Кастомайзинг

Компания Triumph уделяет особое внимание современной классике. Производитель Хинкли возродил многие ретро концепции, но забыл о дизайне заднего обтекателя типа «ванна» (bathtub). В конце 1950-х годов Эдвард Тернер (Edward Turner) предложил обвес, который полностью закрывает заднее колесо. Впервые разработка появилась на Triumph 3TA Twenty One 1957, а позже на 5TA Speed Twin 1959.

Идея заключалась в том, чтобы защитить британских мотоциклистов во время езды в плохую погоду. И если на Туманном Альбионе концепция немного зашла, то в США был полный провал. Американские мотоциклисты сразу же снимали обтекатель. В конечном счете, производитель Triumph отказался от «ванны».

Как это часто бывает, даже неудачные концепции прошлого можно успешно использовать сегодня — кастомайзинг это позволяет и поддерживает. Французская мастерская BAAK Motocyclettes представила свою интерпретацию ванны Triumph.

Ателье BAAK Motocyclettes недавно расширилось и переехало в новую мастерскую в Лионе. В ней работают 12 человек, которые производят и кастомы, и компоненты. Для рассматриваемого в этом посте проекта ребята использовали Triumph T120 Bonneville 2018 как донора и Thunderbird 1962 как вдохновение.

Детали проекта:

— кастомное заднее крыло (не совсем «ванна», но идея такая же), интегрированный стоп
— алюминиевый подрамник
— кастомное седло, обтянуто кожей
— алюминиевое переднее крыло
— кастомная защита мотора
— спидометр Motogadget, встроенный в кастомную фару с оптикой Lucas
— модифицированная электрика
— руль Baak, ручки Biltwell, рычаги KustomTech, поворотники на ручках Motogadget
— кастомная коробка аккумулятора
— новые гофры для вилки
— модифицированная вилка
— амортиы Shock Factory
— колеса 18/16
— передний тормозной диск Beringer
— глушители из нержавеющей стали
— покраска в стиле Porsche 356