Кастомайзинг

Приборка! Где же фото приборки в работе?! аааааааа!!! Но в целом это, кочно, просто какой-то НЕВЕРОЯТНЫЙ секс!!!

Arzakon

31 августа 2012 в 0:37

Однозначно секс!

BSparrow

30 августа 2012 в 22:12

О еееее))) вот и приборовка)))

Chingize

30 августа 2012 в 22:55

Уж на сколько я «не любитель» всего чоперо-образного, но он реально крут, смотрится так, что хочется сесть и покатить :)
Спасибо за пост. Когда я решу пересесть на «что-то чоперо-образное» я буду знать на что именно, останется только денег на него «наколядовать» :)

Arzakon

30 августа 2012 в 23:39

Так это не очень чоппер, скорее, крузер породистый. Мне колядовать на такой долго… =(

Chingize

30 августа 2012 в 23:44

Не исключено, что я ошибаюсь, но круизер же это мот заточенный под дальние путешествия и удобство этого путешествия, разве эта радость создавалась с учётом удобства? Если это так, то это вообще отлично, вдвойне или даже в тройне.
П.С. Да, мне колядовать на такой тоже долго, но Лох тот солдат, который не хочет стать генералом ©

fryyykt

31 августа 2012 в 2:18

Такая приборка будет дико бликовать!

deafeass

29 сентября 2012 в 12:56

матовая плёнка, есть такой девайс для электроники)

31 августа 2012 в 3:37

Турбо от Траск — моя очередная цель в проекте. Буду брать, когда придумаю, как обыграть выпуск (не нравится мне их уродливое решение)
По этому проекту:
1. Центр тяжести ниже — это, конечно, гут, но мот низкий и лично я постоянно шоркаю низом рамы. Шоркать бензобаком как-то не айс)))
2. Не зря даже у них на сайте очень мало фото со стороны маятника. Ибо колхоз страшный, кмк:

"
3. Замена ремня на цепь — это даунгрейд реальный. Чем им цепь лучше то?
Да и: регулировка цепи — не, не слыхали…
4. Айфон в качестве приборки — это полный П. Тут только можно посоветовать убрать фару и светить айфоновской вспышкой-фонариком.

В общем, работы вижу много, но какой-то бестолковой.

31 августа 2012 в 3:49

Пишу с айпада — жмакнул «добавить» раньше времени…
5. Добавили мощи, убавили тормоза. Поворотники и зеркала — нах, не модно. Заказчик ездить то на нём собирается?))) Вроде не выставочный образец.
Американский подход к тюнингу налицо. Забубеним, а потом придумаем зачем…

vanmoto

31 августа 2012 в 8:34

1) интересно, с чего ты взял, что он занижен… от плуга до земли мтнимум там 120мм, а этот мот не кроссовер ;)))
2) маятник гармоничен… ты вылож фото крашеного, уверен, что красиво смотрится.
3)замена на цепь актуальна, ток безграмотный ремень на турбомоторе оставит.
4)приборная панель сделана в стиле современных технологий, т.е. Роланд идет в ногу с прогрессом, а не заморачивается со старьем.
5) тормоза… ты суппорт передний видел… он зажмет этот диск, как тиски....+ это не спортбайк, тут осн. Масса на заднем колесе… зеркала и поворотники, мот клиент и не хотел

31 августа 2012 в 13:33

1. Я не взял, я на таком же езжу, если ты не в курсе. 12 см? А теперь сядь на него… И переедь через порог)))
2. Я сказал " как мне кажется", а ты не сказал. Истина в последнем месте?)))
3. ЩИкарное мнение. Озвучь его всем строителям самых популярных турбосетапов на тоётовских jz gte и ниссановских vq35. А там прибавка — далеко не 25 процентов, как здесь Цепь ставят там, где обороты бешеные, ну или там, где подешевле хотят. Тут вроде ни то, ни другое. Ну и вопрос регулировки ты тактично опустил, как я понял
4. Стиль современных технологий смотри у Панигале. А использование карманных устройств в качестве серьёзных показометров — колхоз голимый. Об эстетике я уж молчу.
5. Не надо мне рассказывать, как тормозит этот байк ( см п. 1). Сильно сомневаюсь, что один непотятно какой суппорт будет останавливать его эффективнее пары родных бремб (таких же 4-х поршневых), которые и так еле справляются. А тут еще и мощей наподдали. Касательно поворотников и зеркал, я про клиента и говорил. Загадочный клиент попался)))

CASTIRON

31 августа 2012 в 15:04

Действительно эксцентрика(как на выфере) нет. Как цепь тянуть? Рукой держать? ;-)

CASTIRON

31 августа 2012 в 15:02

Я вот не пойму, а где — же тут задний «основной» тормозной диск спрятался? По идее-то размер должен быть ого-го, за малым меньше переднего! Здается с тормозами на самом деле беда, тушка не малая…

others

31 августа 2012 в 4:18

айфон вместо приборки
хм
а вот счас выйдет айпад маленький осенью
вот это уже реально впендюрить вместо приборки
с кучей комфортных показаний и с Angry Birds бонусом :-))

BSparrow

31 августа 2012 в 9:17

только бы не на ходу)))

SpeedMaster

31 августа 2012 в 9:16

Убрать родной суппорт с одной стороны, и добавить другой суппорт с другой… Крутой тюнинг! 8-)
Оставить крепежные места, это вообще шик.

horse-power

31 августа 2012 в 10:53

кастомы мне нравятся, а вот рассуждения на тему «так не делают» — нет. кастом он на то и кастом, что делаю ЧО хочу, а раз у вас все «как положено», то значит у вас мейнстрим и попса ))))

31 августа 2012 в 13:38

Для того такие темы тут и выкладываются. Нет? А хороший кастом от плохого как раз тем и отличается, что один сделан «как положено», а другой «чо хочу».

Spike

31 августа 2012 в 11:07

Айфон вместо приборки?) По ходу у заказчика вместо мозгов каша :D

Chernovran

31 августа 2012 в 11:41

Есть спорные решения, но в целом классная кастомизация, мне понравилось — со вкусом сделано.

Nova

31 августа 2012 в 17:43

На 5 фотки видно где сзади тормоз спрятолся. Диск тормозной между звездочкойи колесом находится. От нас как бы стой стороны. Спецом так делают.
Внизу видно фитинг идущий на скобу, а сквозь литые спицы можно тормозной диск разгледеть (кусочки) он меньше звездочки.
Так сделано что бы как раз создавалось ощущение что тормоза сзади нет. Надеюсь тормозную лапку и рабочий целиндр заднего тормоза все видят. Они на своем месте. =)
На последних двух фото где парень с болгаркой и просто мотоцикл.
На фото с болгаркой на диске колеса видно дырки под болты крепежа диска, а на маятнике снизу болт крепления супорта.
На следующей фотки диск тормоза уже на месте но без супорта.
Что касается натяжения цепи. Принцеп такой же как у ducati на моделях с консольным креплением маятника.

Вот тут просто диск больше и его видно. Крепление, расположение супорта и натяжение цепи такое же.
ss_serg — Вы не путайте привод ремня на колесо с приводом ГРМ. Нагрузки обсалютно разные. Почему ремни не повсеместно на мотоциклах?! Хотя имеют приемущество перед цепью! Именно из-за того что большую тягу переварить не могут. Вот по этому цепь.

31 августа 2012 в 18:03

Согласен на счёт ремня, погорячился))) однако всё равно не считаю прибавку 35 лошадей критичной для ремня. И избавляться от всего положительного, с ним связанного, не считаю необходимым. Проверю на собственном опыте.

здесь был ататат

SNOODY

29 сентября 2012 в 13:25