Боббер

Какой красавец! Сколько хрома, выхлоп чума, спойлер на заднем крыле и конечно же оранжевый бак! Вау!

Spike

3 февраля 2012 в 1:06

Байк чумовой просто! У нас с тобой видимо схожая тяга к оранжевому :)

2 февраля 2012 в 18:21

Да, действительно очень хорош… Ток меня в очередной раз торкнул вопрос, который все забывал озвучить. Почему так часто на всевозможных кафешниках (да и не только) зеркало заднего вида ставят лишь с левой стороны? Неужели кто-то ездит лишь вдоль правой бровки и не перестраивается по полосам в правую сторону?

2 февраля 2012 в 18:59

я думаю что исходя из истории cafe racerского движения и моды на них была Англия, а дорожное движение у них сами знаете обстоит по другому, в частности пересторения из ряда и повороты, поэтому и нет необходимости в правом зеркале и + фетиш наверно такой :)))) вот такоее у меня предположение.

2 февраля 2012 в 19:05

Не вижу в чем разница между правым и левым движением. Что там что там по полосам нужно перестраиваться и в зеркало поглядывать и в левое и в правое. То что это понт — понятно, но у него должно быть какое-то объяснение, мне так кажется.

2 февраля 2012 в 19:09

это просто мое предположение, этот вопрос тоже меня мучает почему? и зачем и для чего? :))) ну и вдаваясь в понимание я потыпался данный факт объяснить с данной точки зрения, и я не утверждаю что это именно так, предлагаю создать опрос :)))) что люди скажут, будет думаю интересно ну и ответ найдем, как смотришь на это?

3axapp

2 февраля 2012 в 19:13

опять же в то время движение было немного другим. Так что одного зеркала хватало за глаза. Левое зеркало — для того что бы видеть того кто пытается тебя обогнать. Хотя кто их знает)

2 февраля 2012 в 19:14

ага, значит отчасти я все таки верно думаю :))))

3axapp

2 февраля 2012 в 19:18

нифига) у дураков мысли сходятся %)) Просто у меня на сибишки одно зеркало — слева. Я его использую в основном перед обгоном. Хотя один раз пожалел, что у меня на нем нет правого: какой-то придурок на коробке обогнал меня справа, когда я двигался по крайней правой

2 февраля 2012 в 19:29

в России на дорогах столько интересных персонажей и вытворяют такое! что одним зеркалом никак не отделаться.

nirvanich1

3 февраля 2012 в 11:42

Это стиль.Нельзя смотреть на такие мотики с точки зрения практичности.Переднее крыло, спидометр, поворотники, звуковой сигнал тоже отсутсвуют.

3 февраля 2012 в 11:44

Я уже создал тему по данному вопросу. Стиль не при чем, так как я непро этот мот говорю, а вообще… Да и откуда растут ноги этого стиля?

nirvanich1

3 февраля 2012 в 12:21

1.Ноги стиля растут из стремления выделиться, дистанцироваться от стоковых мотов папиков.2.Лишнее зеркало-лишний вес, а что есть кафешник или боббер изначально? Гоночный снаряд!

3 февраля 2012 в 12:54

Я вам еще раз говорю, вы обсуждаете не то, что имелось ввиду изначально. Говорилось не про уникальность, а про истоки использования одного зеркала в авто и мото.

Kyryll

3 февраля 2012 в 13:32

Первый известный случай использования установленного на автомобиле зеркала заднего вида относится к 1911 году, когда оно появилось на участвовавшем в гонках 500 миль Индианаполиса автомобиле Marmon Model 32 'Wasp' под управлением Рея Харруна и Сайруса Хатчке. Тем не менее, уже задолго до этого водители пользовались обычными карманными зеркальцами, удерживаемыми в руках, что упомянуто, например, в английской книге «Женщина и автомобиль» (The Woman and the Car) 1906 года.
Лимузин «Империал» с двумя зеркалами заднего вида на крыльях (США, 1958 год).

На старых автомобилях (выпуска до 1950-х…60-х, а в СССР, с характерной для него низкой плотностью транспортного потока, — и до 1970-х годов) устанавливали только одно внутреннее зеркало; в 50-х годах появилось наружное зеркало со стороны водителя, а несколько позже и со стороны, противоположной водителю.
Салон «Плимута» 1958 года с зеркалом заднего вида на панели приборов.

Штатное место салонного зеркала заднего вида — потолок машины над лобовым стеклом. Тем не менее, иногда, особенно на низких спортивных машинах, салонное зеркало заднего вида располагали снизу, на панели приборов. Такое расположение его было характерно, к примеру, для продукции «Крайслера» конца пятидесятых — начала шестидесятых годов. Недостатком такого расположения было то, что сидящие сзади пассажиры практически лишали водителя обзора назад.

На мотоциклах, мопедах и велосипедах зеркала устанавливают на ручках руля — либо с обеих сторон, либо только со стороны, противоположной тротуару.

Существуют также зеркала заднего вида для велосипедистов и мотоциклистов, которые прикрепляются к очкам или шлему.

так было прописано в ПДД второе зеркало просто считалось не обязательным. но вот правое должно было быть.

3 февраля 2012 в 13:36

Это не там тема.

Kyryll

3 февраля 2012 в 14:20

с моим интернетом неделю буду искать нужную))) смотрю похожая)) вставил сюда))

Kruglo

2 февраля 2012 в 18:25

Очень красиво. Просто очень красиво. И больше ничего не хочется говорить(наверное потому, что сам такого никогда не сделаешь).

murat

2 февраля 2012 в 18:40

Красота… Я его хочу)

Yhin

2 февраля 2012 в 19:09

Я тоже)
Вот бы дать на таком копоти по местам где все тебя знают)))

Shnurok

2 февраля 2012 в 19:00

Оригинально:))

valere

2 февраля 2012 в 19:15

супер пылесос особенно порадовал спойлер на крыле ))

ZNikita

3 февраля 2012 в 7:23

очень!

darkangel

3 февраля 2012 в 9:54

красивый, интересный, запоминающийся мот! вот действительно на нем выделишься из «серой массы»
да и вообще ни цвет, ни дизайн не «режет» глаз, нет ничего лишнего — одним словом мастера постарались на славу!!!

PyccoTypucTo

3 февраля 2012 в 10:53

Срочно в избранное!

nirvanich1

3 февраля 2012 в 11:43

Классный мотик, понравилось всё, кроме спойлера.

unicorn

3 февраля 2012 в 13:33