Гараж

Так что же все таки поставить...?

Начну с маленькой, но очень эффективной защиты…
Слово слайдер — происходит от английского слова slide — скольжение.
Это конструкция, состоящая, в основном из алюминиевой основы и болванки. Материал, из которого изготовлена рабочая часть слайдера частично погалащает инерцию удара. Скольжение позволяет сократить нагрузку на места крепление слайдера к раме. Сокращение дистанции пройденной на скольжении происходит за счёт частичного истирания рабочей поверхности об асфальт.
При падении, мотоцикл опираясь на слайдеры, оберегает от повреждения дорогие части мотоцикла. Они устанавливаются к раме или(в редких случаях) к двигателю, всегда в заводские отверстия, иногда необходимо модифицировать пластик мотоцикла. Как правило, при падении на бок, мотоцикл находит три точки опоры: руль, выхлопная труба и крышка двигателя(наверное самое ужасное), собственно чтоб этого избежать — устанавливают слайдеры.

Слайдеры, естественно, бывают различной формы, цвета и материала. Любой может найти то что ему по душе — именно под свой байк.



По чуть чуть о видах…

Цилиндрический — без шляпки (позволяет снять пластик без откручивания слайдеров, например для замены масла или перед тренировками) Изготовлены из — графитонаполненного капролона.

Слайдер — грибок (сменная часть конструкции слайдеров).

Задние слайдеры (на маятник заднего колеса). Также выполняют роль упоров при вывешивании заднего колеса на подставке.

Сменный слайдер. Принимают энергию первичного удара на себя, ослабляя или частично поглощая ее. Позволяют предохранить дуги от царапин. Являются сменным элементом — позволяют заменять после падений не дугу, а только сменный наконечник, тем самым сокращая расходы владельца мотоцикла.



Так же, очень популярны слайдеры на ручки.


… но… многие мотовладельцы хотят еще больше обезопасить своего железного друга и ставят на них — Дуги (клетка)
Каждый обладатель мотоцикла найдет дуги именно прод свою модель мотоцикла. Дуги могут крепится на 2х или 3х точках. На некоторых из них имеется перемычка снизу.
Естественно, при установке дуг на разные мото есть свои особенности,(например — может потребоваться вырезать отверстия в пластике различного диаметра или рассверлить ось маятника. Тут уж зависит от имеющейся у вас в гараже модели), но спешу порадовать, что в большинстве случаев никакое вмешательство не требуется.

На самом деле дуги безопасности очень важный элемент активной безопасности. Знаю что многие говорят, что дуги портят внешний вид мотоцикла…
Тут и встает вопрос — красота или безопасность? Лично я — за безопасность, не дай бог уронить мотоцикл, а уж если на ходу… но тут уже выбор делает каждый для себя.