Кастомайзинг

В конце 70-х годов супербайк выглядет совершенно по-другому, так как открытый дизайн позволял ощутить всю мощь многоцилиндровых моторов. Honda CBX — модель, рожденный в ту эпоху (1978-1982).

Мотоциклы Honda CBX комплектовались 1047-кубовыми 6-цилиндровыми моторами мощностью 105 л.с. Крутой показатель для того периода времени, а также вполне достойные по сегодняшним стандартам. Немцы Карп и Федерико Лосада (Karp & Federico Lozada) хорошо знали историю Honda CBX, когда установили его на стенд в своей мастерской "Herencia Custom Garage" в Аргентине.

«Мы говорили с друзьями, которые рассказали нам об этом мотоцикле из 80-х», — объясняет Федерико. — «Они рассказали нам о большой мощности мотора, но также и раме, которая сгибается, и вилке малого диаметра, которая работает неправильно. Плюс ко всему отсутствует нормальное тормозное усилие».

Мастера «Herencia», в итоге, переделали старый спортбайк в современный стритфайтер.

Детали проекта:

— вилка, переднее колесо и тормоза от Yamaha Fazer8
— маятник, сокращенный на 160 мм
— расширенный подрамник
— новая задняя подвеска с моноамортизатором Yamaha Fazer8
— модифицированная рама, новое крепление мотора, укрепленная передняя и задняя части
— карбюраторы Keihin CR
— кастомный выхлоп
— упрощенная электросистема, легкий литиево-ионный аккумулятор Antigravity
— модернизированный хвост, крышка бака от Honda VFR400
— кастомная передняя светотехника с 12-ю светодиодами
— спидометр Koso