KTM

Фотографии завораживают.

«собраный из всего понемногу» это разве не одно из поводов сказать кастом? В правильном смысле этого слова?

наверно да, если эндуро юзается по прямому назначению, то это неизбежно

без пассажира всегда проще, но не всегда лучше и строго зависит от пилота и плюсодинки

тапками кидать не буду) но каждому свое, я сам за одиночку — иначе нет расслабона, но обнять кого-то порой очень хочется… в палатке, после насыщенного дня)
Согласен, это скорее паук, но это лично мой загон по поводу минимализма и пользования навигатора в крайнем случае.

Я сам сказал. Я на таком аппарате 34000 уже отката. А у вас какой опыт?

у меня ветрозащита, которая позволяет до 140 нормально себя чувствовать, максимум что я из него выдавил это 172, + доп бак на 7 литров но бака катастрофически не хватает а ставить ему на морда большие баки что то кусается по цене да и смысл в его легкости пропалдает

миф отчасти

да ты погоди, все еще будет.
ктм едут хорошо, но собирают кривыми руками через задницу. поэтому вечно либо датчик отвалится, либо провод лопнет.

Обратите внимание, КТМщик хрестоматийный!
Сначала говорит, что все остальное (Германия и Япония) это ломучий хлам. Упоминается BMWшный кардан.
«Внезапно» переходим к статистике по Дакар.
Вывод — «шедевр», «передовая инженерная и дизайнерская мысль», «я в него сразу влюбился», «я все ему прощаю» и все остальное восторженное, веселое и т.д., что можете вытащить из глубин памяти.

С какого бока тут карданные моты от баварцев? Их нет ни на Дакаре, ни в конкурентах у твоего цепного стрита.
При чем тут вообще Дакар? Его катают на Дюках? Раллийный мотоцикл и гражданская модель доступная в магазе это несколько разные вещи.
Шедевр, дизайн, любовь — это как бы личное отношение, оно к действительности имеет такое же отношение как КТМ 390 Duke к Австрии.

PS
встретить в одном комменте фразу «в них (сказки) все еще верят» и «15 побед на Дакар это признак технического превосходства» это пять!

Его можно самозабвенно любить или люто ненавидеть, но равнодушным остаться нельзя.

Ой, ну что за рассуждения из пабликов для девочек? :)
Особенно такие восторги непонятны по отношению к дюку. Вообще не возбуждает ни в какую сторону )

истории у них нет, ты погляди на него!!!

В 1934 КТМ не производила мотоциклы, не надо тут ;), пока в Ямаха клепали губные гармошки в герр Трункенпольц занимался ремонтом в своей мастерской.
Но австрийцы начали чутка пораньше Ямахи, в 1954 г.