Мото аварии

Зависит от отношения к человеку.

Не «мотоледи», и на том спасибо. Блин, меня аж подкидывать начинает, до чего же мразотно звучит))

Сие истина есть

ну фиг знает, я не падал и не зарекаюсь, но такие вещи как-то понимать обучен )

Да, что-то с левой кистью, плохо работает, тяжело держать мот. При падении не поднимет никак.

Что значит выдавили? А что мешало просто притормозить и за ним проехать? Не слышал, чтобы у легковых задние колёса подруливали.

Так у нас так и сделали. Выпилили все, что не на выделенке было. Даже одну выделенку выпилили.

Да дело не в рельсах, как таковых. Сухо, сами по себе рельсы никакой проблемы не представляют, хоть вдоль, хоть поперек. Но девочка сделала все, чтобы в результате по попасть на них не по своей воле, а будучи выдавленной туда в повороте. Естественно, что в этой ситуации она не смогла расслабить булки, и спокойно их переехать. И шлепнулась перед трамваем, обидно, больно и опасно.
Не надо так делать. Надо контролировать ситуацию. Девочку жалко.

Страшны не рельсы. А то, что они бывают мокрые (но это понятно)и и в смазке!
И если первое ещё можно предугадать по погодным условиям, то второе куда сложнее.
Сейчас на многие трамваи ставят системы смазки колёс (на Школы и Электротрансовские точно), для снижения шума, вибраций и тд. Особенно часто эти системы работают в поворотах. В итоге на путях такая неприятная плёнка образуется. И в ближайшем будущем большинство трамваем будут оборудованы подобными системами.

Поэтому я для себя просто выработал правило держаться от рельс подальше и без особой нужды к ним не соваться, что в сухую, что в мокрую погоду.

Можно под любым углом если рельсы не выше (совсем немного выше) асфальта. Главное в этот момент не притормаживать передним тормозом, она мне кажется тормозила. Я лично стараюсь так близко не ехать, тогда пересечение рельсов будет не таким острым. А при таком углу она фактически всем пятном контакта заехала на рельсу, малейшее притормаживание, и усе…

да и махать не обязательно — просто руль держать, чтоб не повело вдоль рельсы, а если повело то не бояться и тормозить а дальше плавно на ровном газу ехать или чуть сбавлять когда уже выставился по рельсе. Процесс когда тебя «переставляет» на рельсы конечно неприятный, для многих даже боязненный. Но в самом то деле если они не мокрые и не в масле — ничего не будет. Просто переставит на них — поедешь вдоль. А вот если из-за страха нажать тормоз, начать ерзать по ним когда колесо «уже переставляется» — можно упасть.

Это да, но «махая» рулем ты создаешь тот самый угол.

Тоже не всегда спасает, хотя прием правильный по сути, но при повороте руля, особенно резко, нагружается переднее колесо, если этот момент произойдет на полотне — падение тоже неизбежно. Рульнуть колесом надо заблаговременно, а в случае с девушкой — это было тяжело.