Мото аварии

А вообще ничего так покатались.
В меру весело и ненапряжно.
Пятница, ночь, 6 мотоциклов, свежий воздух. Чего ещё надо для хорошего отдыха?

Но всегда найдётся мудак который всё испортит.


Ехали на Тецевскую, смотреть на драг-рейсинг.
Почти приехали, последний светофор.
Загорается зелёный (именно зелёный, а не жёлтый) привычно приоткрывается газ, плавно спускается сцепление, мотоцикл начинает набирать скорость и в поле моего зрения, слева — сбоку, появляется какой-то говнотазик (15-ка вроде или 14-ка, вообщем не помню, в сортах говна не разбираюсь я в марках автоваза) весёлого голубенького цвета. Я б даже сказал, цвета деццкой неожиданности. Хотя она обычно другого цвета, но у меня почему-то это ассоциируется с голубым. Не суть важно.
И траектории наши с этим выпердышем отечественного автопрома, что характерно, пересекаются.
Всё происходит очень быстро и память вычленяет только отдельные кадры.
Появляется машина, я пытаюсь уйти вправо, что-то происходит (ребята сказали, что он меня таки задел), удар об землю, я вижу летящие искры (в голове мелькают грустные мысли о том, что байку), кувырок, я уже на ногах, смотрю на лежащий мотоцикл, подбегает Лёша — вырубает зажигание и со словами: «Надо догнать», он и ещё двое парней улетают за стремительно съёбывающим говнотазиком. Вот наверное драгрейсеры охуели когда мимо них пролетел сначала говнотазик, а затем три байка.

Из кувырка я прихожу почти на ноги, быстро встаю, ощупываю себя — всё на месте, ничего не болит (немного саднит правое бедро, им я приложился об асфальт и немного ноют руки). Ребята уже улетели, со мной остались только Ариша и Айл Кар.
Смотрю на мотоцикл, вроде всё в порядке, ничего не течёт.
Поднимаю байк на колёса, быстро осматриваю повреждения — всё важное цело. Дуги отработали на ура, крышки двигателя, сцепления и прочие важные части не задеты вообще, пластик (то малое его количество, что вообще есть) почти не пострадал.
Быстрый осмотр выявляет поехавший пластик морды, немного сточенные грузик руля и тормозную лапку, немного сточенную об асфальт мордашку и стекло фары. И немного сточен угол глушителя, видимо он и искрил.
Вилка, тормозные диски, подножки — всё цело.
Завожу — заводится как ни в чём не бывало.

Махаю рукой и говорю — поехали догонять ребят, байк целый, смысла рядится нет. Они водятла не догнали, а если догнали — надо ехать разбираться.

Увы, ребята действительно не догнали. Говнотаз ушёл в лес и его не стали преследовать. Самое обидное — никто не запомнил номер и не факт, что он вообще был. Был бы номер — было бы куда интереснее.
Но цвет говнотаза характерный + коцки на заднем правом крыле есть. Увижу — узнаю.

Доехали до стритракеров, посмотрели на пару заездов и тут приехали менты с мигалкой (вот на 5 минут раньше — и им было бы куда веселее) и все рассосались.

Я потом ещё немного покатался, что бы вновь уверенно почувствовать мотоцикл и удостоверится, что всё в порядке и поехал до дому. Больше приключений не было.

Надо выловить на днях ребят которые видели со стороны что случилось и поинтересоваться, откуда же таки взялся говнотазик.
Толи сбоку вылетел на свой красный и я его тупо прощёлкал клювом (сам дурак, не в Европе живу, крутить башкой надо постоянно), толи (как я понял из объяснений) он рванул меня обгонять по встречке, но там нарисовалась машина и он решил меня подрезать. В последнем случае водятла при встрече (случись она на его несчастье) однозначно не ждёт ничего хорошего в моём (да и не только в моём) лице.

Учитывая как спахан слайдер на локте куртки — экип у меня окупился одномоментно.
Ровно как и ехидные вопросы, а не жарко ли мне в нём.
Как подумаю, что пропахал бы я локтём без него пару метров асфальта — так сразу дурнеет.
Каской не приложился ни разу, джинсы выдержали краткосрочный контакт с асфальтом, на бедре лёгкий синяк.
Шапкой не приложился, видимо всё-таки сработали айкидошные навыки и голову я поджал и вообще сгруппировался.
Иначе мне непонятно как я почти встал на ноги после падения.

Хорошо, что меня выдернуло из седла и мы с мотоциклом поехали порознь. Точнее он поехал, а я кувыркнулся.

Спасибо Грише за дуги, они спасли байк от серьёзных травм.

Спасибо ребятам которые погнались за машиной и хрен бы с тем, что не догнали. Бог не фраер, он всё видит. Водятлу это ещё аукнется. Судя по тому как он по съёбкам дал — поводы у него были.

Спасибо девочкам, которые остались, помогли быстро осмотреться, осмотреть байк, поднять его и прийти в себя.

В целом — я жив, здоров, цел (пара царапин и синяк не в счёт, я с велосипеда серьёзней падал), мотоцикл обзавёлся несколькими несильными и некритичными шрамами и надо перебрать пластик морды, пока его не расколбасило вконец.

Окончательный переход из категории «Ещё не падал» в категорию «Падал» можно считать свершившимся.

В процессе покатушек научился свешивать жопу набок (немного, но результат чувствуется сразу) и понял как контррулить в наклоне будучи в повороте. Точнее понял как это работает и как это влияет на наклон мотоцикла.

Ездить я не перестану, даже не надейтесь.