- Пробег для публикации поста в сообщество: 10.00 км
- Читателей: 1932 | Постов: 1912
Видео ролики, неудачные поучительные моменты из жизни неприятных ситуаций
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (1928)
kim Mila none9 forcer Leonidas NalVal Integra HAYABUSA Osama Togliatti KOSHKA Stich glyaks100 lexa IOpuk CriggerMarg Zhilinsky ezhische satori PARUS spamer80 ScREW nbaksalyar ginecolog Oziris DiYamaha RedLine RMZS Satt 3dinfo Wishka su4ibu4i Vacelica Magnus Hydrophonic HARDFIMOTORS shakawkaw gsxrider pmg Marcus DroiD Raptor504 street13 Mihalych pkentavr mic tima zloyreznic Eldarog JaGGaВсе читатели
Мото аварии → Наболело...
Всем вам очень часто приходилось слышать в начале сезона такую фразу: Будьте внимательны, водители авто еще не привыкли к нам. Типа в начале сезона очень много аварий. Да фигня это все, если и не привыкли, то % на 30, а по существу что мы имеем, так это банальная переоценка своих возможностей. Все мы стараемся пораньше открыть сезон, чтобы потом с капающей слюной поделиться с людьми как стремительно летели по своему городу еще по мокрому асфальту, а по обочинам лежал снег. Ну что многие увидели себя? А вы не думаете что температура асфальта еще не достигла нужных градусов, что местами может быть наледь и резина за зиму потеряла свойства, да и в такую погоду она врятли достигнет своей рабочей температуры и обеспечит хороший держак, а? И что в результате этого тормозной путь увеличится на много? Ко всему за зиму навыки вождения снизились. Вспомните как после зимы сели и поехали, сразу привыкли, а реакция на все сразу стала как в середине сезона? Вот только не надо гнать, это вам кажется (алкоголики тоже не считают себя такими).Необходимо N-ое время для привыкания, просто кому-то больше, а кому-то меньше.А многие даже и ездить толком не умеют и чуть научились ездить не падая метров 100 прутся в час пик на дорогу общего пользования. А про детей на скутерах, я вообще молчу, те вообще с другой планеты и им пофиг на светофоры и знаки, да и на остальных участников движения.
Пару дней назад стоял на кольце у светофора и видел как парень в костюме с полосочками и в черной шапочке летел на ZZR, пролетая на красный он чуть не наехал на лицо пешеходам, я видел как он входил в кольцо и понял что он будет идти до последнего и не рискнул переходить. А парнишка на скорости выставил ногу как заправский кроссмен и со сносом колеса входил в поворот. Может кто-нить из нас и подумал что этот дол***б ездит на кросаче или мотарде, но я видел страх в его глазах, потому что он не входил и вылетал на встречку, а на зебре колесо сносить давай вот и он выставил ногу. А люди которые занимаются кроссом всегда ездят даже в минимальном в экипе. Но вроде все обошлось и этот имбицил ушел в точку, а в воздухе еще витал запах его испуга вперемешку с вонью корвалола, который хлестали бабульки, едва не лишившиеся жизни. А это не единичный случай. Вообще создается впечатление что человек севший на байк автоматически переходит в разряд бога. Ему все позволено на дороге, едем как хочем и куда хочем и подчас насрать на других участников движения (хотя эгоизм на дороге присущь и автомобилистам), а чуть что сразу отрываем зеркала или пропиливаем с ноги куда попадем. Зачем это все???? Вас подрезали? Бывает и такое, просто этот му****ак на шестерке выехал на перекресток и не пропустил вас, но он же видел вас, видел что вы далеко и в его сознании не укладывается что есть транспортные средства набирающие 100 км/ч за 3 сек. вроде вы и далеко, а через секунду и нет, но поздно… А как мы ездим то? Скоростя за 100 в городе это норма для нас, летим низко, подрезаем, играя в шашечки, лезем в каждую щель, сами того не осознавая что создаем аварийную ситуацию. Устраиваем гонки не понятно зачем и не понятно с кем. Хотя нет, очень даже понятно с кем, с такими же не состоявшимися гонщиками в тазиках с прямотоками, у которых при виде мотоцикла создается комплекс не полноценности и им нужно обязательно самоутвердиться в глазах какой-нить телки сидящей на пассажирском месте путем закусывания на светофоре, а мы беспонтово ведемся на это и откручиваем за 150, хотя даже если стартанем в нормальном режиме, то он потеряется на раз. Засуньте свои драйверские амбиции на улицах города куда подальше.
Ещё не понимаю людей которые кричат что байк дает им свободу, ребят вы сейчас вообще о чем? О какой свободе вы говорите, а? Как вы можите ощутить ее, если все ваши мото будни проходят в тесном городе, разгон — светофор, разгон — бампер, разгон — в пробке, блин странное у вас понятие о свободе… Для меня свобода это когда едешь на трассе, есть только ты и дорога, тебе без разницы как ехать, куда ехать, зачем и что? Тебе пофиг ждет там кто-нибудь или нет, просто едешь в свое удовольствие и ты на едине с собой и со своими тараканами, время перестает существовать и все уходит на второстепенные роли. Все пути открыты перед тобой, выбирай направление и мчись. Вот она где свобода.
Все что я тут нацарапал кому-то покажется бредом и он с пеной у рта станет толдычить мне свою правду. Обращаюсь к тебе сразу, а не новичок на дороге и знаю что есть исключения из правил. Часто мы бьемся вообще ни чего не нарушая, а просто из-за состояния дорожного полотна, либо из-за роковой не внимательности владельцев авто. К сожалению очень много летальных исходов…
P.S. Патриарх Кирилл в одной своей проповеди сказал такую фразу — мы ругаем власть за то что она не может навести порядок в стране, а сами не можем сделать это в своем огороде.Это меня наталкивает на мысль, что если хочешь что-то изменит в это гребаном мире, то начни с себя. Может проявим взаимоуважение на дороге. И тогда любая поездка даже в час пик по пробкам будет доставлять нам радость, а не превращаться в борьбу за кусок пространства на дороге. Удачного вам сезона. Все.
Пару дней назад стоял на кольце у светофора и видел как парень в костюме с полосочками и в черной шапочке летел на ZZR, пролетая на красный он чуть не наехал на лицо пешеходам, я видел как он входил в кольцо и понял что он будет идти до последнего и не рискнул переходить. А парнишка на скорости выставил ногу как заправский кроссмен и со сносом колеса входил в поворот. Может кто-нить из нас и подумал что этот дол***б ездит на кросаче или мотарде, но я видел страх в его глазах, потому что он не входил и вылетал на встречку, а на зебре колесо сносить давай вот и он выставил ногу. А люди которые занимаются кроссом всегда ездят даже в минимальном в экипе. Но вроде все обошлось и этот имбицил ушел в точку, а в воздухе еще витал запах его испуга вперемешку с вонью корвалола, который хлестали бабульки, едва не лишившиеся жизни. А это не единичный случай. Вообще создается впечатление что человек севший на байк автоматически переходит в разряд бога. Ему все позволено на дороге, едем как хочем и куда хочем и подчас насрать на других участников движения (хотя эгоизм на дороге присущь и автомобилистам), а чуть что сразу отрываем зеркала или пропиливаем с ноги куда попадем. Зачем это все???? Вас подрезали? Бывает и такое, просто этот му****ак на шестерке выехал на перекресток и не пропустил вас, но он же видел вас, видел что вы далеко и в его сознании не укладывается что есть транспортные средства набирающие 100 км/ч за 3 сек. вроде вы и далеко, а через секунду и нет, но поздно… А как мы ездим то? Скоростя за 100 в городе это норма для нас, летим низко, подрезаем, играя в шашечки, лезем в каждую щель, сами того не осознавая что создаем аварийную ситуацию. Устраиваем гонки не понятно зачем и не понятно с кем. Хотя нет, очень даже понятно с кем, с такими же не состоявшимися гонщиками в тазиках с прямотоками, у которых при виде мотоцикла создается комплекс не полноценности и им нужно обязательно самоутвердиться в глазах какой-нить телки сидящей на пассажирском месте путем закусывания на светофоре, а мы беспонтово ведемся на это и откручиваем за 150, хотя даже если стартанем в нормальном режиме, то он потеряется на раз. Засуньте свои драйверские амбиции на улицах города куда подальше.
Ещё не понимаю людей которые кричат что байк дает им свободу, ребят вы сейчас вообще о чем? О какой свободе вы говорите, а? Как вы можите ощутить ее, если все ваши мото будни проходят в тесном городе, разгон — светофор, разгон — бампер, разгон — в пробке, блин странное у вас понятие о свободе… Для меня свобода это когда едешь на трассе, есть только ты и дорога, тебе без разницы как ехать, куда ехать, зачем и что? Тебе пофиг ждет там кто-нибудь или нет, просто едешь в свое удовольствие и ты на едине с собой и со своими тараканами, время перестает существовать и все уходит на второстепенные роли. Все пути открыты перед тобой, выбирай направление и мчись. Вот она где свобода.
Все что я тут нацарапал кому-то покажется бредом и он с пеной у рта станет толдычить мне свою правду. Обращаюсь к тебе сразу, а не новичок на дороге и знаю что есть исключения из правил. Часто мы бьемся вообще ни чего не нарушая, а просто из-за состояния дорожного полотна, либо из-за роковой не внимательности владельцев авто. К сожалению очень много летальных исходов…
P.S. Патриарх Кирилл в одной своей проповеди сказал такую фразу — мы ругаем власть за то что она не может навести порядок в стране, а сами не можем сделать это в своем огороде.Это меня наталкивает на мысль, что если хочешь что-то изменит в это гребаном мире, то начни с себя. Может проявим взаимоуважение на дороге. И тогда любая поездка даже в час пик по пробкам будет доставлять нам радость, а не превращаться в борьбу за кусок пространства на дороге. Удачного вам сезона. Все.
Leon- Димка
- 22 апреля 2010 в 7:53
- 1
- +32
Полностью согласен, хотя увидел в части изложенного себя.(обожаю опускать пижонов и мажоров, также коллекционирую зеркала)
я, к примеру, не выезжал в этом году на своем мото.
К тому же это уже не первый крик с призывом.
Спасибо за пост
я, к примеру, не выезжал в этом году на своем мото.
К тому же это уже не первый крик с призывом.
Спасибо за пост
Спокойно отношусь к обгоняющим — я иду на своей комфортной скорости (если ЗДЕСЬ — это 40, значит 40 и точка), если кому-то не страшно на этом участке идти больше — ради бога.
К подрезающим отношусь агрессивно — я понимаю, что я меньше, что визуально полоса почти свободна, но не пускаю — рычу мотором и лезу вперёд — нахрена тебе, друг, меня вот тут подрезать, если за светофором скорее всего всё равно я уйду, а ты останешься?
В итоге в городе нарушаю правила редко — есть пара знаков 40 на нормальной дороге в местах кормёжки гиббонов, эти можно позволить себе игнорировать. А так — дороги отвратительные, ямы на них внезапные и запросто фатальные. Так что передачи с 4 по 6 часто отдыхают.
Зато за городом можно и открутить :)
К подрезающим отношусь агрессивно — я понимаю, что я меньше, что визуально полоса почти свободна, но не пускаю — рычу мотором и лезу вперёд — нахрена тебе, друг, меня вот тут подрезать, если за светофором скорее всего всё равно я уйду, а ты останешься?
В итоге в городе нарушаю правила редко — есть пара знаков 40 на нормальной дороге в местах кормёжки гиббонов, эти можно позволить себе игнорировать. А так — дороги отвратительные, ямы на них внезапные и запросто фатальные. Так что передачи с 4 по 6 часто отдыхают.
Зато за городом можно и открутить :)
Грамотно написал. Всегда нужно начинать с себя, и только когда ты сам можешь сказать, что никогда такого не сделаешь, переходить на остальных. Я тоже часто смотрю на парнишек на литрах, откручивающих в городе и к сожалению, при всей моей любви к мото, не могу отделаться от мысли «самоубийца поехал», как ни пытался. Все хорошо вмеру и дозированно. ПДД тоже придумывали не идиоты, эти страницы тоже написаны на крови тех кто разбился или еще разобьется, не важно, на двух или на четырех колесах. Что касается авто в 300+ лошадиных сил и мотоциклов в 150+ — я вообще не понимаю, зачем такие нужны в городе. У человека должна быть ОЧЕНЬ холодная голова, чтобы управлять ими в безопасных рамках.
С каждым годом все спокойней и спокойней, все меньше зеркал в коллекции..)))
Дебилы неисправимы, их количество не изменяется с годами, а здоровье и нервы у меня одни. Хотя один праворульный, после активно зажимания меня в пробке, и короткого диалога в стиле «херли ты тут ездишь на своем мотоцикле» получил свое зеркало через открытое окно в салон, на память. Асфальт холодный, без базара, грязи ппц как много… это все доводы. Но сразу вспоминается история: в июне 2009 года, под Ярославлем, фестиваль Медвежий угол, жара, купаемся. Подходят парни посмотреть мотики, как обычно, знакомимся. Они из Архангельска, спрашиваем-как добрались, Отвечают да нормально, выезжали вчера, снег шел… Это Россия, сезон супер короткий, а кататься хочеццо всегда. Стоит ли осуждать людей за это желание? Каждый сам принимает на себя риски связанные с погодными условиями, кто то и в дождь не ездит никогда. А парню из рассказа будет наука, в другой раз притормозит. Не надо драматизировать)
Дебилы неисправимы, их количество не изменяется с годами, а здоровье и нервы у меня одни. Хотя один праворульный, после активно зажимания меня в пробке, и короткого диалога в стиле «херли ты тут ездишь на своем мотоцикле» получил свое зеркало через открытое окно в салон, на память. Асфальт холодный, без базара, грязи ппц как много… это все доводы. Но сразу вспоминается история: в июне 2009 года, под Ярославлем, фестиваль Медвежий угол, жара, купаемся. Подходят парни посмотреть мотики, как обычно, знакомимся. Они из Архангельска, спрашиваем-как добрались, Отвечают да нормально, выезжали вчера, снег шел… Это Россия, сезон супер короткий, а кататься хочеццо всегда. Стоит ли осуждать людей за это желание? Каждый сам принимает на себя риски связанные с погодными условиями, кто то и в дождь не ездит никогда. А парню из рассказа будет наука, в другой раз притормозит. Не надо драматизировать)
Ну да, наболело. И у меня наболело. Такое бывает.
Я открыла сезон, когда лежал снег, и что? Я отморозок? Мне хотелось ездить, погода позволила, асфальт сухой, стабильный плюс температуры. Никаких гонок. Владимир верно сказал — у нас климат такой. Или ты покупаешь мотоцикл и ездишь, или ты «бархатный байкер».
Насчет поведения на дороге… вот лично я не выжимаю газ, если вижу мигающий зеленый. Это моя безопасность. Эти пара секунд пролета на желтый могут стоить мне жизни. Я тебе скажу больше, я останавливаюсь, чтобы пропустить пешеходов. А в пробке я пробивалась и пробиваюсь, иначе смысл мотоцикла? Меня часто провоцируют на гонки, причем не водятлы из турботазиков, а дяди из больших джипов. Я вообще не реагирую на подобные провокации.
Скутеристы скутеристам рознь. Меня пугают дети на скутерах, без шлема и с полным отсутствием понимания что вокруг происходит… было время, когда мы хотели у таких ключи вынимать и вызывать родителей… о чем они думают???
Ну а насчет изменения мира… хм… да, наверно хорошо начинать. Но не с себя, а с переезда из этой страны =)
Я открыла сезон, когда лежал снег, и что? Я отморозок? Мне хотелось ездить, погода позволила, асфальт сухой, стабильный плюс температуры. Никаких гонок. Владимир верно сказал — у нас климат такой. Или ты покупаешь мотоцикл и ездишь, или ты «бархатный байкер».
Насчет поведения на дороге… вот лично я не выжимаю газ, если вижу мигающий зеленый. Это моя безопасность. Эти пара секунд пролета на желтый могут стоить мне жизни. Я тебе скажу больше, я останавливаюсь, чтобы пропустить пешеходов. А в пробке я пробивалась и пробиваюсь, иначе смысл мотоцикла? Меня часто провоцируют на гонки, причем не водятлы из турботазиков, а дяди из больших джипов. Я вообще не реагирую на подобные провокации.
Скутеристы скутеристам рознь. Меня пугают дети на скутерах, без шлема и с полным отсутствием понимания что вокруг происходит… было время, когда мы хотели у таких ключи вынимать и вызывать родителей… о чем они думают???
Ну а насчет изменения мира… хм… да, наверно хорошо начинать. Но не с себя, а с переезда из этой страны =)
Скорость 80км/ч, или лучше 110, едешь по Варшавке в сторону МКАД. До светофора метров 30, он начинает мигать. Вот только не говори, что остановишься, не верю. Потому что в таком случае тормозить надо так, что резина свистеть начнет, почти экстренно и получишь в зад машину. Не надо таких историй, и не надо говорить, что не ездишь по шоссе (а Варшавка — это шоссе) с такими скоростями, поток там едет под 100, а безопасно — ехать быстрее потока на несколько км/ч.
ой смеееешно. Шоссе это не улица? Вы в Москве или крупном городе были? Там где несколько шоссе проходят прямо через город. Никто там не снижает скорость при подъезде к светофору. И ты один из всего потока это тоже делать не будешь, потому как это опасно.
Далее, даже если у вас есть на байке АБС, в чем я лично сомневаюсь, у некоторых там вообще байка нету и вы таки сможете остановиться за 30 метров с 80км/ч, а пока вы щелкаете и тянетесь к тормозу, то уже останется 15 метров (у меня будет та же ситуация, если что) — то вас к улице подпускать на пушечный выстрел нельзя. Потому как сзади тоже кто-то едет и торможения в пол на такой скорости перед замигавшим светофором явно не ожидает.
Тормозить на мигающий зеленый — глупо, особенно на загруженых дорогах.
Далее, даже если у вас есть на байке АБС, в чем я лично сомневаюсь, у некоторых там вообще байка нету и вы таки сможете остановиться за 30 метров с 80км/ч, а пока вы щелкаете и тянетесь к тормозу, то уже останется 15 метров (у меня будет та же ситуация, если что) — то вас к улице подпускать на пушечный выстрел нельзя. Потому как сзади тоже кто-то едет и торможения в пол на такой скорости перед замигавшим светофором явно не ожидает.
Тормозить на мигающий зеленый — глупо, особенно на загруженых дорогах.
На загруженных улицах особо не полетаешь. У мя средняя скорость по Москве 80-100, замечательно справляюсь с мигающими светофорами. Сперва маргаю стапарем, чтобы обратили внимание после оттармаживаюсь основательно, на мокрой дороге сожнее, бывает и в юз маленько бросит, но в целом проблем нету и я практически всегда когда начинает мигать зелёный или желтый сбавляю и торможу.
да какой тут спор? я говорю о том, что мотоциклисты лгут сами себе. как и автомобилисты.
либо лгут, либо ездят небезопасно.
меня пытаются переубедить, что так и надо ездить человек без байка вообще, человек который ездит не безопасно, но говорит, что «я так езжу потому что от этого зависит моя безопасность», хотя такой стиль езды говорит о том, что человек едет в потоке как будто он там один.
либо лгут, либо ездят небезопасно.
меня пытаются переубедить, что так и надо ездить человек без байка вообще, человек который ездит не безопасно, но говорит, что «я так езжу потому что от этого зависит моя безопасность», хотя такой стиль езды говорит о том, что человек едет в потоке как будто он там один.
гм… можно вопрос, вы читаете или к словам придираетесь?
Ок, позавчера ехал по Профсоюзке в потоке под 90.
Вместо Профсоюзки можно подставить Энтузиастов, Комсомольский, Ленинский, Мира, Ленинградский, драгоценные для Московских бикеров Нижние Мнёвники или Косыгина. Продолжать?
Ок, позавчера ехал по Профсоюзке в потоке под 90.
Вместо Профсоюзки можно подставить Энтузиастов, Комсомольский, Ленинский, Мира, Ленинградский, драгоценные для Московских бикеров Нижние Мнёвники или Косыгина. Продолжать?
Как сейчас помню разговор с ДПСом на Энтузиастах:
— Сколько вам мой напарник намерял?
— 103
— Нууу, куда ж вы так спешите-то?
— Да какой там спешу, со всеми ехал… сами же всё прекрасно видите и понимаете.
— … дааа, ну ладно, езжайте аккуратнее.
И всё.
А потом по форумам все как один говорят: «Превышаю? Я?? Это опасно!!! Да я выше 60-ти ни-ни!»
Даже когда автобусы с бетономешалками начинают обгонять — остается добавить.
— Сколько вам мой напарник намерял?
— 103
— Нууу, куда ж вы так спешите-то?
— Да какой там спешу, со всеми ехал… сами же всё прекрасно видите и понимаете.
— … дааа, ну ладно, езжайте аккуратнее.
И всё.
А потом по форумам все как один говорят: «Превышаю? Я?? Это опасно!!! Да я выше 60-ти ни-ни!»
Даже когда автобусы с бетономешалками начинают обгонять — остается добавить.
- PyccoTypucTo
- 22 апреля 2010 в 10:49
- ↓
Ага, на прошлой неделе в самом центре нашего не самого спокойного города встретил синий Кавасаки. На нем двое. Парень за рулем, вторым номером — девушка. Красивая такая девушка. Я ее хорошо рассмотрел — шлемов-то у них не было. Особенно умильно смотрелось, как она доверчиво голову ему на спину положила. Блин… Нет слов.
:) Я настроен дружественно ко всем. Я уже устал повторять, что сайт создан для людей, приятного общения и время провождения.
Времяпровождение не заключается в откровенном грязном мате, плевков с мокротой и прочей нечисти, которая окружает нас везде и вся. Каждый из нас своего склада ума и сформировавшегося характера, однако, мы находимся здесь все вместе. Есть общепринятые правила и пре регистрации на сайте ты и все остальные помечают галочку, что с ними ознакомлены и согласны. Я не претендую на титул супермодератора 2010 года + оскар, но если вижу неточность, стараюсь человеку объяснить в культурной форме, а по сути, мне оно надо?, сидеть и каждому в человечной форме в приват объяснять? Могу просто носом ткнуть в правила сайта и в случае непонимания долго не раздумывать.
Если кому-то нравиться вести себя матерным образом – это не означает, что другим это понравиться. Вспоминаю службу в армии. Нас забрали на склад на работы. Встретил нас прапор, так вот старшеслужащие на него говорили «Вадим», а не товарищ прапорщик. Я тоже имел неосторожность назвать на него «Вадим», тем самым НАРУШИВ общие ПРАВИЛА армии обращения к человеку по званию и получил адекватный ответ:
— дружище! Я с тобой водку не пил и для тебя я товарищ прапорщик!
Я запомнил это на всю свою жизнь!
Еще пример. Я сам ругаюсь матом и очень часто, но делаю это в определённом месте и в определённое время. Именно там, где меня поймут и где меня знают и жмут руку. Если я слышу в маршрутке мат, а во круг сидят пожилые люди и маленькие дети, я в тот же миг подрываюсь и затыкаю рот любому, кто ведёт себя как кусок гавна. Если мама не научила с детства выражать свои мысли – это не моя проблема!
Пример 3. Когда меня тормозит гаишник. Во время остановки я проговориваю. Ну ё№ твою мать, какого Х№я. Но разговариваю с ним культурно.
Идя по улице. У меня часто просят закурить. Так как мне ответить, извини друг закончились или пошёл на Х№й!?
Мат и вообще форма обращения к человеку на ТЫ на ВЫ и т.д. нужны в разных местах и в разное время, т.е. нужно это контролировать самим.
Мат на сайте уместен, в случае «ну не сдержался», но если он через каждое второе слово и в каждом втором комментарии – ты меня извини, тебе дорога на hyandex.
Степень воспитания человека решающий фактор. Например я не позволяю при своём отце курить, а ведь мне уже скоро 30. К бабушке обращался на вы, хотя мог легко тыкать и говорить «баба».
Теперь по саморегулировке.
Мы не «хабрахабр». Говорю в 1000 раз. В хабр сложно попасть и там ценят своё место, так как другого шанса не будет. 90% контента с целью пропиарить свой блог, так как аудитория огромная и правилами сайта это разрешено. Посему там каждый ценит своё золотое место и ссыт за каждую цифру рейтинга. К администрации все строго на вы и администрация практически не участвует в процессе сообщества.
В нашем случае ценят данное место люди, которым это действительно нужно – чистое общение с пониманием и доверием. Читая твои комменты, создаётся впечатление, будто ты от нас защищаешься постоянно, якобы мы разжигаем войну и негативно к тебе относимся. Я не видел ни на одном сайте, чтобы создатели даже поздравляли с днём рождения посетителя, водили его за ручку и в приват помогали решать различного рода вопросы, даже те, которые не связанные с тематикой «мотоцикл»! Будешь удивлён, но 2 человека с сайта уже были у меня в гостях!
Чтобы что-то требовать, для начала нужно что-то сделать.
Меня очень трудно вывести из равновесия, но я больше не буду объяснять и что-то доказывать. Просто нажму красную кнопку (я ни разу этого не делал).
Не отвечай на мой комментарий. Если есть желание еще поспорить, жду в скайпе и прямо с голосом и матом, как тебе будет привычней!
Времяпровождение не заключается в откровенном грязном мате, плевков с мокротой и прочей нечисти, которая окружает нас везде и вся. Каждый из нас своего склада ума и сформировавшегося характера, однако, мы находимся здесь все вместе. Есть общепринятые правила и пре регистрации на сайте ты и все остальные помечают галочку, что с ними ознакомлены и согласны. Я не претендую на титул супермодератора 2010 года + оскар, но если вижу неточность, стараюсь человеку объяснить в культурной форме, а по сути, мне оно надо?, сидеть и каждому в человечной форме в приват объяснять? Могу просто носом ткнуть в правила сайта и в случае непонимания долго не раздумывать.
Если кому-то нравиться вести себя матерным образом – это не означает, что другим это понравиться. Вспоминаю службу в армии. Нас забрали на склад на работы. Встретил нас прапор, так вот старшеслужащие на него говорили «Вадим», а не товарищ прапорщик. Я тоже имел неосторожность назвать на него «Вадим», тем самым НАРУШИВ общие ПРАВИЛА армии обращения к человеку по званию и получил адекватный ответ:
— дружище! Я с тобой водку не пил и для тебя я товарищ прапорщик!
Я запомнил это на всю свою жизнь!
Еще пример. Я сам ругаюсь матом и очень часто, но делаю это в определённом месте и в определённое время. Именно там, где меня поймут и где меня знают и жмут руку. Если я слышу в маршрутке мат, а во круг сидят пожилые люди и маленькие дети, я в тот же миг подрываюсь и затыкаю рот любому, кто ведёт себя как кусок гавна. Если мама не научила с детства выражать свои мысли – это не моя проблема!
Пример 3. Когда меня тормозит гаишник. Во время остановки я проговориваю. Ну ё№ твою мать, какого Х№я. Но разговариваю с ним культурно.
Идя по улице. У меня часто просят закурить. Так как мне ответить, извини друг закончились или пошёл на Х№й!?
Мат и вообще форма обращения к человеку на ТЫ на ВЫ и т.д. нужны в разных местах и в разное время, т.е. нужно это контролировать самим.
Мат на сайте уместен, в случае «ну не сдержался», но если он через каждое второе слово и в каждом втором комментарии – ты меня извини, тебе дорога на hyandex.
Степень воспитания человека решающий фактор. Например я не позволяю при своём отце курить, а ведь мне уже скоро 30. К бабушке обращался на вы, хотя мог легко тыкать и говорить «баба».
Теперь по саморегулировке.
Мы не «хабрахабр». Говорю в 1000 раз. В хабр сложно попасть и там ценят своё место, так как другого шанса не будет. 90% контента с целью пропиарить свой блог, так как аудитория огромная и правилами сайта это разрешено. Посему там каждый ценит своё золотое место и ссыт за каждую цифру рейтинга. К администрации все строго на вы и администрация практически не участвует в процессе сообщества.
В нашем случае ценят данное место люди, которым это действительно нужно – чистое общение с пониманием и доверием. Читая твои комменты, создаётся впечатление, будто ты от нас защищаешься постоянно, якобы мы разжигаем войну и негативно к тебе относимся. Я не видел ни на одном сайте, чтобы создатели даже поздравляли с днём рождения посетителя, водили его за ручку и в приват помогали решать различного рода вопросы, даже те, которые не связанные с тематикой «мотоцикл»! Будешь удивлён, но 2 человека с сайта уже были у меня в гостях!
Чтобы что-то требовать, для начала нужно что-то сделать.
Меня очень трудно вывести из равновесия, но я больше не буду объяснять и что-то доказывать. Просто нажму красную кнопку (я ни разу этого не делал).
Не отвечай на мой комментарий. Если есть желание еще поспорить, жду в скайпе и прямо с голосом и матом, как тебе будет привычней!
1) запретить отвечать на комменты ты мне не можешь, даже будучи администратором и модератором. Только красной кнопкой.
2) я, вообще-то, как раз требовал стереть постинг с матершиной
3) я не удивлен гостям и даже рад
4) сайт где водят за ручку в личке и по телефону — , я дизайнер, веб-мастер, модератор и прочее.
5) своим блогом, в котором хоть и не столь много постов я вполне участвую в создании байк-поста, разве не так?
C ya in ban-hell
2) я, вообще-то, как раз требовал стереть постинг с матершиной
3) я не удивлен гостям и даже рад
4) сайт где водят за ручку в личке и по телефону — , я дизайнер, веб-мастер, модератор и прочее.
5) своим блогом, в котором хоть и не столь много постов я вполне участвую в создании байк-поста, разве не так?
C ya in ban-hell
здесь был ататат
здесь был ататат
А вот как ты думаешь, зачем придумали школу? Вообще, самую обычную. Зачем в неё все ходят? «У меня вот брат на пальцах считает до десяти, и я так могу. Палочками предки рисовали — и тоже проблем не было». Чем не аргументы?
Есть такая штука — передача знаний, опыта и навыков. До чего сам будешь доходить несколько дней/поездок, то в мотошколе расскажут в первые 5 минут. Что будешь пробовать и ошибаться с неделю, то там сразу покажут как правильно. О чем месяцами будешь думать «завтра попробую», то здесь заставят накатать вот прям сейчас. Укажут на ошибки, которые сам не увидишь никогда. Я уж не говорю о накатывании изначально неправильных самодельных техник и приемов управления.
Тебе удобнее было легонько разложиться в первый же день чтобы понять как обращаться с тормозом (если ничего не перевираю), а кому-то удобнее пойти научиться этому в мотошколу. На чужих ошибках куда удобнее, разве нет?
Да, если ты дурак, то никакая мотошкола мозги не вправит, но если нет, то не проще ли отучиться основам и дальше катать уже некий свой второй уровень навыка, чем искать и пробовать найти первый? Я хочу сказать, что если разговор идет о «завести, поехать и не упасть», то да — надо лишь полчаса времени. А если разговор идет о каком-то пути к некоей вершине мастерства, пусть и у самого её подножия, то мотошкола однозначно важна.
Я так считаю. Минусы в студию.
Есть такая штука — передача знаний, опыта и навыков. До чего сам будешь доходить несколько дней/поездок, то в мотошколе расскажут в первые 5 минут. Что будешь пробовать и ошибаться с неделю, то там сразу покажут как правильно. О чем месяцами будешь думать «завтра попробую», то здесь заставят накатать вот прям сейчас. Укажут на ошибки, которые сам не увидишь никогда. Я уж не говорю о накатывании изначально неправильных самодельных техник и приемов управления.
Тебе удобнее было легонько разложиться в первый же день чтобы понять как обращаться с тормозом (если ничего не перевираю), а кому-то удобнее пойти научиться этому в мотошколу. На чужих ошибках куда удобнее, разве нет?
Да, если ты дурак, то никакая мотошкола мозги не вправит, но если нет, то не проще ли отучиться основам и дальше катать уже некий свой второй уровень навыка, чем искать и пробовать найти первый? Я хочу сказать, что если разговор идет о «завести, поехать и не упасть», то да — надо лишь полчаса времени. А если разговор идет о каком-то пути к некоей вершине мастерства, пусть и у самого её подножия, то мотошкола однозначно важна.
Я так считаю. Минусы в студию.
В школе начинается каждая ступень нашей жизни. И не важно, как громко называется учебное заведение — академия или университет тоже школа, только высшая. Сначала нас учат, а уже потом, когда мы осваиваем фундамент, можем сами идти дальше. При этом многие все равно игнорируют мотошколу. Наверное, это необыкновенно мудрые люди, которые всецело стараются учиться исключительно на своих ошибках. Изобретают велосипед снова и снова, переучиваются, тратят море времени и сил на то, чтобы ценой собственного здоровья пройти путь, который уже досконально изучен до них за последнюю сотню лет. Я оказался скучен до безобразия: вместо самостоятельных мучений, со скрипом набрав всегда недостающих денег, сдался в руки профессионального инструктора мотошколы.
В этом вступлении к большому материалу, посвященному моему обучению, описал свою позицию. (Он еще не дописан, т.к. я еще учусь, и его будущее пока видится мне туманным)
В этом вступлении к большому материалу, посвященному моему обучению, описал свою позицию. (Он еще не дописан, т.к. я еще учусь, и его будущее пока видится мне туманным)
По большей части я думаю то же самое
Сракеры-газелисты-джипперы(точнее владельцы жырных блатных кроссоверов) проблема не только для мотоциклистов
Гавнабайкеров и скутерастов без шлемов в трениках вижу с конца февраля(тогда то понятное дело колясочники выехали)- ладно бы сами ездили, так еще и поцсажиров возят(и те тоже в без шлемов и в полосатых abibasовских штанах- такое чувство что два колеса=3полоски), пока что ни видел ни одного двухколесника в шлеме, не говоря уже о хоть какой то экипировке
Сракеры-газелисты-джипперы(точнее владельцы жырных блатных кроссоверов) проблема не только для мотоциклистов
Гавнабайкеров и скутерастов без шлемов в трениках вижу с конца февраля(тогда то понятное дело колясочники выехали)- ладно бы сами ездили, так еще и поцсажиров возят(и те тоже в без шлемов и в полосатых abibasовских штанах- такое чувство что два колеса=3полоски), пока что ни видел ни одного двухколесника в шлеме, не говоря уже о хоть какой то экипировке
Да только сегодня видел дядька без головы на скутере по встречке лупил, к бордюру прижался, и на пути его припаркованный авто, гонщик даже глазом не моргнул, смело объехал, немного только притормозил, для него 2 полосы машин сплошным потоком не проблема :).
Человеческий фактор, тут не знаешь почему так делают, какая идея очень непонятно :).
Человеческий фактор, тут не знаешь почему так делают, какая идея очень непонятно :).
Конечно суть поста преподнесена весьма категорично, но в целом правильно!
В последнее время каждый новый сезон начинается не с вопросов — «готов ли ты к новому сезону?», но с провокации — «я уже открыл сезон, а ты?», как будто открытие каждого сезона — это самоцель езды на байке.
ну а далее начинаются всякого рода «приятные» приключения!
просьба ВСЕМ начинать каждый сезон с книг, указанных в моем блоге, для вашего же блага!
С Уважением!
В последнее время каждый новый сезон начинается не с вопросов — «готов ли ты к новому сезону?», но с провокации — «я уже открыл сезон, а ты?», как будто открытие каждого сезона — это самоцель езды на байке.
ну а далее начинаются всякого рода «приятные» приключения!
просьба ВСЕМ начинать каждый сезон с книг, указанных в моем блоге, для вашего же блага!
С Уважением!
Так делают те, кто не уверен в своем моте, либо не в настроении… У мя были случаи када хотели потягаца со мной, и на порше которого благопалучно в ДПС приняли через 50 метров, и аудюха с визгом стартававшая… ну куда мне на сибихе 400ке за ними… был бы r1 или сибир литровый, они бы саснули… через пару сотен метров можно скорость сбавить и дальше ехать спакойно.
ну ты засадил!
Как то так!
кто не уверен в своем моте, либо не в настроении…я вообще только так и делаю — почти полный игнор! мне пофиг на сракеров на тазиках и перцев на крутых тачках. У меня между ног 200 кобыл, считай это равноценно 800-1000 кобыл на машине и поэтому я прекрасно знаю, что ни одна машина в городе не сможет со мной тягаться, чисто теоретически даже, вот не сможет, потому доказывать лишний раз кому то свое превосходство, это как раз и есть неуверенность в своем моте, а я в нем как раз очень УВЕРЕН, потому и никому ничего не доказываю!
Как то так!
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (79)
RSS свернуть / развернуть