Концепт мото

Пряммм весчь!!!

+13

kirill_k

1 августа 2013 в 15:41

Адский вещщщщь!8)
Я б купил :)

svoloch

1 августа 2013 в 15:43

Ему за один маятник руку можно смело пожать ))

homka

1 августа 2013 в 15:51

детям самое то! начинать с детства приучивать, далее по тексту…

silenoz

1 августа 2013 в 15:52

С удовольствием бы прикупил себе такую штуку.

Georgiy

1 августа 2013 в 15:52

Ох какой же он клёвый! Я бы покатался с удовольствием! Но дорогой собака…

7audio

1 августа 2013 в 15:56

Согласен!

Выглядит очень здорово и собирать, наверное интересно.

В Англии часто мужики увлекаются т.н. kit cars — сборкой авто из наборов. Но kit cars стоят относительно дешево, а этот мотопед стоит порядочную сумму, особенно для цен США

1 августа 2013 в 16:23

Если сравнивать с любым ДХ великом, он дешевле минимум в 1.5 раза.

Georgiy

1 августа 2013 в 16:26

Ну… а если сравнить с кроссачём? За 100 тыщ мне кажется можно взять не плохой? Так что тут смотря с чем сравнивать…

1 августа 2013 в 16:42

Кроссач весит под 100 кг. Эта штука наверняка в 40 уложится. Этот велосипед скорее для прохватов с гор или в горы, нежели для катания по кроссовой трассе. Разные цели применения. И да, при спуске с горы кроссач медленнее велосипеда.
www.youtube.com/watch?v=KqBy1R7IMGE

Georgiy

1 августа 2013 в 16:50

6 секунд всего разница )

GranRCM

1 августа 2013 в 17:24

В проф. спорте 6 секунд — пропасть…

A-method

2 августа 2013 в 20:59

Да Найт на этой трассе впервые, а Аттертон там живет. Уверен, что со второй попытки эндура бы выиграла :)

Norco-77

1 августа 2013 в 16:39

Вообще-то хорошие DH-велики стоят именно от 2500 баксов

1 августа 2013 в 16:44

norco.ru/catalog.php?t=1&id=764978

PbICb

1 августа 2013 в 19:23

Маловато будет…

wo_head

1 августа 2013 в 15:56

дайте две!

1 августа 2013 в 16:00

клевая штука) но мне всегда казалось, что в Калифорнии за 3к зеленых можно купить мотард)

1 августа 2013 в 16:02

Так ведь на этом и по паркам можно катать и по пешеходным зонам.
Например, до парка по ДОПам на ДВС, а по парку на педалях.

1 августа 2013 в 16:08

хах, хитрый план :D
но такой вес педалями долго не покрутишь. я понимаю его фишку, я выше имел ввиду, что дорого, в сравнении с полноразмерным мото)

Sebastian

1 августа 2013 в 20:45

такой вес педалями долго не покрутишь

Есть повод качать ноги.

1 августа 2013 в 20:58

аххааахах, да, качать артрадолом со шприца :D ибо после 15кг велосипеда при низком каденсе они начинают отваливаться, а тут — мне даже страшно представить, тем более с таким низким седлом :D

XT660X

2 августа 2013 в 3:25

Судя по звёздам перед ~42 фривил 14 = 3Х — малая 28 / большая 40 = 0,7Х
Итого коэфф передачи 2,1 (на один оборот педалей 2,1 оборота колеса) аналогия с передачами МТБ 32/15 или 42/20 — т.е. не самые тяжёлые передачи.
При каденсе 60 (60*2,1*2,1м*60мин) ~ 16км/ч; при 90 ~ 24км/ч

3 августа 2013 в 13:42

уделал сопляка :D
спс за инфу)

ASHER

1 августа 2013 в 16:01

$2898
легче бу мот купить

BT1100

1 августа 2013 в 16:01

Жаль в нашей стране ездить на таком можно только по ДОПам. А как было бы хорошо для катаний в парках.

e_asphyx

1 августа 2013 в 16:49

Почему? Педалируя, пожалуйста, катайся хоть в парке.

wasserfall

1 августа 2013 в 17:51

В России на велосипедах можно ездить только там, где разрешено и мопедам. Езда по тротуарам и пешеходным зонам запрещена.

BT1100

1 августа 2013 в 18:11

Угу, крутить педали за 3000$ да еще и не легкий двигатель катать, да еще и в горку. =)

здесь был ататат

ZloYa

1 августа 2013 в 16:05

А педали там зачем? Если заигрался и бенз кончился, чтоб не катить? Умно!

Accord

1 августа 2013 в 16:12

Например что бы катить там, где запрещена бензиновая техника, парки, скверы.

tutpusto

1 августа 2013 в 16:54

Очумеешь 100 кг педалями крутить.

Accord

1 августа 2013 в 18:35

Посмотри на передаточное отношение там, вообще запросто на нём будет педалить, правда не быстро

PbICb

1 августа 2013 в 19:24

Откуда 100?

Marsikus

1 августа 2013 в 19:00

Мопед по изначальному определению и есть велосипед с педалями и мотором )

Accord

1 августа 2013 в 16:11

Подростка? Я бы и сейчас занялся :))

Kolyaxr

1 августа 2013 в 16:13

Очень круто! Я где-то видел ролик про нашего парня, который в МТВ вел инсталировал моторчик такого же плана. Получилось что надо!

Kolyaxr

1 августа 2013 в 16:19

только одного не пойму — принципиально, кроме педалей, от питбайка чем отличается?))

1 августа 2013 в 16:21

Я думаю, что весом. Всетаки в велоиндустрии за этим пристально следят.

Kolyaxr

1 августа 2013 в 16:38

наверное да, легче, но не принципиально, если честно. Другое дело, что качественнее и главное геометрия ближе к МТВшной, а отсюда скорее и езда как на МТВ, а не на мото.

legionaire

1 августа 2013 в 16:16

Дорого. Набор боббера от ryca столько же выходит…

Gallstuk

1 августа 2013 в 16:17

Напомнило как я в детстве мотор от Риги на Тису прикручивал)))

1 августа 2013 в 16:20

Штука эпичная! Когда-то дерби хотела сделать что-то подобное, но не слышно о них ничего и это печально. Пора бы появиться ультимативным мотовеликам!

stfish

1 августа 2013 в 16:31

Классная штука! Только вам не кажется, что рама хлипковата? Почему не классический МТВ треугольник?

and000

1 августа 2013 в 16:32

Идея интересная, но почему за эту же цену не купить нормальный питбайк? тем более основной рынок сбыта это буржляндия.

Motorbeard

1 августа 2013 в 16:34

А какой смысл от ТАКОГО переднего крыла?

e_asphyx

1 августа 2013 в 16:46

Считаю, труЪ-мопед — это стоковый велосипед с 2T моторчиком. Звук и запах прилагаются.

e_asphyx

1 августа 2013 в 16:47

А стоит что-то дофига для такой игрушки

1 августа 2013 в 17:26

когда любишь не считаешь

ak56

1 августа 2013 в 17:06

сам часто катаю по горам на пите. классная штука для прогулок по лесу.где напряг — на моторе. где надо потихому без шума — на педалях. выдернуть из засады — легко. автономность -супер. да и жирок стрясти -легко.

1 августа 2013 в 17:10

Чтобы стрясти жирок, нужен нормальный велик, а на этом я ОЧЕНЬ сомневаюсь, что долго будешь ехать на педалях. Быстро надоест и заведешь движок.

1 августа 2013 в 17:09

Все новое — хорошо забытое старое. Лично я не понимаю смысла в этой штуке. Можно купить нормальный мопед, а не этого «не то сына, не то дочь». Посмотрите на крылья — их нет. В дождливую погоду вся дорога будет прямо на Вас. Детали двигателя слишком открыты — обжечься легко. Да и цена — за эти деньги в США наверняка можно купить небольшой мотоцикл, кубов так 125. А может и больше.

Теперь чем плох велосипед из него. Я думаю, что весит он как пять простых велосипедов или больше. Охренеешь, простите за выражение, крутить педали на нем. Так и будешь ездить на ДВС, тогда и проще купить обычный мотоцикл (а если еще и учесть цены на бензин в США, то никому там и во сне эти педали не снились).

Может хоть кто-нибудь назовет мне какой-нибудь плюс этой каракатицы? Буду очень рад узнать, что я чего-то упустил)))

здесь был ататат

1 августа 2013 в 17:25

Вот вот, тоже мне изобретатель) взял и стырил старую идею) Но если раньше это было в новинку, мотоциклов толком не было, то теперь-то он зачем нужен?)))

1 августа 2013 в 23:07

Да Вы еще авторские права нарушенными посчитайте ))) И ничего что с того времени КПД новых ДВС заметно выросли. Так почему не использовать старую идею на новый лад? Глупо не использовать!

1 августа 2013 в 23:37

Ну так если КПД так выросло, то зачем тогда педали? Странно…

2 августа 2013 в 12:42

Глупый вопрос!

2 августа 2013 в 13:25

Да нет уж, вы аргументируйте, а то только «глупостями» кидаетесь)

Если КПД двигателей выросло, то значит на одном и том же количестве топлива можно проехать дальше. Тогда зачем ставить педали? И вообще, причем здесь КПД и педали?

2 августа 2013 в 16:23

Для того чтобы не задавать глупых вопросов необходимо было не только картинки рассматривать, но и прочитать инфу в отношении того, к какому классу разработчики относят данное ТС — «моторизованный велосипед» — Аргумент? И КПД это полезная работа, а значит если взять 2 ДВС (один 20 летней давности, а др. современный), одинакового объема. То второй при том-же объеме будет на порядок мощнее, и не обязательно экономичнее.

2 августа 2013 в 16:32

Поумерьте пыл) Не надо строить из себя самого умного.
Я вам на это вот что отвечу. Конструкция этой «каракатицы» меняется от того как его назвать? Моторизованный велосипед или педалированный мопед? Нет, не меняется. И опять возникает вопрос — зачем он нужен. Аргументы «против» привел выше — это и вес, и отсутствие грязезащиты.

3 августа 2013 в 11:11

Вы не предоставили ни одного аргумента! А то и дело задаете элементарные вопросы: «Зачем да почему эти педали?» Чтобы билиадь когда закончится горючка не катить его, а крутить в относительном комфорте педальки до ближайшей АЗС. Ведь когда крутишь, а не катишь, наверное дальше и быстрей доберешься до АЗС! Не правда ли логично! А для тех кому педальки не нужны можно их снять! И в заключении, я думаю данное ТС найдет своего покупателя, несмотря на таких скептиков как вы.

здесь был ататат

1 августа 2013 в 17:25

стоп. а тёлок куда сажать ?!

RideBike

1 августа 2013 в 17:35

либо на пимпочку на баке либо на себя)

1 августа 2013 в 17:38

непродуманая штука
баб сажать некуда
мешок картошки пристроить негде
на доработку!

здесь был ататат

Shadow841

1 августа 2013 в 17:38

на сажалку)

здесь был ататат

1 августа 2013 в 19:36

не боись
китайские братъя внимательно следят за проектом ))

XT660X

1 августа 2013 в 18:48

Вилка MTB двухкоронка (WB,Fox,RS) от 1000-1500$
Тормоза 4х-поршневые от 200$ за сторону = 400-600$ перед/зад
Аморт (RS, Fox) от 400-1000$
Т.е. min 1800$ — а ещё ведь колёса (400$), рама (?), двигло (?)

Слабо верится в бюджет 2800 или это «есть двигло, сварил раму и купил навеску от велика»

Dronishe

1 августа 2013 в 18:53

фишка в том, что компоненты все разные по ценам, начал с дешевого, потом уже понимай чего хочешь и докупай.

2 августа 2013 в 9:16

Вот так выглядит бюджет комплектующих.

Dronishe

1 августа 2013 в 18:52

Самая пичаль в том, что у этого прототипа режим работы либо/либо. Либо байк, либо велосипед. А так идея ништячная, на велосипеде куда приятнее кататься по лесу, чем на пит-байке аля CRF50F. Я б взял…

greg19977

1 августа 2013 в 19:17

мне 16 исполнится 7ого, и я бы взял)))) где только деньги взять…

VoFFkA

1 августа 2013 в 19:54

А если за место движка на 50 кубов поставить двигатель 225 кубов, который идентичен по креплениям, получится 50 килограмм веса или меньше и 25 сил, будет пуля)))

RockSPb

2 августа 2013 в 0:29

тока сложит эту пулю к чертям…

Kyryll

1 августа 2013 в 20:04

Я бы это назвал велобредом…

1 августа 2013 в 21:48

Заметь, в основном восхищаются им те, кто не знаком с историей)))

Kyryll

1 августа 2013 в 22:45

это в горку с трудом крутишь педали) а с горки накатом и еще бензу жрет) да лушче велик за такие бабки взять нормальный) хватит и половины цены, и взять скутер в придачу полтинку япошку)))

1 августа 2013 в 23:38

Золотые слова!)))

guninvv

1 августа 2013 в 20:16

как?
кааааак?
кааааааааааааааааакк это двигло так его пуляет????
восхитительно!!!

MotoEzh

1 августа 2013 в 23:51

ну… нет :( такой веломопед будет провоцировать на ерунду всякую — вроде велик, и нарушать правила на дорогах… и по парку вваливать на двигателе, когда педалировать устанешь… и домой на пятый этаж не занесешь… либо вел, либо мот :) гибриды не всегда есть гут!

DarthWader

2 августа 2013 в 11:29

Забавная штука. Насколько я понял, там педальный узел меняется на подножки и задний тормоз.На видео 2:59 это хорошо видно. А то сначала я был удивлен, как он так зажигает, если положение ног не симметрично, как это было бы с велопедалями :)

2 августа 2013 в 11:59

Если я правильно понял — то зажигается точно так же как и на горном велосипеде.
С педалями «в распорку». Если катал на горном веле — привыкать не нужно…

vaikea

2 августа 2013 в 11:51

www.velokometa.ru/
и не надо тратить 2800уе =)

2 августа 2013 в 12:02