Проект продается, 60 000 USD [email protected]
Электроциклы

Электроциклы

  • Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
  • Читателей: 439 | Постов: 1026

Блог для приверженцев борьбы за чистоту окружающей среды, но всем сердцем любящих мотоциклы

Электроциклы → KTM Freeride 250 и KTM Freeride E (видео)


Компания KTM выпускает два практически одинаковых байка KTM Freeride 250R и KTM Freeride E, которые отличаются только силовыми агрегатами. Первый мотоцикл комплектуется современным 2-тактным двигателем, в то время как электроцикл Freeride E оснащается тихим электродвигателем. Конечно же, возникает вопрос, что же лучше, что выбрать? Журналисты «1000PS» провели небольшое сравнение, и каждый человек действительно волен решать сам.

  • kimkim
  • Ким
  • 29 мая 2014 в 13:26
  • 2
  • оценка: +16

Комментарии (19)

RSS свернуть / развернуть
0
NoOk96rus
Один я считаю, что мотоцикл должен иметь двигатель внутреннего сгорания? В этом его и кайф, что это как сердце и ты чувствуешь его и сливаешься с ним. А многим по кайфу посидеть в гараже по ковыряться ещё.
+3
Flashback
наверняка не одному.
но по мне фишка мотоцикла не в двигателе, а в том что ты сливаешься с машиной и управляешь не «руками», а всем телом…
Те кто ездили на Е-шке, говорят что это очень крутой мотоцикл. Чем то даже лучше чем 2Т. Основная проблема — запас хода, что для трэйл байка критично.
Очень хочется лично протестировать :)
+1
MAKY
Мотоцикл должен иметь двигатель и классно ехать. :)) А какой там двигатель, это уже дело третье. Поковыряешь и электро байк в гараже. :)))
0
and000
Мда… Сегодня день информативных постов.
Я думаю австрияки плавно намекают «нас обижают зеленые за двух тактники, но мы не забываем о наших клиентах и поддерживаем природу мать нашу. и специально для них выпустили версию E с электодвигателем. Смотрите он умеет все то же что и 2х тактник.».
И маленькими буковками в разделе тюниг: звук от двух тактника 1000 баксов, звук от адвенчура 1500 баксов.
0
IndiGone
зелёные обидятся по поводу Ешки ещё больше, если вспомнить, что липоли живут 2-3года и их потом нада как то и куда то утилизировать
+2
texwod
Там литий-ионные батареи. Живут гораздо дольше, а точнее, более десяти тысяч циклов, что примерно в 200 раз больше, чем у липошек.
0
IndiGone
насколько я знаю, литий-ион живёт пять лет. а тысячу циклов гарантирует только литий-феррум.
+1
gazolin
Лет через 20 -30, все будем ездить на батарейках.
+7
__Doc__
Только атомные реакторы! Только хардкор!

Ну или ХУЯС. Это Холодный Управляемый Ядерный Синтез, а не то, что вы подумали :)
+4
Godzilla
вот так в городе на люке подскользнулся и все, считай квартал отцеплен на 100лет)))
0
MAKY
А может и просто будут заново застраивать пустырь. :)))
0
toly_vtec
Жаль что мало инфы про Ешку, мощьность, вес и цена…
0
samuel
А что тут выбирать? Freeride E — мертворожденное детище. Пару заездов в мотокроссе подобный мотоцикл еще может выдержать, а конкурировать в эндуро-соревах типа Романьякса или Эрзберга, думаю еще не скоро.
0
motofighter
я конечно за экологию, но ездить на швейной машинке морально еще не готов =)
+1
Hitch
А если его в воду окунуть?
0
Troj
был бы запа хода нормальный, был бы ок.
Едешь по по лесистым горам, слушаешь пение птичек, красота!
0
DrCyb
офигительно, только батарейки бы побольше.
0
Locarus
Думал о таком, пока не узнал про запас хода. Точнее, про запасец :)
Они бы ещё от смартфона поставили аккумулятор :))))
0
nemoback
у обеих вес 95кг без бензина. Не думал что смогут сделать фрирайд такого же веса как и нормальный, там жеж только батареии сколько весят. а вообще мот без рычания не то…
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Электроциклы, KTM Freeride 250 и KTM Freeride E (видео)