Кастомайзинг

Некоторые мотоциклы настолько хороши в стоке, что их мало кто кастомизирует в радикальном стиле. Тюнинг приветствуется, но не более. К таким мотоциклам относится Ducati Hypermotard 939, который комплектуется 110-сильным мотором Testastretta L-Twin. Уинстон Йе из тайваньской мастерской Rough Crafts другого мнения. Его проект Igneous Ripper базируется на Hypermotard 939 2018.

Уинстон Йе объяснил, почему пришлось изменить эргономику Hypermotard: «Моему клиенту реально нравится Hypermotard. Он купил 939-ю модель после короткого тест-драйва. Однако, спустя несколько недель обнаружил сильный дискомфорт из-за высоты по седлу 870 мм. В тайпейском трафике слишком много остановок.»

Спецификация:

• вилка Öhlins FGRT207 (от Kawasaki Ninja ZX-14R/ZZR1400) + верхняя траверса CNC Racing
• кастомный амортизатор Öhlins Racing (мотоцикл стал ниже на примерно 25 мм сзади и 50 мм спереди)
• комплект тормозов Beringer
• рулевой демпфер Öhlins
• карбоновые колеса BST
• хвостовая часть BOTTPOWER, изготовлена из карбона
• кастомный подрамник
• седло Kingsman Seat
• модифицированный бак + крышка Rough Crafts
• руль CNC Racing + органы управления Beringer
• подножки AME Factory + квикшифтер Cordona
• фара Koso
• поворотники Rizoma
• защита рук CNC Racing x Rough Crafts
• крышка сцепления Ducabike
• крышка передней звездочки Rizoma
• титановая выхлопная система Tron Racing и глушитель SC Project S1