не помню ни одной вспышки поворотника в том «видео», которое сохранилось у меня в памяти. Потом я сидел на асфальте за машиной у её фары и она не моргала. Я спросил свидетеля аварии и он сказал, что не видел, чтобы машина моргала.

Как же так поломался?

Думаю, что переднее колесо, упёршись в дверь, скользнуло влево, резко повернув руль, в который я вцепился. Отсюда двойной перелом левой руки и разбитые костяшки на правой, которая впечаталась в дверь. А дальше поднятая в воздух задняя часть мотоцикла описала дугу и припечатала ногу к машине, раздробив колено. Я множество раз успевал бросить руль и выставить руки, падая с велосипеда после неудачного приземления, а тут вот не смог.

У тебя же дуги, не спасли?

Это не совсем дуги, это рестпеги. Такая большая поперечная труба, на которую можно поставить ноги как на форварды. Она просто пробила дырку в двери. Нормальные дуги могли бы спасти. Особенно когда есть и задние дуги как на Харли-турингах, хотя туринг перевернул бы эту машинку и спасать пришлось бы виновника дтп.

А что виновник? Как себя повёл?

Раскаивался, очень нервничал. Я позвал его на помощь, он вылез из машины, помог меня оттащить, старался помочь до приезда скорой. Нормальный парень как человек. Как водитель он конечно сделал большую глупость.
Впоследствии звонил жене, предлагал помощь, она отказалась. Правда следователь говорит, что сейчас он строчит странные заявления, хочет выйти сухим из воды. Тут я ничего не могу сказать, Бог судья…

Как отработал экип?

Начнём со шлема. Мой любимый Bell Custom 500 без преувеличения спас мне жизнь. Удар в стойку был очень жёстким, он даже не треснул и отработал на все сто. Голова не пострадала.
Мотокеды (вроде TCX) тоже не подвели — всё, что в них было не пострадало.
Ещё очень похвалю футболку ECCO, усиленную символикой Fine Custom Mechanics и рисунком их великолепного творения — Bonnie. Всё, что было под футболкой, вообще не пострадало.
Перчатки — кожаные пакистанские перчатки без пальцев и бренда, которые сильно красились поначалу и не помню на каком эвенте я их отхватил. Вот они меня подвели. Нет, я не виню их в переломах руки, тут вряд-ли хоть что-то её спасло, кроме своевременного отпускания руля. Но разбитые костяшки на правой руке могли бы быть целыми, будь у перчаток их защита.
Ну и самое большое разочарование — что меня не спасли мои замечательные польские мотоджинсы Shima. То-ли встроенный наколенник не отработал, то-ли в данном случае ногу слишком зажало и никакие мотоджинсы бы не спасли, не знаю.

Мотоцикл сильно разбит?

Да не особо — погнулись оба пера вилки, разбита фара, спидометр, приборка, корпус замка зажигания, согнут ключ под 90, погнулись рестпеги, немного деформировано крыло и вогнут бак.

Сам то как после аварии? Понимал что вокруг происходит?

И понимал и руководил сбежавшимися растерянными людьми. Можно сказать, руководил своим спасением. Как меня вытащить, как положить мотоцикл, куда оттащить, как посадить, что подложить под ногу чтобы она перестала трястись, как расстегнуть и снять шлем, как достать телефон и позвонить моей жене. Тут маленькая ремарка. Левая рука не работала вообще, а правая хоть и работала, но на ней не работали пальцы. Поэтому и пришлось просить о таких элементарных вещах. Попросил вызвать скорую и гаи. По приезду скорой — как разрезать джинсы с кевларом, вынуть наколенники и кевларовый слой, как расстёгиваются мотокеды, как и за что меня брать, чтобы положить на каталку. Потом мне что-то вкололи и я провалился в сон. Сквозь сон я ещё пытался что-то говорить и отвечать на вопросы.

Наркотики?

Да, какие-то медицинские наркотики. Наркотики — это страшная вещь, они выворачивают всё наизнанку. Ещё минуту назад ты корчился от боли на асфальте, а теперь чувствуешь себя героем и смотришь в своей голове видеоролик с аварией, словно прикольное видео на ютубе. А потом действие постепенно пропадает, бесконечные коридоры, от которых ты видишь лишь потолки. Боль, рентгены, две томографии без контраста и с ним, анализ типа крови, катетеры во все места и самое жуткое место на Земле — реанимация. Меня выворачивает и рвёт. Врачи шепчутся что тяжёлый, но стабильный. Кругом всё звенит, жужжит зуммерами, пикает, отовсюду стоны и крики. Автоматическая измерялка давления каждые 10 минут сдавливает руку. Хочется пить, но нельзя, утром обещали операцию. Хочется спать, но не получается. Укол морфина и ты проваливаешься в десятиминутный сон. Палата реанимации во сне не пропадает, пропадают только врачи и звуки. В полной тишине над соседней койкой склонилась фигура в чёрном балахоне, выполненном из чего-то тонкого как калька и сильно оборванного по краям. Я боюсь, что она повернётся и посмотрит на меня и просыпаюсь в холодном поту. Звон и шум вокруг. Операция не состоялась и меня переводят в травму. Сутки без сна и воды закончились.

Немного музыки в тему:


Выспался наконец?

Да, я поел и проспал половину суток, но когда проснулся, понял, что больше не могу. На кушетке был отвратительный продавленный матрас, мой позвоночник лежал почти на железке, на позвоночнике был след от укола и жутко ныл. При этом я был ещё и в луже своего пота, т.к. с момента аварии у меня подскочила температура и я просыпался всегда в поту. Тут надо пояснить, что в больницах кушетка не состоит из просто простыни и просто матраса, как у вас дома. На матрас они натягивают водо- и паро-непроницаемый чехол, из-за чего простыня очень быстро промокает и остаётся потом мокрой. Я мог лежать лишь в одной позе на спине и… не мог больше так лежать.

Кто тебя спас?

Моя замечательная жена. Она принесла матрас из дома. Вообще пока не попадёшь в беду, не узнаешь, как тебя любят близкие, кто твои настоящие друзья. Мои друзья, например, пробыли на месте аварии до позднего вечера, отбивая мотоцикл от гаишников, которые упорно пытались увезти его на штрафстоянку, несмотря на то, что все документы на мот у них были — я оставил им рюкзак. Когда после больницы приехала жена, им наконец отдали мото и, погрузив в бус, его отвезли в гараж.

Руки-ноги починили?

Через три дня после аварии, наконец состоялась операция, сразу две операции. На американские титановые пластины ушли все деньги, отложенные на отпуск (врач сказал что отечественные слабенькие и ставить в ногу их опасно). Операцию перенёс хорошо, ничего не чувствовал (сосед по палате к примеру был как-бы парализован от наркоза, но чувствовал как его режут и сверлят). Но после операции температура поползла вверх и ничем сбить её не получалось. Через сутки, когда я выл от 39.2 и боли, мне наконец вкололи какую-то гадость, от которой температура сбилась. Сейчас уже 3 недели прошло, но я всё ещё температурю. Катетеры, судна, утки, больничная еда слава Богу позади. Я хожу на костылях, вижу своих родных и близких и счастлив, что не сломал шею в этой аварии.

Что впереди?

3 месяца на восстановление ноги, 1.5 на руку. Пальцы все уже двигаются, тяжёлое держать трудно. Левой рукой роняю телефон (150г). Кисть не вращается, наверное надо будет снять пластину. Сустав в колене со временем надо поменять.
А ещё впереди суд. Смущает, что мою объяснительную писал не я сам, ввиду неработающих пальцев, а следователь почерк которого я не могу прочесть. И писал игнорируя важные моменты, как например то, что авария произошла на рокаде, а не на ул. Кантемировская, как он в итоге записал.
Смущает что на момент аварии закончилась диагностическая карта, хотя на момент страховки она действовала и застраховал я аж до мая следующего года. Да и с момента аварии проходит всё больше времени, не отказали бы…

Зачем я всё это написал? Зачем столько боли в тексте?

Меня самого всё произошедшее заставило сильно задуматься. Задуматься о той цене двухколёсной свободы, которую внезапно можно заплатить, даже если у тебя огромный опыт, хорошая экипировка и ты безопасно ездишь. Нет, я не из тех, кто обжегшись на молоке дует на воду. Меня таким не напугаешь. У меня нет страха. Но я стал лучше понимать мотоспортсменов, которые не ездят на двух колёсах в повседневной жизни. Не знаю, смогу ли я победить свою страсть к мото, или хотя-бы ограничить её. Но я постараюсь. Ради жены, которая обнимала меня дрожащими руками. Ради дочери, которая кормила меня с рук зелёным горошком, который сама нарвала. Берегите себя!