Honda

Вообще есть сомнения, что дешевле. 730тыс за трейсер 17 года. 18 год будет дороже, так что шанс получить к началу сезона очень схожий ценник есть. И сколько я не смотрел характеристики и т.д, не увидел реальных преимуществ у трейсера кроме мощности, чуть тяжелее хонды, но это опять таки, мелочи

Он не тяжелее — у него просто бак больше. Я ездил на CBR650F и на Трейсере — небо и земля по ощущениям. Ямаховский мотор просто в другой лиге. Может этот чуть получше, но до ямаховской трешки он точно не дотягивает даже близко. Оснащение одинаковое. Трейсер при этом еще и кроссовер, то есть более универсален. Ну и на хрена тогда эта хонда за такой прайс?

Мотик-то неплохой, просто он должен или стоить на уровне реальных конкурентов, если это бюджетный дорожник, или иметь хотя бы 120 лошадей и килограмм на 10-15 меньше веса, если это претензия на спорт. Пока что существование таких предложений как MT-09 делает эту хонду просто неликвидной.

По каким ощущениям? У хонды достаточно скучные моторы из-за плавности и не самой высокой мощности даже в рамках класса. Но при этом есть много людей, кому это и нужно.
И не всем нужна эта универсальность. Вообще странный аргумент, вот один дорожник в пластике, а другой кроссовер. Значит второй лучше. Не серьезно даже.
А имей он 120 лошадей при своем объеме, то на выходе получился бы мотор от спорта с незначительной разницей. В рамках городского мотоцикла он не нужен. Как и эти 10-15кг, конечно хорошо но уже достаточно дорого и не особо и нужно, если использовать мотоцикл по назначению

У меня 123 лошадки, на 15-20кг легче (точный вес снаряженного не знаю. Примерно 186кг). Не спорт.
Мотор позволяет и в городе спокойно ездить и если нужно — весьма ощутимо ускориться.
Единственное — удобная скорость 100-120 км/ч. Дальше можно, но сдувает, не комфортно ехать.
Это в плане техники — что могло бы быть. Если Хонда решили по своему — то и ценник должен быть в разы ниже.

Я вполне понимаю назначение CBR650F — обычный бюджетный дорожник, довольно скучный, для повседневной езды в режиме город-дача. И его вполне можно для этого купить, и вполне можно таким образом использовать. Я не очень понимаю хонду в отношении именно этой, «спортивной» версии. В первую очередь в CBR650F надо было добавить динамики и хоть немного фана, если уж делать из него «спорт». А потом можно было уравновесить это более спортивной посадкой и прочими спортивными атрибутами (не нужными ни разу при использовании «по назначению»). Они же добавили атрибуты, очень прибавили в цене, но динамику положить забыли. Я теряюсь в догадках, каково же назначение того, что получилось? Это же явно должен был быть мотик для тех, кому энергичности и фана обычного CBR650F недостаточно, но именно эти ребята как раз ничего и не получат. И это при том что на рынке присутствуют аналогичные по цене мотоциклы, которые на порядок веселее, и при этом никак не проигрывают ни в удобстве, ни в универсальности, ни в оснащении. Проще говоря, я хочу дорожник, но меня не устраивает CBR650F, потому что хочется что-то повеселее, и что, я пойду покупать R версию? Да нет конечно, понесу деньги Ямахе, потому что за них получу гораздо больше того самого, чего хочется, а именно веселого мотика, пригодного при этом для повседневной езды (а до кучи еще и большую универсальность). Поэтому я не понимаю, чего Хонда всем этим хотела сказать-то? Причем сам мот вполне хороший, просто ему надо или шляпу снять, или трусы одеть. Проще говоря надо подтянуть до уровня конкурентов или цену, или характеристики. Или уж нащупать какую-то свою нишу, пока что в качестве таковой видны только поклонники марки, готовые переплатить за конкретный бренд.

Вполне могу представить, что на этом двигателе ничего интересного не получается. Бывает. Ну так тогда надо делать новый, Ямаха вон справилась. Можно даже три цилиндра, похоже что это оптимально для дорожников в настоящий момент. Обидно за хонду, им надо шевелиться активнее, на фоне блестящего MT-09 надо было выкатывать что-то еще более выдающееся и интересное. Но нет, продолжают мусолить старую тему.

Это же явно должен был быть мотик для тех, кому энергичности и фана обычного CBR650F недостаточно

Это вряд ли :) Тем, кому недостаточно будут смотреть на что-то более мощное и продвинутое.
Это как раз мот для тех, кто хочет современное, в пластике, не сильно дорогое и не сильно требовательное к водителю.
Такая аудитория есть и она точно не маленькая. И не в России, среди прочего.
Так что не надо требовать от почти утилитарного мотоцикла зажигательности и эмоций мотоцикла за 25 К долларов ;)

Вот и мне было интересно — где его ниша?!