Концепт мото

Блин, а классный дизайн то )

red_light

29 сентября 2017 в 19:36

сидушка очень низко, руляка высоковато. Посадка примерно как на круизёре, но ноги снизу, как у спорта-спорт-туриста… Немного странно, но выглядит круто)

Asfaltero

29 сентября 2017 в 20:18

Я ошибаюсь, или аппарат еще и высоту свою может трансформировать?

honda750

29 сентября 2017 в 20:38

нц с карданом))

Alexander2

29 сентября 2017 в 23:17

с карданом… а мотор — колесо на мотоциклах не применяется? Только на мопедах и велосипедах?

red_light

30 сентября 2017 в 0:09

увеличение не подрессоренной массы.

Muhdelovod

29 сентября 2017 в 21:03

Он офигенен! Хочу скорее будущее :))

DeeTroy

29 сентября 2017 в 22:09

А боковой упор-то ему зачем?:)

RawCode

30 сентября 2017 в 9:34

чтобы не тратить батарейку пока хозяин ходит гладить котиков

Sergio11

30 сентября 2017 в 15:36

Чтобы выключить и поставить.

29 сентября 2017 в 23:29

Хонда молодцы. Как всегда, впереди всех.

Glotar

30 сентября 2017 в 10:05

Одному мне кажется что это балансирование как собаке пятая нога??

1 октября 2017 в 14:24

Не переживай, ты не одинок)
Эта балансировка также нужна на моте, как коробка автомат.

1 октября 2017 в 17:59

В стране где «междурядье» запрещено вы были бы совсем иного мнения. Да и у нас в ДС2 местами тесно, грустно и устаешь толкаться и дрочить коробку.

1 октября 2017 в 18:51

Но мы же с вами живем в нашей стране))
В другой стране другой мир, другие потребности...))

1 октября 2017 в 20:04

Ну вот я и говорю в ДС2 хватает мест где узко. Местами даже на ебрике. Ну либо дорога такого качества, что залезать между машин неразумно.

wasserfall

1 октября 2017 в 19:32

Да ну брось, какое дроченье коробки, на первой до сотни можно на большинстве мопедов, ну хоть до 60.

1 октября 2017 в 20:03

Ага. А в промежутке постоянно стоять с выжатой сцепой? Не. Можно конечно, но ручка прокачается огого. Если лаже каждый день так минут по 20 ездить.

wasserfall

1 октября 2017 в 21:02

Это если сцепление жесткое, данным круизеры кубатурные грешат с тросовым приводом, на нейкидах усилие ниже.

2 октября 2017 в 2:01

Да там то же не фонтан. Еще и от конкретной модели зависит.

wasserfall

2 октября 2017 в 17:35

Да не, я ж езжу нормально, рука не превратилась в большую клешню))

__Doc__

2 октября 2017 в 9:30

А ДС2 — это что, простите?

2 октября 2017 в 10:00

Дефолт Сити 2 — Питер))

RawCode

2 октября 2017 в 13:59

Вся суть в уменьшении порога вхождения, уменьшения цены ошибки и возможности «прощать» некоторые из ошибок.

Лично я вижу функцию балансирования достаточно удобной и приятной если лень грести ногами или в запущенных случаях, длины ног не хватает для уверенной постановки.
Так как руками балансировать мотоцикл на нулевых скоростях достаточно долго вырабатываемый скил, на который к тому же не каждый способен и даже если способен, от ерзни на месте устаёшь.

Tonych

30 сентября 2017 в 15:04

Охренительно! Будущее рядом. Спасибо за пост kim =)

Sergio11

30 сентября 2017 в 15:37

А как же пердеть в междурядье?

Turbo_KITT

30 сентября 2017 в 21:44

Я-то думал у него гироскоп, а он просто равновесие опережающим движением руля держит. Зимой бесполезно будет…

romik41xt

1 октября 2017 в 7:01

Есть вариант, съездить посмотреть на это дело. Нужно по билетам глянуть

1 октября 2017 в 14:26

Выглядит конечно круто!)
Но слишком много «но»...
А где же теперь ласкающий слух звук выхлопа…

Rean

1 октября 2017 в 17:54

так же как обошлись без ласкающего ноздри запаха навоза и цокота копыт :)))

1 октября 2017 в 18:52

это точно)) но все же еще рановато пересаживаться на электрочайники)))

Muhdelovod

2 октября 2017 в 10:04

Потрясающий комментарий! :)))

__Doc__

2 октября 2017 в 9:34

Бесполезная фиготень. Посмотрел ролик, где эту штуковину демонстрируют на CES2017 — так вот, насколько я понял, к этому моту нужен специально обученный лёгкий длинноногий японец, который умеет не касаясь мота садиться и очень аккуратно вставать. И даже у него не всегда получается.
В общем, сродни мототерминатору из ямахи, пока применения не вижу.

2 октября 2017 в 10:02