Проект продается, 60 000 USD [email protected]
Электроциклы

Электроциклы

  • Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
  • Читателей: 439 | Постов: 1026

Блог для приверженцев борьбы за чистоту окружающей среды, но всем сердцем любящих мотоциклы

Электроциклы → Электроцикл Zero SR 2014 (видео)


На днях компания «Zero Motorcycles» представила новый электрический мотоцикл Zero SR 2014, который имеет достаточно неплохие рабочие характеристики. В дополнение Zero опубликовали два проморолика, чтобы показать, как Zero SR ведет себя на треке. Кроме того, американский производитель решился сделать версию ролика без наложения музыки, благодаря которой можно лучше понять, каково ехать на электроцикле Zero SR 2014.



версия без музыки
  • kimkim
  • Ким
  • 7 ноября 2013 в 14:25
  • оценка: +23

Комментарии (39)

RSS свернуть / развернуть
+7
Yside
  • Yside
  • 7 ноября 2013 в 14:31
  • ↓
    •
по звуку самолет напоминает
+3
korpr
  • korpr
  • 7 ноября 2013 в 14:36
  • ↓
    •
или фантастический фильм)
+3
demom
  • demom
  • 7 ноября 2013 в 15:54
  • ↓
    •
Рано или поздно фантастика становиться реальностью. Если пробег доведут до 300 км, то многие кому звук неважен могут перепрыгнуть. Я пока еще, видимо, консерватор ;-)
0
korpr
тут нужно попробовать)
ну и если будет где заправляться, то в городе было бы прикольно)
+4
AldoBalerdo
А я пересяду и пердушку звуковую поставлю, чтоб слышали:)
+1
afineon
Ага, врумбоксы станут популярны что для электрокаров, что для байков:)
+1
smeh
и яшимура (и прочие) начнут выпускать свои звуковые дорожки к этим врумбоксам ;-)

«отправь СМС „хочу“ на короткий номер 2233 и получи новый звук для совего байка!» :-))))))
+1
Rianon
Не ну на черный BMW грех будет не поставить на озвучку Серегу! ))))
0
Alexander2
Нефти мало осталось. Потом на батарейках все будут ездить. Или ещё на чём изобретут.
+1
monahoff
Звук это наша единственная возможность обратить на себя внимание в потоке…
0
smeh
  • smeh
  • 7 ноября 2013 в 16:26
  • ↓
    •
клевый!
+4
ZloYa
  • ZloYa
  • 7 ноября 2013 в 16:36
  • ↓
    •
Если я не ошибаюсь, интересную концепцию предложили ребята из рено. Не парить мозги про заправку акб, а унифицировать их и создать обменный фонд. Ты едешь по городу, села батарейка, заехал на заправку, вынул акб, тебе вставили другую, уехал, твою зарядили и вставили следующему.
Не нужно ждать супербатарейку десятилетиями, можно начинать сегодня.
Но не смогли договориться, кто станет монополистом авторского права унифицированного акб. И поделить в долях на автокорпорации ума не хватило.
А решение таки неплохое, как по мне.
0
Rianon
У этого решения одна небольшая проблема, это габариты, если счас двигатель или наоборот мотоцикл делают один под другой, то делать одинаковые мотоциклы ни кто не захочет
+1
ZloYa
Батарейки на мобилки тоже почти одинаковые по размеру, но никто не делает мобилки-клоны.
+2
Rianon
Они одинаковые в мобилках они были много лет назад, а счас часто батарейку разрабатывают конкретно под конкретный телефон, потому что требования по энергоемкости растут, а технологии не сильно продвинулись с тех пор вперед
В итоге унификация это значит что почти все мотоциклы станут клонами друг друга из-за требований по габаритам

И зря меня минусуют, почитайте проблемы батареек сегодня
+1
ZloYa
Проблема не в однотипной батарейке, а в том, кому будет принадлежать патент. Вернее, доли патента не смогли поделить между собой. Типа, а чего это тойоте на 1% болшьше, чем фольксвагену? А че, даймлеру в два раза меньше, чем форду? И т.д.
0
Rianon
Здесь дело в другом, патенты совсем не причем, нужна поддержка на госуровне, а сейчас её нет, тогда и общие стандарты появятся, по этому счас разброд и шатание для зарядок и аккамуляторов
0
ZloYa
Крупные корпорации имеют сильное лобби. Дело таки в деньгах. Государство это сила для стада. Для корпораций — это ресурс.
0
afineon
Возможно могли бы в таком случае предусмотреть аккумуляторные сборки, из которых можно набрать нужную емкость например. Что-нибудь типа один блок — 5 или 10 кВт.ч, например авто Tesla S имеет 2 варианта батарей 60 и 85 кВт.ч — можно было бы набирать из типовых сборок. Тут еще правда возникают тогда вопросы с бОльшим числом внешних контактов, это нужно защищать и т.п.
+1
afineon
Ну да, тут еще бы решилась проблема с тем, что потом делать с грудой пришедших в негодность аккумуляторов, срок службы которых совсем невелик вроде был еще недавно. У рено вроде несколько разных вариантов было среди которых аренда аккумуляторов, а в последней машине вроде предлагалось покупать аккумуляторы отдельно, в кредит например. Да во Франции еще и государство поощряет покупку электро, например «При покупке электромобиля Zoe государство готово доплатить $6,580». У нас тоже что-то мутят, «В Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) одобрили предложенную Россией отмену ввозной пошлины на электромобили. На текущий момент пошлина составляет 19%, а обнулить ее планируется с 2014 года.» но вопрос что будет на самом деле.
0
Lazar
Идея не нова, а Tesla уже вводят такую технологию на своих заправках)
0
RavenMad
мммм, прийдется ставить дополнительное звуковое устройство — его неслышно убдет совсем. и с прямотоками то неслышат нифига. А так клевый мот, ток удлинитель с собой возить надо всегда)
+2
ZloYa
Да ладно. Можно поставить электроды и вывести на них 10МВ трещать оно так будет, что авто шарахаться будут, как прямотоку и не снилось.
+1
BULLET
Возможно на заводе учтут пожелания на счет звука, будет типа опции.
А на счет смены акб на «запрвках», это отличная идея, но не факт что будет реализована, может ты захочешь поменять недействующий акум на норм, а заправщики в минус не хотят идти.
0
ZloYa
Так акб не водилы. Они номерные и со счетчиком количества зарядок, принадлежат единой системе, которая предоставляет услуги по прокату заряженных акб. В одном городе они выдали тебе свою батарейку, в другом забрали и дали новую. Водила каждый раз оплачивает только услуги подзарядки и сервис.
+1
hooligan1789
А там ни какого генератора разве не предусмотрено???
0
korpr
хахах) вечный двигатель) ты едишь и подзаряжаешь свои акумы)
0
hooligan1789
Почему нет?!
0
hooligan1789
Делать тогда АКБ в свинцовом саркофаге из урана)Чтоб вечно)
0
ZloYa
Не :)))
В электрокаре мощность генератора на порядки отстает от мощности акб. Автомобильный генератор для АКБ 55Ач размером с ведро, а тут нужен для 3750Ач. Его масса будет пол-тонны наверное.
Это чтобы за 7,5 часов проехать 300км на максимальной мощности 75кВт.
+1
ZloYa
Это чтобы за 7,5 часов проехать 300км на максимальной мощности 75кВт.
При напряжении 150В.
Вот во время дождика долбануть может мотоцикл по яйцам — 150В*500А!
0
Lazar
Есть рекуперативное торможение электрического двигателя, при котором часть энергии движения возвращается обратно в батарейку.
+3
DrCyb
  • DrCyb
  • 7 ноября 2013 в 18:31
  • ↓
    •
очень круто, звук по-своему офигенный, это будущее. ябкупил, когда подешевеют.
+1
Marsikus
Обалденный звук. Моя CB125 звучит как-то также по-электрически на скорости 70, потому люблю ездить на этой скорости ^^
0
korpr
по российским ценам не очень и дорого) что-то около 20 тысяч президентиков с супер-пупер зарядками и как я понял с более емкой батареей.
0
Marsikus
В тому же это топовая модель SR. Есть дешевле S модель.
+1
sarkis26
Я бы, с огромным удовольствием прокатился на этом мото.
Прикольно, фара от Yamaha MT-03. Я как счастливый обладатель (Ямахи мт03), сразу приметил эту особенность.
0
vasilio
тоже хотел написать, что опять от моего мотоцикла фару куда-то присобачили :)
0
xneo
  • xneo
  • 10 ноября 2013 в 3:42
  • ↓
    •
Звук в стиле Hi-Tech :))
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Электроциклы, Электроцикл Zero SR 2014 (видео)