Кастомайзинг

Пробег для публикации поста в сообщество: 20.00 км
Читателей: 1446 | Постов: 4025

Чистый кастом – это эксклюзивный мотоцикл, которого нет ни у кого! Данный блог, для любителей вечно желающих что-то переделать :)

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Модераторов здесь не замечено

Читатели (1442)

Bodya Mila none9 Integra HAYABUSA Osama CriggerMarg spamer80 nbaksalyar KwaziMode ginecolog Oziris DiYamaha RedLine Satt 3dinfo Wishka Bike-TV SirNik Vacelica Hydrophonic shakawkaw pmg Dragem Marcus DroiD gera Ctrelok delvin ChSch Hef BeTep JaGGa tamino 3axap Sefevid PyccoTypucTo vooda shtopor kronius Sanya198311 Ilona minimax Igoris JacksonBlack LoneTiger Max_77 NickX MAO Casual

Все читатели

Кастомайзинг → Officine08: Классический гоночный кастом Banfugliera Moto Guzzi 1000SP

Классические спортбайки обладают особым шармом и красотой, которой нет у современных гоночных мотоциклов. Форма обтекателей напоминает о великом прошлом мотоспорта. На мотошоу EICMA 2015 мастерская Officine08 представила впечатляющий кастом.

В 2011 году Симоне Спина и Данило Дель Расо открыли мастерскую Officine08, в которой сейчас работают пятеро друзей. В данный момент компания производит до 14 000 различных аксессуаров и классических компонентов. На проект Moto Guzzi 1000 SP 1981 ребята потратили 460 часов.

Симоне объясняет: «Мы любим классические гоночные мотоциклы. В 1957 году компания Moto Guzzi покинула мотоспорт, но мы попытались представить, каким бы мог быть гоночный Moto Guzzi 70-х годов».

Детали проекта:

— модифицированный подрамник
— модифицированный маятник под установку резина 140 мм
— колеса Borrani, кастомные ступицы
— 50-миллиметровая перевернутая вилка Showa
— пара регулируемых амортизатором YSS
— кастомные тормоза Brembo
— масляный радиатор Toyo, установленный высоко над передним колесам
— 38-мм карбюраторы Dell'Orto
— выхлопная Масса конфигурации 2в1
— упрощенный жгут проводов, зажигание Dynatek
— спидометр AceWell
— светодиодный задний фонарь
— гелевый аккумулятор Motobatt