Кастомайзинг

Компания Harley-Davidson сделала правильный выбор, когда решилась выпустить линейку мотоциклов Street. Было много критики, недовольства, но модели H-D Street 500/750 заняли свою нишу. Эти мотоциклы увеличили продажи фабрики Милуоки в Азии, а также привлекли в «секту» больше новичков и людей с ограниченным бюджетом. Рабочие характеристики и дизайн не являются козырями H-D Street. Специалисты "See See Motorcycles" попытались исправить этот недостаток и создали дорожный флэт-трекер.

Спецификация:

— донор: H-D Street 750 (остался только двигатель, всё остальное переделано или новое)
— двигатель: фильтр-нулевик, кастомная выхлопная система (дополнительные лошадиные силы), модификация блока управления Harley Stage 1 (повышена подача топлива, новые карты зажигания)
— категория флэт-трека: Super Hooligan (запрещается изменение наклона вилки и следа)
— траверсы: Тор Дрэйк вместе с легендой мотоспорта Сэнди Космен спроектировал регулируемые траверсы
— подвеска: вилка Yamaha R6 90-х
— задняя подвеска: 13-дюймовые амортизаторы Fox Racing (регулируемые)
— рама: убраны все лищние кронштейны, примерно минус 9 кг, кастомный подрамник
— маятник: модифицированный H-D XG750
— колеса: 19-дюймовые
— тормозная система: сзади установлен небольшой тормоз Brembo (чугунный диск)
— топливный бак: H-D Sportster 70-х
— цепь: 520
— подножки: Bates
— светотехника: светодиодная

Тор Дрэйк использует мотоцикл и на дорогах общего пользования, и в гонках типа «Las Vegas Superprestigio», «Day in the Dirt», «Return to Del Mar» и других…