Kawasaki

Производственные версии Kawasaki ZX-10R и ZX-10RR 2021 официально представили спустя несколько дней после тестов команды KRT в Хересе.



Мы уже успели оценить визуальные изменения, так как обсуждали тизеры и шпионские фото. Теперь, когда Kawasaki анонсировали спецификацию, можем пройтись по деталям обновлений. В первую очередь, посмотрим на привод. Новый ZX-10R получил выхлопную систему евро5, воздушно-масляное охлаждение, обновили передаточные отношения и добавили электронно-управляемые клапана (всего их 16). Конфигурация 998-кубового мотора не изменилась.

Далее, установлена новая вилка Showa BFF (Showa Balance Free Forks) с другими настройками подвески: более низким коэффициентом упругости, более мягким отбоем и более жестким демпфированием — всё для улучшения производительности на поворотах. Для улучшения торможения установлены новые колодки и изменено положение расширительного бачка (установлен в задней части).

Помимо всего прочего перепроектировали раму, чтобы включить двигатель в конструкцию и сделать важными элементом шасси для улучшения управляемости и производительности на поворотах. Инженеры Kawasaki также внесли изменения в электронику. Установлена новая 4.3-дюймовая приборная панель с Bluetooth для подключения смартфона в дополнение к фишкам тюнинга. Стандартные вещи тоже остались: трэкшн-контроль, угловая АБС, ланч-контроль, система управления торможением двигателя и так далее.

Модель ZX-10RR очень похожа на ZX-10R, не считая обновленных распредвалов, впуска, пружин выпускных клапанов, титановых шатунов и поршней. RR-версия, естественно, мощней, в чем можете убедиться при анализе диаграммы.

Цена Kawasaki ZX-10R 2021: от 16 399 долларов
Цена Kawasaki ZX-10RR 2021: от 28 999 долларов